Mit sofortiger Wirkung übernimmt Torsten Greiner die Funktion des Vorsitzenden der Geschäftsführung der Remscheider Edscha Gruppe. [weiter...]
Das Bundeskartellamt hat der Übernahme der Geschäftseinheit Cabrio-Dachsysteme des insolventen Autozulieferers Edscha durch den Wettbewerber Webasto zugestimmt. [weiter...]
Das Geschäftsjahr 2009 würde nicht einfach werden, das stand schon im Januar fest: Umsatzverluste, unangepasste Kostenstrukturen und/ oder Schulden würden zu Firmenpleiten unter den Zulieferern führen. Inzwischen sind INSOLVENZEN der Haupttreiber für Fusionen und Übernahmen.
Spanier bekommen den Zuschlag für die Geschäftseinheit Karosserieprodukte von Edscha. Insolvenzverwalter Dr. Jörg Nerlich erhält vom Gläubigerausschuss grünes Licht zur Unterzeichnung des ausgehandelten Vertrages. [weiter...]
Absatzeinbrüche, Abwrackprämie, Finanzmisere und Kreditklemme, Kurzarbeit, ruhende Bänder – Und alle reden seit Wochen nur von Opel/GM und von Conti/Schaeffler.
Doch die Krise hat bereits viele Automobilzulieferer fest in ihren Klauen: Zwischen November 2008 bis Ende Februar 2009 hatten mindestens 22 Lieferanten im deutschsprachigen Raum Insolvenzanträge gestellt, wie eine aktuelle Oliver-Wyman-Studie belegt. Es traf Firmen, die teils strategisch hervorragend positioniert waren und immerhin zusammen für geschätzte 4,5 Milliarden Euro Jahresumsatz und 32.000 Beschäftigte im In- und Ausland stehen. [weiter...]
Im PDF-Link finden Sie AUTOMOTIVE AKTUELL, die Meldungsseiten der Dezember-Ausgabe 2008 von AUTOMOBIL-PRODUKTION – Das Wirtschaftsmagazin für die Automotive-Elite
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Premier Roof System, das 1999 auf Wunsch von BMW für das Dachsystem des BMW-Roadster Z4 gegründete 50:50-Joint Venture von Edscha und dem US-Dachspezialisten ASC, ist nun ganz in Edscha-Besitz. Der neue Name: Edscha Roof Systems Inc. Das Z4-Dachsystem wird in unmittelbarer Nähe des BMW-Werks in Spartanburg gefertigt. Edscha unterhält in Amerika ein weiteres Werk in Toluca, Mexiko, wo das Softtop für den Chrysler PT Cruiser produziert wird.
Die Edscha-Gruppe hat jetzt die Premier Roof Systems (prs), das US-Joint Venture mit der ASC Inc. in Michigan/USA, vollständig übernommen. Auf Wunsch von BMW hatten sich ASC und Edscha Ende 1999 für das Dachsystem des BMW Z4 Roadster zusammengetan: ASC als lokaler Verdecklieferant für den in den USA produzierten Z4-Vorgänger Z3 und Edscha als Lieferant von BMW-Cabriodächern. Im August 2000 gründeten sie das 50:50-Joint-Venture prs und errichteten 2001 ein Produktionswerk in Greer in der Nähe des BMW-Werks in Spartanburg, South Carolina.Zweieinhalb Jahre nach Produktionsstart des BMW Z4 führt Edscha Werk und Projekt nun allein. Mit der übernahme will Edscha seine Präsenz auf dem US-Markt mit einem Marktanteil von derzeit rund 20 Prozent weiter ausbauen. Die Remscheider verfügen jetzt über zwei Standorte in Nordamerika – Greer, South Carolina und Toluca, Mexiko. Die bisherige prs firmiert künftig unter dem Namen Edscha Roof Systems, LLC.
Der Edscha-Konzern erzielte im Geschäftsjahr 2003/2004 (30. Juni) mit rund 6 900 Mitarbeitern einen Umsatz von 985,8 Millionen Euro, ein Plus von vier Prozent gegenüber dem Vorjahr. Zurückzuführen ist der Anstieg um 38 Millionen Euro auf zweistellige Zuwächse in den Geschäftsbereichen Cabrio-Dachsysteme, der sich um 16 Prozent auf 219,3 Millionen verbesserte, Betätigungssysteme, mit einem Plus von 16,9 Prozent auf 79,2 Millionen Euro, und Lkw-Schiebeverdecke, mit 11,2 Prozent auf 33,3 Millionen Euro. Der größte geschäftsbereich Scharniersysteme 576,3 Millionen Euro, ein Plus von 4,2 Prozent gegenüber 2002/2003. Der EBIT sank um 2,6 Prozent von 60 auf 58,4 Millionen Euro.Die Münchener IVM Automotive, der Geschäftsbereich Fahrzeugentwicklung des Remscheider Edscha-Konzerns, verzeichnete im Geschäftsjahr 2003/2004 (30. Juni) hingegen einen um fast 28 Prozent gesunkenen Umsatz von 77,6 Millionen Euro. Das Unternehmen begründet dies mit der temporären Rückbesinnung der Autohersteller auf ihre eigenen Entwicklungsabteilungen, mit verzögerten oder zurückgezogenen Projektentscheidungen sowie mit dem Wegfall hoher Durchlaufumsätze aus einem Großprojekt im Vorjahr. Damals wurden noch 107,7 Millionen Euro umgesetzt. Ende Juni wurde bereits der IVM Automotive-Standort Sindelfingen geschlossen. Der Geschäftsbereich verzeichnete einen operativen Verlust von 4,8 Millionen Euro, im Vorjahr wurden noch 1,2 Millionen Plus erzielt.
Am 1. November übernimmt der 52-jährige Dr. Manfred Puhlmann den Vorstandsvorsitz der Edscha AG sowie die Ressorts Unternehmensstrategie und Mitarbeiter von Horst Kuschetzki. Der bisherige Edscha-Chef wechselt plangemäß in den Aufsichtsrat. Puhlmann kommt von der Düsseldorfer Unternehmensberatung Droege & Comp. Zuvor hatte der promovierte Diplom-Kaufmann zwölf Jahre für den 3M-Konzern, Minnesota/USA, gearbeitet. Wie seine Vorstandskollegen wird sich auch Puhlmann am Kapital der EdCar Beteiligungs GmbH & Co. KG, Remscheid, beteiligen. An der Muttergesellschaft der Edscha AG halten die Vorstände seit Dezember 2002 zusammen 23 Prozent. Der Edscha-Konzern erzielte im Geschäftsjahr 2003/2004 (30. Juni) mit rund 6 900 Mitarbeitern einen Umsatz von 985,8 Millionen Euro, ein Plus von vier Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Dr. Manfred Puhlmann wird per 1. Oktober 2004 Vorstandsmitglied der Edscha AG. Am 1. November übernimmt der 52-Jährige zudem den Vorstandsvorsitz sowie die Ressorts Unternehmensstrategie und Mitarbeiter von Horst Kuschetzki. Der bisherige Edscha-Chef wechselt zu diesem Datum plangemäß in den Aufsichtsrat. Puhlmann kommt von der Düsseldorfer Unternehmensberatung Droege & Comp., wo er seit 1997 als Partner und Senior Partner unter anderem die Competence Center Automotive, Strategie/Mergers & Acquisitions und Einkauf/Supply Chain leitete. Zuvor hatte der promovierte Diplom-Kaufmann zwölf Jahre für 3M gearbeitet. Wie seine Vorstandskollegen wird sich auch Puhlmann am Kapital der EdCar Beteiligungs GmbH & Co. KG, Remscheid, beteiligen; an der Muttergesellschaft der Edscha AG halten die Vorstände seit dem zweiten Management-Buyout im Dezember 2002 zusammen 23 Prozent der Anteile.
Eine silbergraue Spezialanfertigung für ein BMW-3er-Cabrio ” das ist das einmillionste Cabrio-Dachsystem, das Edscha Anfang Juli im Werk Hengersberg produzierte. Neuer Fertigungsrekord für den Remscheider Konzern. Nicht der einzige, denn allein im Geschäftsjahr 2003/2004 (30. Juni) wurden bei Edscha mit 190.000 Dächern fast ein Fünftel der bisherigen Gesamtzahl produziert. Aktuell werden neun Serienfahrzeuge aus weltweit fünf Produktionsstätten mit Cabrio-Systemen beliefert (unter anderem die BMW 3er-, Z4-, 6er-Cabrios, Chrysler PT Cruiser Cabrio, Land Rover Freelander, Opel Astra, Smart Roadster und Volvo C70). Mit Cabriodächern sieht sich das Unternehmen in Europa bei einem Marktanteil von 25, in Nordamerika von 20 Prozent.
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