Trends 2011 – Polk: Light-Vehicle-Produktion – die 75-Millionen-Grenze im Visier
AUTOMOBIL PRODUKTION sprach mit Ulrich Winzen, Chief Analyst Forecasting & Consulting bei der Essener R. L. Polk Germany GmbH, über Trends, die Aussichten der Automobilbranche für 2011 und darüber hinaus. Er meint: “Die Weltwirtschaftskrise ist – global gesehen – überwunden und die Automobilmärkte haben wesentlich schneller aus der Krise herausgefunden als man noch vor einem Jahr erwarten konnte”. 2011 werde die weltweite Light-Vehicle-Produktion die 75-Millionen-Grenze im Visier haben.
"Die Nachfrage nach deutschen Pkw ist global so groß, dass sie allein durch Produktionssteigerungen in Deutschland nicht gedeckt werden kann. Folgerichtig bauen die deutschen Hersteller ihre Produktion in anderen Ländern aus", sagt Ulrich Winzen, Chief Analyst Forecasting & Consulting von Polk. - Bild: Polk
Die Weltwirtschaftskrise ist – global gesehen – überwunden und die Automobilmärkte haben wesentlich schneller aus der Krise herausgefunden als man noch vor einem Jahr erwarten konnte. Sowohl die weltweiten Neuzulassungen als auch die Produktion erreichten 2010 schon fast wieder das alte Rekordniveau von 2007.
Bereits 2011 werden wieder neue Rekorde zu verzeichnen sein. Dann wird die weltweite Light-Vehicle-Produktion die 75-Millionen-Grenze im Visier haben. Dabei wird in allen Regionen ein Produktionswachstum erwartet, die Gewichte haben sich aber bereits in den vergangenen Jahren deutlich Richtung Asien verschoben. Noch in 2005 kamen weniger als 40 Prozent der globalen Produktion aus Fernost, 2011 werden es über 50 Prozent sein.
Damit folgt die Produktion der erwarteten Nachfrage. Zwar erholt sich die Nachfrage in den traditionellen Automobilmärkten schneller als erwartet, aber die eigentliche Dynamik kommt aus Asien.
Demnach ist es nur folgerichtig, dass dort auch die Hersteller Produktionsstätten aufbauen, deren Zentralen in den traditionellen Automobilmärkten liegen.
Für die Zulieferer bedeutet dies ebenfalls ein Umdenken: auf die Dauer werden auch sie verstärkt dort vertreten sein müssen.
Polk-Prognose zur weltweiten Light-Vehicle-Produktion nach Regionen bis 2015
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Quelle: Polk; Produktion in Einheiten; regionaler Anteil in Prozent
AUTOMOBIL PRODUKTION: Was meint das beispielsweise konkret für Russland oder China?
In Russland stammten 2005 weniger als 15 Prozent der Produktion von ausländischen Herstellern, 2010 werden es bereits 50 Prozent sein, 2015 erwarten wir, dass die Produktion ausländischer OEM fast 70 Prozent der russischen Gesamtproduktion ausmacht.
Polk-Prognose zur russischen Light-Vehicle-Produktion bis 2015
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Quelle: Polk; Produktion in Einheiten; Anteil ausländischer OEMs in Prozent
Während in Russland die ausländischen Anbieter von der Schwäche der heimischen OEM profitieren, stehen sich in China aufstrebende heimische Hersteller und ausländische Produzenten nahezu auf Augenhöhe gegenüber. Von dem dynamischen Anstieg der dortigen Light Vehicles Produktion in den nächsten Jahren profitieren die heimischen Hersteller in gleichem Maße wie die ausländischen Wettbewerber, deren Anteil an der Gesamtproduktion bei relativ konstanten 50 Prozent liegt.
Polk-Prognose zur chinesischen Light-Vehicle-Produktion bis 2015
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Quelle: Polk; Produktion in Einheiten; Anteil ausländischer OEMs in Prozent
