Lion Smart, eine Tochter von Lion E-Mobility, und Linear Technology demonstrieren das weltweit erste kabellose Batterie-Management-System in einem BMW i3 auf der Electronica.Weiterlesen...

Weiter als gewöhnlich lässt einen Audi auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2017 in die automobile Zukunft blicken. Die Studie des Aicon soll zeigen, wie eine Luxuslimousine der Ingolstädter im Jahre 2030 aussehen könnte.Weiterlesen...

Das von Magna in Zusammenarbeit mit dem Startup Uhnder entwickelte Icon Radar integriert Radartechnologie des US-Militärs. System erkennt Verkehrsgeschehen in vier Dimensionen. Umgebung wird 50 Mal schneller als ein Augenzwinkern gescannt.Weiterlesen...

Europa machte den Anfang und mittlerweile ziehen die USA und selbst China nach. Limousinen sind bei den Kunden immer weniger gefragt. Viele werden verschwinden oder sind bereits eingestellt.Weiterlesen...

Die dritte Generation des Fiat 500 setzt auf einen Elektromotor statt auf Verbrenner. Wir haben den Test gemacht, wie sich der E-Kleinwagen in der Praxis schlägt.Weiterlesen...

Audi schließt mit der Zukunftsstudie des AI:Trail sein Gedankenquartett zur Zukunft der Marke mit den vier Ringen ab. Der AI:Trail hat dabei keinen konkreten Bezug zur Realität; doch elektrisch träumen abseits befestigter Straßen sollte einmal erlaubt sein.Weiterlesen...

Automessen gelten in Europa als tot. In China dagegen boomen sie. Nicht nur in Peking und Shanghai, sondern gerade auch in der Industriemetropole Guangzhou. Aus der einstigen Regionalmesse ist längst ein Neuheiten-Hotspot für den chinesischen Markt geworden.Weiterlesen...

Die deutschen Hersteller lassen auf ihre alle zwei Jahre stattfindende Heimmesse in Frankfurt nichts kommen. Während ein knappes Dutzend Autohersteller auf der IAA fehlt, gab es viele Weltpremieren zu bestaunen, noch bevor die Messehallen öffneten. Eindeutiger Tenor: Man bekennt sich klar zur Zukunft des Diesels.Weiterlesen...

Innerhalb der nächsten 18 Monate will Uber autonome Taxis auf die Straßen bringen – allerdings noch nicht in wirklich „freier Wildbahn“: Starten will man in ausgewählten Städten auf definierten Routen.Weiterlesen...

Während sich BMW und Daimler strategisch auch auf Brennstoffzellen-Autos ausrichten wollen, entscheidet sich Audi wohl eher gegen diese Antriebsart: Ein hochrangiger Audi-Manager hat einem Medienbericht nach erklärt, dass die Brennstoffzellentechnologie von geringer Bedeutung für die Marke ist.Weiterlesen...