Wandel bei Schaeffler

20.08.2009, 9:11 Uhr

Mit oder ohne Fusion mit Continental, beim fränkischen Wälzlagerhersteller Schaeffler wird alles anders: Spätestens in einem Jahr soll aus dem Familienkonzern eine Kapitalgesellschaft werden. ina-schaeffler-stammwerk-herzogenaurach-300pDie Einigung mit den Banken führt zu einem tief greifenden Umbau des Konzerns.
Firmenkreisen zufolge soll sich Schaeffler bis Mitte 2010 in eine Kapitalgesellschaft wandeln, meldete jüngst das Handelsblatt. Bislang wurde der Wälzlagerkonzern als Personengesellschaft geführt, inzwischen eine der größten in Deutschland. Georg Schaeffler, Sohn des Gründers und im Besitz von 80 Prozent des Konzerns, steht bislang als persönlich haftender Gesellschafter mit seinem Privatvermögen gerade.
Mit den Banken konnten sich die Schaefflers jetzt auf eine Verlängerung und Neuaufteilung der Kredite einigen. Dafür soll der Konzern, der vor der Krise fast neun Milliarden Euro umsetzte, eine kapitalmarktfähige Struktur bekommen. das wäre auch ein Vorteil für eine mögliche Fusion mit Conti: Die könnte dann auf Augenhöhe geschehen, heißt es aus Insider-Kreisen. Auf dem Weg zur AG seien auch Zwischenschritte wie die Wandlung in eine GmbH möglich. Nach Klärung zahlreicher Detailfragen könnte in rund zwölf Monaten dann die Fusion von Schaefflers operativem Geschäft mit Conti erfolgen. Schaefflers Kreditvolumen von zwölf Milliarden Euro soll dann auf zwei Gesellschaften aufgeteilt werden, je zur Hälfte auf das operative Geschäft von Schaeffler und auf die Holding der Schaeffler-Familie, in der diese auch einen Großteil ihres 90-Prozent-Pakets an Conti führt.
In Finanzkreisen wurde die Einigung nach wochenlangen Verhandlungen als ‚Durchbruch‘ gewertet. Die Verhandlungen waren nötig geworden, weil Schaeffler Kreditauflagen verletzt hatte. Schaeffler-Chef Jürgen Geißinger sagte gegenüber der Financial Times Deutschland: “Das Resultat mit den Banken ist ein wichtiger Schritt.” Neue, etwas teurere Kreditvereinbarungen verschaffen Schaeffler Luft. Sollte sich die Absatzkrise auf den Automärkten nicht massiv verschlechtern, könne Schaeffler diese einhalten. 2009 liege Schaeffler gut im Plan, seine Ergebnisziele zu erreichen.

 

 

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