Stefan Sielaff, bisher Leiter des Designs der Marke Audi, wird zum 1. Februar 2012 die Leitung des Volkswagen Design Centers Potsdam übernehmen. [weiter...]
Am italienischen Design- und Engineeringspezialisten Pininfarina zeigt Medienberichten zufolge auch Magna International Interesse. Der austro-kanadische Zulieferer wolle seine Position als globaler Anbieter von Design und Engineering stärken und erwäge eine Übernahme, berichtet etwa Automotive News Europe. [weiter...]
Audi hat den renommierten Preis des Deutschen Designer Clubs gewonnen. Im Wettbewerb für „Gute Gestaltung” siegte der Automobilhersteller aus Ingolstadt mit seinem weiterentwickelten Corporate Design in der Kategorie Unternehmenskommunikation. [weiter...]
Das Wirtschaftsmagazin für die Automotive-EliteZum Inhaltsverzeichnis und zu den Leseproben aus der AUTOMOBIL-PRODUKTION, Ausgabe 04/April 2006 führt dieser Link!
Das Wirtschaftsmagazin für die Automotive-EliteInhaltsverzeichnis und Leseproben aus der AUTOMOBIL-PRODUKTION Ausgabe01/Januar 2006Inhalt der AUTOMOBIL-PRODUKTION, Ausgabe 01/Januar 2006 (PDF)1. Kosten senken nicht nur mit Rotstift – Die Titelstory der AUTOMOBIL-PRODUKTION, Ausgabe 01/Januar 2006, über den Wandel in den Einkaufsstrategien der OEMs (PDF)2. Weg von der Reparatur-Kultur – Exklusiv: Das Titelinterview der AUTOMOBIL-PRODUKTION, Ausgabe 01/Januar 2006, mit Frank W. Deiss, Leiter Materialeinkauf Mercedes Car Group (PDF)3. Im Fokus: PSA bis 2011 (PDF)
Das Wirtschaftsmagazin für die Automotive-EliteInhaltsverzeichnis und Leseproben aus der AUTOMOBIL-PRODUKTION Ausgabe 11/November 2005 Wie Toyota, nur schneller – Die Titelstory über Wachstum und Strategie von Hyundai Motor in Europa (PDF)"Der Einfluß des Designs ist bei Hyundai höher als je zuvor", das Titelinterview der AUTOMOBIL-PRODUKTION mit Hans van Gent, Leiter Hyundai Motor Europe Technical Center in Rüsselsheim (PDF)Im Fokus: Ford 2005 – 2011 (PDF)
Das Wirtschaftsmagazin für die Automotive-EliteInhaltsverzeichnis und Leseproben aus der AUTOMOBIL-PRODUKTION Ausgabe 10/Oktober 2005 "Wir wollen begehrlicher werden" – Das Titelinterview mit Bernhard Mattes, Vorsitzender der Geschäftsführung bei Ford (PDF)"Der Trend ist wieder positiv" – Das Titelinterview mit Hans H. Demant, Vorstandsvorsitzender der Adam Opel AG (PDF)Im Fokus: Renault-Nissan (PDF)
Das Wirtschaftsmagazin für die Automotive-EliteInhaltsverzeichnis und Leseproben aus der AUTOMOBIL-PRODUKTION Ausgabe 9/September 2005 Das Rad ständig neu erfinden – Die Titelstory der AUTOMOBIL-PRODUKTION, Ausgabe 9/September 2005, inklusive Kurz-Interview mit Dr. Thomas Weber, Entwicklungsvorstand bei DaimlerChrysler.EXKLUSIV-Interview mit Peter Gresch, Geschäftsführer der Delphi Delco Electronics Europe.Im Fokus: BMW Group (PDF)
Das Wirtschaftsmagazin für die Automotive-EliteInhaltsverzeichnis und Leseprobe der AUTOMOBIL-PRODUKTION Januar-Ausgabe 1/2005EXKLUSIV-Interview mit Audi-Chef Prof. Dr. Martin Winterkorn zur Leichtbau-Strategie der Ingolstädter: "Wir untersuchen auch Stahl auf seine Leichtbaufähigkeiten."
Der Australier Michael Simcoe (47), bisher Leiter der Design-Abteilung von GM in Asien, übernahm im August als Designchef den Bereich GM North American Cars. Als Executive Director ist er damit Nachfolger von Brian Nesbitt, der bereits seit April das Opel-Design verantwortet.
Nach über 15 Jahren als Leiter der Porsche Design-Abteilung geht Harm Lagaay (57) zum 1. Juli 2004 in den Ruhestand. Nachfolger wird der bisherige Chef-Designer von Saab und Advanced Concept Center General Motors Europe, Michael Mauer (41). Der tritt seine neue Position im Forschungs- und Entwicklungszentrum in Weissach spätestens zum 1. November 2004 an. Mauer startete im Design-Bereich der Mercedes-Benz AG in Sindelfingen. 1989 wurde er Projektleiter-Design für die Mercedes V-Klasse, zwei Jahre später zeichnete er für die erste SLK-Generation verantwortlich. Als Abteilungsleiter verantwortete er ab Juli 1995 die Gestaltung von A-Klasse, SLK und SL. 1999 wurde er Designleiter bei der MCC Smart GmbH. Im Juni 2000 wechselte Mauer als Executive Director Design zu Saab nach Schweden. Seit März 2003 ist er auch für das Advanced Design von General Motors Europe verantwortlich.
„Harm Lagaay hat sich um Porsche verdient gemacht. Seine Design-Philosophie und sein Können haben entscheidend zum hohen Ansehen von 911, Boxster und Cayenne auf allen Märkten der Welt und damit auch zum Erfolg des gesamten Unternehmens beigetragen. Er kann mit Recht stolz auf seine Arbeit sein“, würdigte Porsche-Chef Dr. Wendelin Wiedeking die Leistungen des Niederländers.Seine berufliche Karriere begann Lagaay 1967 bei Olyslager im holländischen Soest. Bereits ein Jahr später stellte ihn der Fahrzeughersteller Simca ein. 1971 kam es dann zur ersten Begegnung mit Porsche. In der Design-Abteilung in Weissach gestaltete er in den folgenden sechs Jahren vor allem an den Modelle 924 und 911 mit. 1977 erfolgte der Wechsel als Design Manager zur Ford Werke AG nach Köln, wo er im Advanced Design der Baureihen Escort, Sierra und Scorpio arbeitete. Der nächste Karrieresprung gelang 1985: Bei der BMW Technik GmbH in München übernahm er erstmals die Position des Chef-Designers, wo er maßgeblich an der Entwicklung des Z1 beteiligt war. Seit Januar 1989 leitete Lagaay die Hauptabteilung „Style Porsche“ in Weissach, die für das Design aller Porsche-Modelle sowie der Kundenentwicklung verantwortlich ist. Unter seiner Führung entstand sowohl die Designstudie als auch die spätere Form des Boxster, der im Herbst 1996 den wirtschaftlichen Turnaround von Porsche nach schweren Jahren der Krise einleitete. Auch der 911 der Baureihe 996 und der Cayenne tragen seine Handschrift. Seine Laufbahn krönte Lagaay dann mit dem Hochleistungssportwagen Carrera GT, dessen Design mit zahlreichen internationalen Preisen ausgezeichnet wurde.
 |
 |
 |
 |
 |
Mit First Index nutzen Zulieferer aus der Fertigungsindustrie ihre Kapazitäten besser, erweitern ihre Kundenbasis und erhalten mehr passende und rentablere Aufträge.
• Hier erfahren Sie mehr...
autoplenum.de
bietet ihnen umfangreiche VW-Test und Erfahrungsberichte an, die exklusiv von VW-Fahrern geschrieben wurden. mehr...
