Die großen Wachstumsregionen des Jahres 2011 sind Asien und Nordamerika. Die Grafik. zeigt, daß im Jahr 2011 in Asien mit 22,2 Millionen verkauften Pkw ein neuer Rekordwert erzielt wird. 36 Prozent aller weltweit verkauften Pkw werden im Jahr 2011 in Asien verkauft und „nur“ noch 21 Prozent in Westeuropa. Bereits im Jahr 2015 werden weniger als 20 Prozent aller weltweit verkauften Pkw in Westeuropa verkauft. Die Bedeutung der neuen Märkte nimmt mit hohem Tempo zu. Während Asien von Rekord zu Rekord eilt, wird Westeuropa im Jahr 2011 noch nicht die Verkäufe vor der Krise erreichen. Gleiches gilt trotz hoher Zuwachsraten für Nordamerika. Die Risiken in West-Europa bleiben die Schuldenkrisen in Griechenland, Irland sowie die hohen Verschuldungsgrade in Spanien, Portugal, Frankreich, Italien.

Die gute Weltkonjunktur und das hohe Wachstum außerhalb von West-Europa bescheren den Autobauern und Zulieferern auch 2011 hohe Gewinne. Die deutschen Autobauer profitieren dabei auch im Jahre 2011 vom schwachen Euro im Frühjahr des Jahres 2010. Bei allen Autobauern, die in den Dollar-Raum exportieren, wurden im Frühsommer Devisentermingeschäft abgeschlossen, die ihre volle Wirkung erst im Jahr 2011 entfalten. Die Gewinne der deutschen Autobauer werden damit im Jahr 2011 das hohe Niveau des Jahres 2010 übertreffen. Damit sind die Voraussetzungen sehr gut, daß 2011 ein neues Rekordjahr für die Gewinne der deutschen Autobauer wird.

Das Jahr 2010 war eine Art Vorgeschmack auf das Rekordjahr 2011. Rekordverkäufe weltweit plus ordentliches Devisen-Hedging lassen mit Freude die Quartalsbericht-Erstattungen des Jahres 2011 der deutschen Autobauer erwarten. Steigende Rohstoffpreise und Löhne lassen sich aufgrund der guten Nachfrage zu großen Teilen durch Preisanpassungen kompensieren. Zusätzliche – geplante – Produktivitätsverbesserungen in der Größenordnung von drei Prozent stellen sicher, daß es auf der Kostenseite keine bösen Überraschungen gibt.

Pkw-Verkäufe (CAR-Prognose in 1.000er-Einheiten)