Fiat und Chrysler – die (Fertigungs-) Strategien
Kann, was zwischen Daimler und Chrysler als “Ehe im Himmel” angekündigt war, mit Fiat ein Happy End finden? AUTOMOBIL PRODUKTION blickt hinter die Kulissen von Fiat und Chrysler und fragt, wie in einem Konzern, der verschiedene Produkte aus unterschiedlichen Kulturen einen muss, die Produktionsstrategie aussieht und sucht nach den Prozessverbesserungen in der Produktion. Wir fragen, wo die Synergien zwischen Fiat und Chrysler bezüglich Produktion/Investitionen liegen und wie groß die Chancen zur Erschließung neuer Märkte für die jeweiligen Marken sind? Im Interview steht Produktionschef Stefan Ketter exklusiv Rede und Antwort.

Wirtschaft

Die Kompakten kommen
Dem Automarkt droht 2012 die Abschwächung. Daher wird der Kampf in der Kompaktklasse sicherlich von hoher Bedeutung sein, denn die Hersteller müssen für den drohenden Abschwung gewappnet sein. Viele haben die Zeit seit 2009 genutzt, um neue Modelle zu entwickeln, die nun um die Gunst der Kunden ringen werden.

VDA-Logistik-Kongress
Die Preisträger des VDA-Logistik-Awards 2012 werden benannt und beim VDA-Logistik-Kongress gefeiert. Die Globalisierung stellt an die Logistiker enorme Anforderungen; daher liegen in den neuen Trends und Arbeitsmethoden nicht nur hohe Kosten-Chancen, sondern immer auch beachtliche Risiken für die Supply-Chain.

International

“Formula E”
Die Elektrifizierung des Antriebstrangs hält auch im Motorsport Einzug. Hybridantriebe werden seit 2009 in der F1 eingesetzt. Für 2013 plant die FIA eine spezielle Rennserie für Elektrofahrzeuge. AUTOMOBIL PRODUKTION fragt nach, an welchen Systemen die künftigen Teilnehmer der “Formula E” arbeiten.

Protektionismus greift um sich
Die EU-Kommission beobachtet die Entwicklungen weltweit bezüglich des Themas Protektionismus mit Sorge. Denn auf allen Märkten weltweit sehen sich Automobilhersteller und deren Zulieferer mit immer neuen Hürden in punkto Exporten konfrontiert. Ein Update aus Brüssel.

Technik & Produktion

Hyundai i30
Der koreanische OEM Hyundai greift im hart umkämpften Kompaktklassen-Segment mit dem i30 an. Der Beitrag beleuchtet die strategische Ausrichtung der Modelllinie, Besonderheiten bei der Produktion und der Ausstattung.

Citroen DS5
Nach dem Start der DS-Linie mit dem Citroen DS3 und dem Citroen DS4 folgt jetzt der Citroen DS5, der mit einer außergewöhnlichen Architektur sowie zahlreichen technischen Raffinessen, wie beispielsweise dem “Hybrid4″, der Diesel-Full-Hybrid-Technologie, Marktanteile gewinnen will. Wir stellen das Fahrzeug vor und blicken hinter die Kulissen der Produktion.

PLM goes Cloud
Auch Produktions-IT wie PLM und CAD wandert jetzt in die Cloud. Wo und wann macht Cloud Computing in diesen Bereichen tatsächlich Sinn? Und was ist nur Marketing der Anbieter?

Toyotas Hybridtechnik
Toyota stellt mit dem Yaris Hybrid den ersten Kleinwagen mit Voll-Hybridtechnik vor. Wie Toyotas Hybride heute und in Zukunft funktionieren, wie sie in das Konzept elektrischer Mobilität der Zukunft passen und warum auch die Toyota-Brennstoffzellenfahrzeuge Hybride sind, wird näher beleuchtet.

VWs modularer Motorenbaukasten
VW installiert beim neuen Golf den MQB (Modularer QuerBaukasten). Das erste Auto, welches nach diesem Produktionsschema gefertigt wird, ist der Audi A3. Parallel dazu wird auch ein Modularer Motorenbaukasten eingeführt, der die Motorenroduktion vereinheitlicht und damit verbilligt. Wir stellen diese neue Produktionsstrategie vor.

Felss Crashrohre
Zur Sicherheit bei Crashs trägt die Felss GmbH in Form ihrer Maschinen zum spanlosen Axialformverfahren von Crashrohren bei. Namhafte Automobilzulieferer kaufen jedoch nicht die Maschinen, sondern lassen den Hersteller lieber auf seinen Anlagen die Sicherheitsbauteile 500.000-fach herstellen. Ein Interview mit dem Geschäftsführer und CEO Dr. Burghard Schneider.

Special “Innenraum”

Trends im Innenraum
Das Interieur rückt in den Fokus der Pkw-Entwicklung. Fahrzeuge werden zu Wohlfühlzonen, in denen man bei längeren Fahrten entspannen und neue Möglichkeiten nutzen kann. Gleichzeitig wird die Bedienung der verschiedenen Fahrzeugsysteme immer einfacher und Displays in 3D vermitteln noch mehr Durchblick. Welches sind die wichtigsten Trends aus den Bereichen Design, Cockpit, Bedienkonzepte und Infotainment?

Intelligent Surface
Das Ergebnis dieser Entwicklung ist eine einfache und intuitive Bedienung moderner Fahrzeugfunktionen, die Automobilherstellern Designfreiheit im Innenraum, Kosteneinsparungen und Montagezeitverkürzungen bietet.

Smarte Textilien
Textilien sind heute auf dem Weg zu intelligenten Systemen, die etwa mit eingearbeiteter Sensorik die Sitzplatzbelegung erkennen und die Sitze heizen. Die Sitzbelegungserkennung lässt sich etwa mit der Airbagsteuerung koppeln und trägt so zur erhöhten Sicherheit der Mitfahrer bei. In der Ausgestaltung als Sitzheizung wird lediglich die oberste Schicht des Sitzes zielgerichtet beheizt, eine Erwärmung über das gesamte Volumen ist nicht erforderlich, die energetische Bilanz verbessert sich deutlich. Wir berichten von dieser patentierten Technologie im Prototypenstadium.

Special “Oberflächentechnik”

Oberflächenschutz von hochfesten Schließringbolzen
Für den Einsatz im Automobilbau suchte man nach einer leistungsfähigen Lösung für den Oberflächenschutz von Schließringbolzen. Diese sollten vor allem mit niedrigen Einbrenntemperaturen auskommen. Eine Zinklamellenbeschichtung erfüllt diese und weitere Anforderungen und bietet in Kombination mit einem schwarzen Topcoat die gewünschte Optik.

Wasserbasislacke und Roboter
Wasserbasislacke haben eine lange Tradition. Bereits vor 25 Jahren kamen sie in einer ersten Anwendung bei Opel zum Einsatz. Mittlerweile werden die Lacke in einem aufwändigen Zwei-Schicht-Verfahren produziert. Doch der Fortschritt geht weiter. Wir berichten von der “Wiege” der Wasserbasislacke und sprechen mit Experten über Neuerungen und blicken in die Zukunft der Serienlacke.

Kunststoffteile eingefärbt oder lackiert?
Die Ansprüche an die Oberflächenbeschichtung haben in den letzten Jahren stark zugenommen. Wir fragen bei Zulieferbetrieben, Lackierbetrieben und OEMs nach, welche Herausforderungen es zu meistern gilt, um den strengen Anforderungen an die Qualität stand zu halten.

Diese Themen und noch vieles mehr lesen Sie in AUTOMOBIL PRODUKTION 3/2012.
Das Heft erscheint am 21.03.2012. Der Anzeigenschluss ist am 27.01.2012.

Haben Sie Neuigkeiten für unsere Redaktion? Oder haben Sie Fragen zu individuellen Werbemöglichkeiten rund um unseren Fachtitel? Ihr Team von AUTOMOBIL PRODUKTION steht Ihnen gerne zur Verfügung.

Andreas Stegmann Mediaberatung Tel: 08191 / 125-458 andreas.stegmann@automobil-produktion.de

Isabelle Waiblinger Projektmanagement Tel.: 08191 / 125-474 isabelle.waiblinger@automobil-produktion.de

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Redaktionelle Änderungen vorbehalten!

Windlauf und Dichtung aus einem Guss
Windlauf und Motorhaubenhohldichtung können in einem Schuss produziert werden – werkzeugfallend und fertig montierbar. Das 2k-Verfahren spart 30 Prozent Gewicht, reduziert die Kosten um zehn Prozent und sichert die Qualität – eine Weltneuheit!

Spezialmaschinen modernisieren
Das Werk Salzgitter der Volkswagen AG modernisiert eine hochkomplexe DuoCell-Fertigungszelle aus den 80er Jahren mit einer zukunftssicheren Systemlösung von Rexroth.

Street View für die Fabriken der Welt
Auch in der Digitalen Fabrik gilt der allgemeine Trend: Die Systeme sollen sich einfach und von überall nutzen lassen. Anbieter und Anwender orientieren sich daher in den Produktionsprozessen an Apple, Google und Facebook.

Sounddesign im Abgasstrang
„ActiveSound“ und „ActiveSilence“! Damit lassen sich Geräusche der Abgasanlage und des Heizsystems gezielt beeinflussen. Um eine Lücke zwischen Wärme- und Akustikmanagement zu schließen, wurde die so genannte „RIMIC-Technologie“ entwickelt. Dabei handelt es sich um einen Single-Blech-Hitzeschild aus Aluminium, der durch eine gezielte, partielle Mikroperforation auch Geräusche absorbiert. Mit dem RIMIC-System lassen sich Akustikmerkmale der Dämmung punktuell beeinflussen.

Special Powertrain

Zylinderabschaltung
Bereits in den 70ern setzte man die Zylinderabschaltung zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ein. Zahlreiche Motorentwickler halten diese Einsparung aber für zu gering, angesichts der großen technischen Aufwände. Doch immer mehr Anbieter besinnen sich auf diese Technik. Audi ist dabei besonders provokant. Wir zeigen die Neuerungen im S8.

Der Scuderi-Motor
Was kann der so genannte Split Cycle-Motor? Beim Scuderi-Motor werden die vier Arbeitstakte auf zwei Zylinder aufgeteilt. Dadurch erreicht der Scuderi-Motor eine sehr hohe Kompression und Atomisierung des Luft-Benzin-Gemisches. Bis zu 80% weniger Stickoxid sollen daraus resultieren. Wir hinterfragen die seit Jahren angekündigte Konstruktion und lassen namhafte Motor-Experten zu Wort kommen.

Querdynamisches Stromern
Bosch zeigt, wie der elektronische Allradantrieb in Zukunft aussehen könnte. Dank ausgeklügelter Vernetzung und leistungsfähiger Software ist die Fahrdynamik des Konzeptfahrzeugs durchaus beeindruckend. Hauptgrund ist das E-Torque-Vectoring.

Innovationen an der Lamellenkupplung dank Spreizfedern
Für nasslaufende Lamellenkupplungen in Automatik- oder Doppelkupplungsgetriebe wurden schmale und leichte Spreizfedern entwickelt. Dadurch wird die Effizienz erhöht und CO2 reduziert. Wir zeigen, wie das Konzept auf eine kostengünstige Großserienproduktion adaptiert werden kann.

Corona-Zündsystem
Einen Durchbruch bei der Verbrauchs- und Emissionssenkung bietet das Corona-Zündsystem. Erste Versuche haben gezeigt, dass es die Kraftstoffeffizienz um bis zu zehn Prozent steigern kann.

Special Innenraum:

Die Megatrends im Innenraum
Wie muss der Fahrzeug-Innenraum von morgen aussehen? Welche Anforderungen stellt der Kunde in den nächsten Jahrzehnten an dessen Anmutung und welche Features werden gefragt sein? Experten-Antworten anlässlich eines Fachkongresses.

Ökologische Chemie
Mit verschiedenen Maßnahmen lässt sich die Ökobilanz eines Autos verbessern. Nachwachsende Rohstoffe im Innenraum etwa bieten einen direkten Weg dorthin. Reinrassige Chemie kann hingegen andere Umweltvorteile erschließen.

Elektrisch einstellbarer Gummi
Elektroaktive Polymere bieten durch die Kombination von Sensor und Aktuator Multifunktionalität auf kleinstem Raum und flexible Anpassung an Oberflächen – ideal für den Einsatz im Fahrzeuginnenraum. Ergebnisse vom 14. International Adaptronic Congress.

Special Entwicklung & Engineering:

Rapid Prototyping
Wie haben rund 30 Jahre Rapid Prototyping die Engineering-Welt umgekrempelt? Wir lassen in diesem Beitrag externe Dienstleister, Firmen und Netzwerke zum Status Quo des Rapid Prototyping zu Wort kommen und fragen, wie stark das Interesse an der Weiterentwicklung der Rapid Prototyping-Technologie zu einer verlässlichen, produktionsstabilen Direct Manufacturing (DM)-Technologie ausgeprägt ist.

Computertomographie in der Entwicklung
Wie stellen sich beim Einsatz der industriellen Computertomographie in der Entwicklung die Vor- und Nachteile dar? Und was bieten die unterschiedlichen Systeme aus dem Blickwinkel der Experten? Ein umfassender Blick in die Branche klärt auf.

Getriebeentwicklung für E-Fahrzeuge
Ein für Elektrofahrzeuge und Plug-In-Hybridfahrzeuge geeignete lastschaltbare Zweiganggetriebe zeichnet sich durch ein neues Aktuatorkonzept aus, über das die überschneidende Schaltung direkt von einer Lamellenkupplung auf die andere ohne Synchronisierung oder Klauenschaltung möglich ist. Dieser neue Antriebsstrang verlängert die Reichweite im elektrischen Modus um bis zu zehn Prozent. Desweiteren wurde eine weitere lastschaltbare 2-Gang-Lösung für E-Fahrzeuge entwickelt, die sich durch ein hohes Potenzial an Zugkraft und Energieeffizienz auszeichnet und die durch Skalierbarkeit für unterschiedliche alternative Konfigurationen in verschiedenen Fahrzeugsegmenten einsetzbar ist.

Knackpunkt Laden
Das Laden von Elektrofahrzeugen soll schnell und einfach ablaufen. Doch noch ist es nicht ohne Mühen und vor allem nicht ohne einen erheblichen zeitlichen Aufwand möglich. Es gibt jedoch aktuelle Entwicklungen, die wenig Platz benötigen und die eventuell zu einem Schub in der E-Mobilität beitragen.

Bordnetzentwicklung
Die Porsche AG (Forschungs- und Entwicklungszentrum Weissach) verwaltet über 3500 global gültige Patente – jedes Jahr kommen weitere 100 dazu. Hier werden auch die Bordnetze, die komplette Verkabelung der Fahrzeuge, entwickelt. Um diese existenziellen Verbindungen – das „Nervensystem eines Fahrzeugs“ – optimal planen zu können, hatte sich Porsche vor Beginn einer neuen Fahrzeug-Generation nach einem neuen Software-System umgesehen. Nach gründlicher Markt-Prüfung war man fündig geworden.

Der Anzeigenschluss ist am 20. Februar; das Heft erscheint am 30. März.

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Andreas Stegmann Mediaberatung Tel: 08191 / 125-458 andreas.stegmann@automobil-produktion.de

Isabelle Waiblinger Projektmanagement Tel.: 08191 / 125-474 isabelle.waiblinger@automobil-produktion.de

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Rohstoffplanung mittels Software

Um frühzeitig erkennen zu können, welche Ereignisse welche Materialkostensteigerungen zur Folge haben, kann die Rohstoffplanung mittels einer Software vorgenommen werden.  Auf Seiten der Unternehmen gibt es derzeit großen Bedarf an solchen Systemen. AUTOMOBIL PRODUKTION gibt einen Einblick.

International

Mazdas Produktionssystem

Anders als alle anderen! Auf einem Band werden mehrere Modelle gebaut: Fronttriebler, Allradler oder Hecktriebler – alles ist variabel. Damit erzielt Mazda mit kleinen Stückzahlen Gewinne. Was macht Mazda anders? Und warum? Lässt sich das Prozedere auch auf größere Stückzahlen anwenden? Was hält Mazda von einem modularen Baukasten? AUTOMOBIL PRODUKTION gibt Antworten.

China enter Europa: Chery gründet Qoros

Eine völlig neue Automarke. Geldgeber sind die halbstaatliche chinesische Autofirma Chery und die Israel Corp. Das Geschäft selbst wird zu großen Teilen von deutschen Managern geführt. Neben dem Chairman Quo Qian, der von Chery gekommen ist, ist Geschäftsführer Volker Steinwascher (ehemaliger USA-Chef von Volkswagen) mit an Bord. Designt hat das Auto federführend Gert Hildebrand (vormals Chefdesigner bei BMW-Mini). Insgesamt arbeiten 30 Deutsche in dem multinationalen Team. Qoros will ab 2013 Autos auf den Markt bringen, die knapp unter dem Premiumsegment angesiedelt sind und  damit ein sehr junges Klientel anspricht. Die Autos sollen dann auch exportiert werden. Durch die vielen Deutschen an Bord bekommt das Ganze einen durchaus seriösen Charakter.

Technik & Produktion

Sounddesign im Abgasstrang

„ActiveSound“ und „ActiveSilence“! Damit lassen sich Geräusche der Abgasanlage und des Heizsystems gezielt beeinflussen. Um eine Lücke zwischen Wärme- und Akustikmanagement zu schließen, wurde die so genannte „RIMIC-Technologie“ entwickelt. Dabei handelt es sich um einen Single-Blech-Hitzeschild aus Aluminium, der durch eine gezielte, partielle Mikroperforation auch Geräusche absorbiert. Mit dem RIMIC-System lassen sich Akustikmerkmale der Dämmung punktuell beeinflussen.

Interview zu den Trends in der Automobilelektronik

AUTOMOBIL PRODUKTION spricht mit dem neuen Geschäftsführer des Softwareentwicklers Elektrobit Automotive, Alexander Kocher, über die neuesten Trends und Entwicklungen im Markt für Automobilelektronik.

Laser-Light – Scheinwerfertechnik der Zukunft?

Auf der IAA zeigte BMW eine neue Scheinwerfertechnik namens „Laser-Light“, die große Aufmerksamkeit erregte. Handelt es sich dabei wirklich um eine bahnbrechende Neuerung? Wir fragen Scheinwerferspezialisten nach den Vorteilen.

Ethernet-Bus im Auto

Im Computerbereich ist Ethernet DER Standard. Nun soll diese Technik auch ins Auto gebracht werden. Ethernet hat die zehnfache Übertragungsleistung eines CAN-Bus und kann daher beispielweise auch Bilder von Rückfahrkameras übertragen, die bislang eine eigene Leistung brauchten. Die Verkabelung des schnellen Bus ist zudem sehr einfach, da keine Abschirmung nötig ist.

Special “Entwicklung & Engineering”

Entwicklungs- Dienstleisterverzeichnis

Eingebettet im redaktionellen Kontext, bietet AUTOMOBIL PRODUKTION Ihnen die Möglichkeit in einer gesonderten Dienstleisterübersicht  Ihr Unternehmen im Rahmen eines Kurzportraits unseren Lesern vorzustellen. Das Firmenprofil umfasst Ihr Firmenlogo, ein ca. 500-Zeichen umfassendes Kurzportrait und Ihre Kontaktdaten.

Das Unternehmensprofil kostet Euro 490,- zzgl. MwSt.

Das Layout des Eintrages wird vom Verlag übernommen. Gerne senden wir Ihnen die Unterlagen mit einem Muster für Ihren Eintrag zu.

Rapid Prototyping

Wie haben rund 30 Jahre Rapid Prototyping die Engineering-Welt umgekrempelt? Wir lassen in diesem Beitrag externe Dienstleister, Firmen und Netzwerke zum Status Quo des Rapid Prototyping zu Wort kommen und fragen, wie stark das Interesse an der Weiterentwicklung der Rapid Prototyping-Technologie zu einer verlässlichen, produktionsstabilen Direct Manufacturing (DM)-Technologie ausgeprägt ist.

Knackpunkt Laden

Das Laden von Elektrofahrzeugen soll schnell und einfach ablaufen. Doch noch ist es nicht ohne Mühen und vor allem nicht ohne einen erheblichen zeitlichen Aufwand möglich. Es gibt jedoch aktuelle Entwicklungen, die wenig Platz benötigen und die eventuell zu einem Schub in der E-Mobilität beitragen.

Getriebeentwicklung für E-Fahrzeuge

Ein für Elektrofahrzeuge und Plug-In-Hybridfahrzeuge geeignete lastschaltbare Zweiganggetriebe zeichnet sich durch ein neues Aktuatorkonzept aus, über das die überschneidende Schaltung direkt von einer Lamellenkupplung auf die andere ohne Synchronisierung oder Klauenschaltung möglich ist. Dieser neue Antriebsstrang verlängert die Reichweite im elektrischen Modus um bis zu zehn Prozent. Desweiteren wurde eine weitere lastschaltbare 2-Gang-Lösung für E-Fahrzeuge entwickelt, die sich durch ein hohes Potenzial an Zugkraft und Energieeffizienz auszeichnet und die durch Skalierbarkeit für unterschiedliche alternative Konfigurationen in verschiedenen Fahrzeugsegmenten einsetzbar ist.

Computertomographie in der Entwicklung

Wie stellen sich beim Einsatz der industriellen Computertomographie in der Entwicklung die Vor- und Nachteile dar? Und was bieten die unterschiedlichen Systeme aus dem Blickwinkel der Experten? Ein  umfassender Blick in die Branche klärt auf.

Bordnetzentwicklung

Die Porsche AG (Forschungs- und Entwicklungszentrum Weissach) verwaltet über 3.500 global gültige Patente – jedes Jahr kommen weitere 100 dazu. Hier werden auch die Bordnetze, die komplette Verkabelung der Fahrzeuge, entwickelt. Um diese existenziellen Verbindungen – das „Nervensystem eines Fahrzeugs“ – optimal planen zu können, hatte sich Porsche vor Beginn einer neuen Fahrzeug-Generation nach einem neuen Software-System umgesehen. Nach gründlicher Markt-Prüfung war man fündig geworden..

Special “IT in der Automobilindustrie”

IT- Dienstleisterverzeichnis

Eingebettet im redaktionellen Kontext, bietet AUTOMOBIL PRODUKTION Ihnen die Möglichkeit in einer gesonderten Dienstleisterübersicht  Ihr Unternehmen im Rahmen eines Kurzportraits unseren Lesern vorzustellen. Das Firmenprofil umfasst Ihr Firmenlogo, ein ca. 500-Zeichen umfassendes Kurzportrait und Ihre Kontaktdaten.

Das Unternehmensprofil kostet Euro 490,- zzgl. MwSt.

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Hacker-Angriffe

Fahrzeuge sind das neue Ziel für Hacker. Durch wachsende Vernetzung der Autos müssen diese sich künftig verstärkt vor den Angriffen auf die Elektronik/Software schützen. Und dabei können die Attacken schwerwiegendere Folgen haben als ein Virus auf dem heimischen Computer. Was müssen Hersteller und OEMs tun, um die Fahrzeuge wirkungsvoll zu schützen? Wo genau liegen die Gefahren?

Watson-Technologie

Ein Computer gewinnt eine Quiz-Sendung, weil er natürliche Sprache und die Bedeutung von Informationen wie ein Mensch versteht und mit einer enormen Wissensdatenbank verbunden ist. Jetzt wird die Technik bei OEMs getestet. Sie wollen damit Fahrzeugfehler frühzeitig aufdecken oder die Sprachsteuerung im Auto vorantreiben.

Diese Themen und noch vieles mehr lesen Sie in AUTOMOBIL PRODUKTION 1-2/2012.
Das Heft erscheint am 22.02.2012. Der Anzeigenschluss ist am 30.01.2012.

Haben Sie Neuigkeiten für unsere Redaktion? Oder haben Sie Fragen zu individuellen Werbemöglichkeiten rund um unseren Fachtitel? Ihr Team von AUTOMOBIL PRODUKTION steht Ihnen gerne zur Verfügung.

Andreas Stegmann Mediaberatung Tel: 08191 / 125-458 andreas.stegmann@automobil-produktion.de

Isabelle Waiblinger Projektmanagement Tel.: 08191 / 125-474 isabelle.waiblinger@automobil-produktion.de

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