Giulietta debütiert in Genf
Der neue Alfa Romeo Giulietta wird auf dem nächsten Genfer Autosalon (2. bis 14. März 2010) Weltpremiere feiern. Der Nachfolger des Alfa Romeo 147 soll im kommenden Frühling nacheinander auf den größten Märkten starten und die Marke in einem der wichtigsten Segmente Europas stärken.
Die Italiener entscheiden sich für einen großen Namen: Giulietta – nicht 149 oder Milano, wie lange vermutet wurde. Im Jubiläumsjahr 2010, in dem Alfa Romeo seinen hundertsten Geburtstag feiert, sei der Name Giulietta nicht nur ein Tribut an einen automobilen Mythos, heißt es von Seiten Alfa Romeos: “Bereits in den fünfziger Jahren begeisterte der Alfa Romeo Giulietta mehrere Generationen von Autofahrern und zum ersten Mal konnten sich zahlreiche Autofans den Traum erfüllen einen Alfa Romeo zu besitzen. Der Alfa Romeo Giulietta stach seinerzeit nicht nur technisch hervor, sondern überzeugte auch hinsichtlich seines Komforts und in Sachen Wirtschaftlichkeit.”
Das Fahrzeug wurde im Centro Stile Alfa Romeo entworfen. Der Giulietta bietet eine komplett neue Fahrzeugarchitektur, die auch anspruchsvollste Autofahrer in punkto Straßenlage, Wendigkeit und Sicherheit überzeugen soll. Zu den innovativen technischen Lösungen zählen etwa ein komplett neues Fahrwerk, ein Lenksystem der neuesten Generation, eine neu entwickelte, ebenso steife wie leichte Plattform (u. a. aus Aluminium und hochfesten Stählen gefertigt) sowie die zukunftsweisende Produktionstechnologie.
Die Abmessungen (Länge 4,35 m, Höhe 1,46 m, Breite 1,80 m, Radstand 2,63 m) des neuen Modells zeichnen eine kompakte, dynamische Form und garantieren gleichze
itig ein geräumiges Interieur und einen großzügigen Kofferraum (350 Liter).
Es werden zum Start zwei Benziner (1.4 TB mit 88 kW/120 PS sowie 1.4 TB MultiAir mit 125 kW/170 PS) und zwei hochmoderne Common-Rail-Diesel (1.6 JTDM mit 77 kW/105 PS sowie 2.0 JTDM mit 125 kW/170 PS) als Antrieb verfügbar sein. Schließlich wird die Baureihe durch den 1750 TBi mit 235 PS in Verbindung mit de
r exklusiven Ausstattung „Quadrifoglio Verde” erweitert.
Der neue Alfa Romeo Giulietta wird serienmäßig folgende elektronischen Systeme zur Kontrolle und Steuerung der Dynamik bieten: „VDC” (Vehicle Dynamic Control), „DST” (Dynamic Steering Torque), „Q2″ (elektronisches Differential) und die „Alfa Romeo D.N.A.” (Fahrdynamikregelung).
Das System „Alfa Romeo D.N.A.” ermöglicht die Individualisierung des Fahrverhaltens je nach gewünschtem Fahrstil oder jeweiliger Verkehrssituation. Wie bereits im kleineren Alfa Romeo MiTo, stehen dabei die drei Setup-Funktionen „Dynamic”, „Normal” und „All Weather” zur Verfügung. Im Detail werden über die in allen Giulietta-Versionen serienmäßige „Alfa Romeo D.N.A.” die Betriebsparameter des Motors, des Lenksystems, des elektronischen Differentials Q2 und das Ansprechverhalten des dynamischen Stabilitätskontrollsystems (VDC) variiert.
