AUTOMOBIL PRODUKTION 1-2/2012
Wirtschaft
Rohstoffplanung mittels Software
Um frühzeitig erkennen zu können, welche Ereignisse welche Materialkostensteigerungen zur Folge haben, kann die Rohstoffplanung mittels einer Software vorgenommen werden. Auf Seiten der Unternehmen gibt es derzeit großen Bedarf an solchen Systemen. AUTOMOBIL PRODUKTION gibt einen Einblick. [weiter...]
Die Gesetzgebung auf EU-Ebene diktiert Autoherstellern wie Zulieferern die Innovationsgeschwindigkeit. Die CLEPA, europäische Interessensvertretung der Zulieferer, verstärkt ihre Mitgliederbasis, um sinnvolle Gesetze zu erlangen. [weiter...]
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Der Fünfjahresplan passt sehr gut zu dem, was wir uns in China vorgenommen haben. Volkswagen fährt seine Fabriken in China mit einer Auslastung von 130 Prozent. [weiter...]
„Wir sind die Underdogs“: Geely-Musterknabe Volvo steuert als Premium-Einstiegsmarke auf Expansionskurs. [weiter...]
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Über Produktkostenanalysen ermitteln spezialisierte Berater, ob ein OEM oder ein Zulieferer zum richtigen Material in der richtigen Auslegung gegriffen hat. [weiter...]
Gemeinsam mit zahlreichen geladenen Gästen von Zulieferern und OEMs feierte die AUTOMOBIL PRODUKTION in der Panorama-Lounge in der 26. Etage des Firmensitzes der Süddeutschen Zeitung in München ihren 25jährigen Geburtstag. [weiter...]
BMW verfolgt ein Gegenmodell zur ‚Fusionitis‘ der Automobilbranche und setzt bei modularen Produktionslösungen auf die eigene Kompetenz. [weiter...]
Gefährliche Gegner: Hyundai verfolgt ambitionierte Ziele. Europa ist besonders im Fokus des koreanischen Autobauers. [weiter...]
Herkömmliche Reifen und Räder sind für die künftige Elektromobilität tabu. Experten erwarten ein gänzlich neues Produktsegment. [weiter...]
Volkswagen will größter Autobauer der Welt werden. Das ehrgeizige Ziel wird von umfassenden Veränderungen in der Logistik flankiert. Details erläutern Konzernlogistikchef Thomas Zernechel und Projektleiter Neues Logistikkonzept (NLK) Michael Stein. [weiter...]
Ford reduziert nicht nur Plattformen, Motoren und Getriebe, sondern insbesondere sein Lieferantennetzwerk. Die ausgewählten Zulieferer sind für mindestens 80 Prozent der Bauteile eines globalen Fahrzeugs verantwortlich. [weiter...]
„Weltweite Konsolidierung der Plattformen“: Birgit Behrendt, verantwortlich für alle globalen Programme bei Ford, erklärt im Interview, welche Ziele der US-Hersteller unter dem Stichwort ‚Weltauto‘ verfolgt. [weiter...]
ElringKlinger, der schwäbische Spezialist für Zylinderkopfdichtungen, arbeitet schon an der Integration des Dichtungsgeschäftes der Freudenberg-Gruppe. [weiter...]
Titel
2011 – hopp oder topp? Der Optimismus der Unternehmen für 2011 ist kaum zu bremsen. Doch nicht alle Herausforderungen können OEMs und Lieferanten selbst lösen…
Der beste Strategieplan nützt nichts, wenn die Menschen im Unternehmen nicht an die Idee der schlanken, effizienten Fabrik glauben, sie mittragen und umsetzen. Das war ein zentrales Fazit des 5. Automotive Lean Production-Kongresses bei Audi in Ingolstadt. [weiter...]
Nicht nur Continental erhofft sich vom Thema Elektromobilität gute Geschäfte in den kommenden Jahren. Allerdings müssen effizientere Treiber her, sonst wird Deutschland im globalen Vergleich nicht Schritt halten, prognostiziert Dr. Elmar Degenhart, Vorstandsvorsitzender der Continental AG. [weiter...]
Titel
Hochspannung: Die Nationale Plattform Elektromobilität soll in Deutschland die Arbeit an E-Fahrzeugen und der nötigen Infrastruktur koordinieren. Erste Kritik kommt auf.
Titel
Kooperationen: Allianzen, Entwicklungspartnerschaften, Überkreuzbeteiligungen. Jeder sucht sich passende Partner, und manche gleich mehrere
Vereinbarte Projekte zum Erfolg führen”: Interview mit Frank Deiß, Leiter Einkauf Mercedes-Benz Cars and Vans
Daimler gerät zum ‘Beziehungs-Meister’: Die Stuttgarter setzen auf eine neue Qualität der Beziehung zu ihren Lieferanten, globalisieren die Einkaufskooperation mit BMW und entwickeln mit Renault-Nissan einen Kleinwagen. Wenn es erste Erfolge zu verzeichnen gibt, werden die Kooperationen ausgebaut. Interview mit Frank Deiß, Leiter Einkauf Mercedes-Benz Cars and Vans
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Fertigungsauftrag für Drehteile (je 1 Stück) aus Stahl (42CrMo4, St52-3).
Lohnherstellung von Drehteilen (2/4 Stück) aus Stahl (St52-3, C45).
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