VW zeigt aktuelle L1-Studie und E-Up!
Volkswagen weist mit der Enthüllung der 1-Liter-Studie und des E-Up! auf der IAA 2009 den Weg in die automobile Zukunft.
Neu entwickelte Einliterstudie L1 von Volkswagen auf der IAA 2009. Bild: VW
Mit einer wegweisenden Flotte nachhaltiger Automobile auf der IAA in Frankfurt präsentiert Volkswagen ein Update der Zukunft. Das Spektrum der IAA-Premieren reicht von den weltweit sparsamsten Serien-Pkw (BlueMotion) über die Hybrid-Technologie bis hin zu einer neu entwickelten Einliterstudie L1 und dem Elektro-Fahrzeug E-Up!.
Volkswagen zeigte auch das nach Konzernangaben aktuell sparsamste Automobil der Welt als Studie: den Volkswagen L1. Das Full-Hybrid-Fahrzeug ist der erste Ausblick auf die Serie und wiegt nur 380 Kilo, dank CFK-Karosserie. Einmalig ist dabei das Verhältnis der Dimensionen: 3.813 Millimeter lang ( in etwa die Länge eines Volkswagen Fox) und 1.143 Millimetern hoch (fast wie ein Lamborghini Murciélago); doch für die aerodynamisch optimierte Breite von 1.200 Millimetern gibt es weltweit keine Vergleichsgröße.
Mit einem Durchschnittsverbrauch von 1,38 Litern Diesel avanciert dieser alltagstaugliche und extrem aerodynamische (Cw-Wert: 0,195) Volkswagen zum Spritsparweltmeister. Die CO2-Emissionen des 160 km/h schnellen L1 betragen analog 36 g/km. Der TDI, der E-Motor und das 7-Gang-DSG befinden sich im Heck und bilden den sparsamsten Hybridantrieb der Welt. Im Standard-Modus „ECO” entwickelt der 800 cm3 große TDI eine Leistung von 20 kW / 27 PS (bei 4.000 U/min); im Modus „Sport” – genutzt etwa zum Erreichen der Höchstgeschwindigkeit – steigt die Leistung auf 29 kW / 39 PS (bei 4.000 U/min). Das maximale Drehmoment des TDI beträgt 100 Newtonmeter (bei 1.900 U/min). Der L1 verfügt zudem über ein Start-Stopp-System, durch das die Antriebseinheit beim Fahrzeugstillstand automatisch abgeschaltet und per Gas-/E-Pedal erneut gestartet wird.
“Einer der elementaren Fixpunkte der nächsten Jahre ist das Elektroauto der Großserie. Doch solch ein Elektroauto muss für weite Kreise bezahlbar und kompromisslos alltagstauglich sein, um durchschlagend erfolgreich zu sein”, so Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG, bei der Präsentation des E-Up! in der Jahrhunderthalle in Frankfurt.
Die unter der Leitung von Dr. Ulrich Hackenberg, Volkswagen Markenvorstand für den Geschäftsbereich Entwicklung, konzipierte Zero-Emission-Studie basiert auf Modulen der für das Jahr 2011 erwarteten New Small Family, ist mit einer Länge von 3,19 Metern aber nochmals kompakter. Die kraftvoll und klar gezeichnete Karosserie des E-Up! folgt gestalterisch par excellence der neuen Volkswagen Design-DNA und zeigt dabei Kult-Potential.
New Small Family mit E-Motor: Die Studie E-Up! gibt laut VW einen Ausblick auf den Käfer des 21. Jahrhunderts. Bild: VW
Angetrieben wird der 135 Stundenkilometer schnelle 3+1-Sitzer von einem Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 60 kW (Dauerleistung: 40 kW). Aus dem Stand heraus entwickelt der vorn eingebaute Motor des Fronttrieblers ein maximales Drehmoment von 210 Newtonmetern. Den Vor- oder Rückwärtsgäng aktiviert der Fahrer per Drehknopf in der Mittelkonsole. Der E-Up! soll Fahrspaß bieten, er bewältigt den klassischen 0-auf-100-km/h-Sprint in 11,3 Sekunden. Diese Dynamik sei laut Volkswagen auf die hervorragende Drehmomentcharakteristik des Elektromotors und auf das niedrige Gesamtgewicht des E-Up! von nur 1.085 Kilogramm zurückzuführen.
