Im Februar testet BorgWarner seine neuesten Antriebstechnologien beim jährlich stattfindenden Arctic Drive Event im schwedischen Arjeplog. Dabei will der Zulieferer unter Beweis stellen, dass seine Produkte auch unter extrem kalten und eisigen Bedingungen das Fahrverhalten verbessern.
Auf vereisten Seen in der Nähe des Polarkreises zeigt BorgWarner seine AWD- und FXD-Technologien. (Bild: BorgWarner)
Wie das Unternehmen meldet, unterstützen kommende Lösungen gegenwärtig wichtige Trends wie Stopp/Start-Systeme, Torque-Vectoring-Technologien und Trennkupplungen. Darüber hinaus präsentiert BorgWarner die GenV Allrad-Kupplung (AWD) und das elektronische Sperrdifferenzial (FXD) für frontangetriebene Fahrzeuge (FWD). Beide Technologien sollen auch unter rauesten Bedingungen hohe Fahrzeugstabilität bieten. „Allradsysteme erfreuen sich weiterhin einer hohen Nachfrage über alle Fahrzeugsegmente hinweg. Unsere Kunden profitieren von unserer langjährigen Erfahrung im Bereich fortschrittlicher FWD- und AWD-Technologien“, sagt Dr. Stefan Demmerle, President und General Manager, BorgWarner TorqTransfer Systems. „Bei BorgWarner arbeiten wir kontinuierlich daran, unsere Technologien auf die nächste Entwicklungsstufe zu bringen. Unsere neuesten Technologien helfen dabei, das Gewicht zu reduzieren und sie tragen zu einem erhöhten Fahrspaß mit maximaler Leistung und niedrigerem Kraftstoffverbrauch bei.“
Hauptziel aller Automobilhersteller sei es, die Effizienz des Antriebsstrangs zu optimieren. BorgWarners AWD-Technologien steigern die Leistung, verbessern die Traktion sowie die Fahrdynamik und sie lassen sich einfach ins System integrieren, betont man beim Zulieferer. BorgWarners GenV Allradkupplung verteilt die Antriebskraft automatisch zwischen Vorder- und Hinterachse, um maximale Stabilität zu gewährleisten. Ihre leichte und kompakte Bauweise ermögliche eine einfache Integration in den Antriebsstrang. Speziell für frontangetriebene Fahrzeuge (FWD) entwickelt, generiere BorgWarners elektronisches Sperrdifferenzial (FXD) eine kontrollierte Sperrwirkung und versorge das Rad mit der besseren Traktion mit Antriebskraft. “Auf diese Weise verbessert FXD die Traktion und das Handling ohne Motorleistung einzubüßen”, heißt es weiter.
