BorgWarner-Lader für Ford-EcoBoost-Motoren
Bei der Entwicklung der neuen Vierzylinder EcoBoost-Motoren hat Ford erneut den
Turbospezialisten BorgWarner als Partner gewählt. Das komplett neue 1,6 l-Aggregat verfügt über einen KP39 Turbolader, der selbst Abgastemperaturen von 1.050° C standhält.
Die Brennräume des 2.0 l-Triebwerks werden von einem K03-Turbolader mit Integralkrümmer beatmet. Das weltweite Entwicklungsprogramm ist unter Beteiligung der Ingenieure von Ford und BorgWarner in den USA sowie Europa entstanden. Ford plant den Einsatz der sparsamen Triebwerke in europäischen und amerikanischen Modellen für Anfang 2010. Der OEM erwartet, dass 2013 bis zu 90 Prozent seiner Neuvorstellungen auf dem amerikanischen Markt mit aufgeladenen, direkteinspritzenden Motoren erhältlich sein werden, die im Vergleich zu den Vorgängermodellen bis zu 20 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen.
Bei aufgeladenen Ottomotoren steigt die Abgastemperatur auf bis zu 1.050° C und stellt damit neue Herausforderungen an den Turbolader. Vor allem das Turbinengehäuse und Turbinenrad erfordert einen Werkstoff, der diesen hohen Temperaturen während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs standhält. „Dank unserer ebenfalls langjährigen Erfahrung auf dem Gebiet der Turbolader-Technologie für Ottomotoren arbeiten wir sehr erfolgreich an der Optimierung temperaturbeständiger Materialien. Wir haben Strömungskomponenten entwickelt, die den speziellen Erfordernissen von direkteinspritzenden Ottomotoren angepasst sind und unsere Turbolader noch effizienter machen”, sagte Roger Wood, Präsident und General Manager von BorgWarner Turbo & Emissions Systems. Von diesem Know-how profitieren auch in Zukunft die Käufer von Ford in den USA und Europa.
