Reilly übernimmt Führung von Opel/Vauxhall

Reilly übernimmt Führung von Opel/Vauxhall; externe Suche nach neuem Chef hat begonnen; Forster geht zu Tata. [weiter...]

Forster wechselt zu Tata

Der Vertrag sei laut GM-Kreisen bereits unterschrieben, berichtet manager-magazin.de.

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GM: Bisheriger Europa-Chef Henderson wird neuer Konzern-CFO

General Motors hat den Leiter des Europageschäfts zum CFO des Konzerns berufen. Frederick "Fritz" Henderson soll das Amt von John Devine zu Jahresbeginn 2006 übernehmen und wird damit zugleich Vice-Chairman des Konzerns, wie derUS-Hersteller mitteilte. Nachfolger von Henderson als Chairman von GM Europe wird sein bisheriger Stellvertreter Carl-Peter Forster, der bis Mitte vergangenen Jahres noch Vorstandsvorsitzender bei der Adam Opel AG war. Ferner wird Tim Lee, bisher stellvertretender Leiter für die Fahrzeugproduktion bei GM Europe, neuer Leiter der Fertigung für Nordamerika.Henderson hat GM Europe seit 2004 geführt und war davor in verschiedenen Funktionen für GM tätig, darunter auch beim abgespaltenen und mittlerweile unter Gläubigerschutz operierenden Teilehersteller Delphi sowie bei GMAC, der Finanzsparte des Konzerns. Hendersons Vorgänger Devine wird GM North America noch ein Jahr als Berater bei der laufenden Sanierung zur Seite stehen. Sein Fünfjahresvertrag läuft in diesem Monat aus.Henderson übernimmt das Amt zu einem Zeitpunkt, da GM einerseits mit der Eindämmung der Sozialkosten beschäftigt ist und andererseits mit sinkenden Absatzzahlen kämpft. Im November erst hat GM angekündigt, ihren Stellenabbau auf 30.000 ausweiten und neun Fabriken in Nordamerika schließen zu wollen. Bis Ende 2006 sollen als Folge der Maßnahmen sieben Milliarden US-Dollar eingespart werden.

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General Motors in Europa

Fast zwei Millionen Fahrzeuge der Marken Opel, Saab und Chevrolet verkaufte GM 2004 in Europa. GM fertigt an elf europäischen Standorten. Fast 50 000 Fahrzeuge produzierten 2004 die GM-Partnern Magna Steyr (Saab 9-3-Cabrio), Bertone in Turin (Astra Coupé und Astra Cabrio) und Heuliez in Frankreich (Tigra Twin Top). Der Opel Corsa ist GMs meistverkauftes Auto in Europa. 225.000 Corsa und Corsa Van fertigte GM 2004 im spanischen Saragossa, weitere 145.000 Corsa liefen in Eisenach vom Band. Absatz nach Märkten Europa                                                                                                                   2004                                                           Opel     Saab      Daewoo/              Other     Total              Market                                                                                        Chevrolet              GM          GM                Share                                                          units     units      units                     units              units        %Albanien                                            100     –                   20                             –              120          14.4Belgien                                         58,180     3,440       5,490                      250         67,360         11.1Bosnien-Herzegowina                 470      –                    80                          –              550          5.8Bulgarien                                       2070     20                  550                         –           2,640         10.3Dänemark                                     7,650     100            2,230                      110          10,660         6.2Deutschland                             351,960     4,990     16,620                    1,350      374,920         10.6Estland                                               850         100           140                         20            1,110            5.7Finnland                                        6,970     1,500       2,260                         150       10,880          6.6Frankreich                                  120,710     3,300        7,910                       280       132,200           5.3Griechenland                              24,110     1,190       6,660                          60         32,020        10.1Großbritannien                     *373,540     20,290   17,590                          –        411,420         13.9Irland                                             12,520     1,280         1,570                          –           15,370          8.2Italien                                         176,870     4,290     30,090                       120        211,370          8.4Kroatien                                      10,900           40         1,740                         10        12,690         16.3Lettland                                            660            50            210                         10              930          6.6Litauen                                              620            30             170                         –              820          6.0Mazedonien                                    660             –             670                        –            1,330         13.4Niederlande                               59,650       3,850        9,340                    660         73,500         12.6Norwegen                                    9,020       2,950            390                  1,090        13,450           8.7Österreich                                    30,250           510          2,510                       170      33,440           9.5Polen                                             33,380          140         3,610                          –       37,130          10.1Portugal                                     29,040          430         1,240                          –      30,710          11.2Rumänien                                      3,320            60         2,050                          30      5,460           3.0Russland                                        9,160          340    4) 55,460                     1,370    66,330           4.4Schweden                                    10,780     25,090        2,060                   1,200     39,130          13.0Schweiz                                        24,450        2,140          2,730                       570   29,890          10.1Serbien/Montenegro                 1,810             10           1,340                        –        3,160            8.8Slowakei                                        4,120             10           1,850                        –       5,980            8.5Slowenien                                     6,850             50           1,640                      10        8,550           11.9Spanien                                       152,320      4,430        29,500                   300    186,550            9.9Tschechien                                    5,600           50              2,510                       –        8,160            4.8Türkei                                           58,050           50            9,800                       –     67,900            9.2Übriges Europa                            5,760          130            8,760                       –      14,650            5.3Ungarn                                         27,230         300           14,610                    20     42,160          17.8Gesamt                                  1,619,600    81,710       243,380               7,750 1,952,440        9.5Total EuropePkw                                           1,471,090     81,600       243,330                 5,300   1,801,320       10.3Nutzfahrzeuge                        148,510            110                 50                 2,450        151,120        4.9Gesamt                                 1,619,600      81,710     243,380                 7,750 1,952,440       9.5* Vauxhall4) inkl. 54,000 Chevrolet Niva gefertigt bei GM-AVTOVAZ

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GM: Europageschäft auf dem Prüfstand

Arbeitsplatzabbau bei GM in Europa scheint unvermeidlich: Wie Europa-Chef Fritz Henderson auf dem Pariser Automobilsalon bestätigte, müssen Maßnahmen zur Kostensenkung auch bei den Personalkosten ansetzen. Er will in den kommenden zwei Monaten ein verschärftes Sanierungskonzept vorlegen. Während Europa-COO Carl-Peter Forster Medienberichte, wonach in Europa 3 000 Stellen wegfallen sollen, als reine Spekulation zurückwies, konnte er aber Personalabbau nicht ausschließen. Laut Forster könnte auch eins der GM-Werke geschlossen beziehungsweise Kapazitäten abgebaut werden. GM-Entwicklungschef Bob Lutz verkündete unterdessen gegenüber der Süddeutschen Zeitung, dass es in Europa künftig “nur noch GM-Werke” geben werde und keine Saab- oder Opel-Fabriken mehr. Die Kosten des Produktionsstandorts Deutschland seien so hoch, dass sich GM die bisherige Struktur von Opel nicht mehr leisten könne. “Opel und Saab können nur im GM-Verbund leben”, sagte Lutz.

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Neue Struktur bei GME

Hans H. Demant ist neuer Vorstandsvorsitzender der Adam Opel AG. Er folgt Carl-Peter Forster, der zum General Motors Europe (GME)-President ernannt wurde. Und zudem im Personalkarussell nun auch den Vorsitz des Aufsichtsrats der Adam Opel AG führt. Forster folgt damit Hans Barth, der weiterhin im Aufsichtsrat verbleibt. Demant zeichnet weiter als Vice President for Engineering bei GME. Fritz Henderson wird Chairman von GME. An ihn berichtet Forster. Bob Lutz, vor Forster Interimspräsident von GM Europe, zeichnet weiterhin als GM Vice Chairman für Produktentwicklung. 

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