Fiat zieht Chrysler-Fertigung nach Italien ab, der austro-kanadische Zulieferer sucht zudem das Gespräch mit VW, berichtet das Handelsblatt. Die Italiener wollen den Auftrag zum Bau von Modellen ihrer US-Beteiligung Chrysler in Graz bei Magna Steyr nicht verlängern und die Modelle künftig in Italien in einem ehemaligen Werk des Karosseriebauers Bertone fertigen. [weiter...]
Nach der Übernahme durch das Konsortium um den österreichisch-kanadischen Autozulieferer Magna stehen bei dem ehemaligen Europa-Geschäft von General Motors tausende Arbeitsplätze zur Disposition. Nach Agenturberichten sollen bei Opel und der britischen Schwestermarke Vauxhall rund 10.500 Stellen wegfallen. Dies sagte Magna-Co-Vorstandsvorsitzender Siegfried Wolf am Montag auf einer Pressekonferenz in Frankfurt. Rund 4.000 Arbeitsplätze werden dabei in Deutschland gestrichen. [weiter...]
Magna und Opel rechnen die Produktionsvolumina aller europäischen Werke durch. Besonders gefährdet seien die Fabriken im belgischen Antwerpen, in Bochum und im englischen Luton, sagte Opel-Betriebsratschef Klaus Franz der Frankfurter Allgemeinen Zeitung.
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"Neue Ära der Beziehungen"Magna International ist sich mit der Gewerkschaft “Canadian Auto Workers” (CAW) einig. Man leite eine "neue Ära der Beziehungen" ein, so Magna-Gründer und Aufsichtsratschef Frank Stronach. Das so genannte “Framework of Fairness Agreement” (FFA) beinhalte ein neues Arbeitsregelungsmodell, das die wesentlichen Bestandteile von Magnas Fair-Enterprise-System wahrt und gleichzeitig angemessene gegenseitige Kontrollmöglichkeiten gewährleistet. Stronach nennt die Gewerkschaft "wichtige Verbündete" und erklärte: "Das traditionelle Modell, bei dem sich Arbeitgeber und Arbeitnehmer feindlich gegenüberstehen, ist unproduktiv und verschwendet Energien, die man besser dafür nutzen könnte, gerechte Bedingungen für Angestellte zu schaffen und so zugleich MagnasKonkurrenzfähigkeit innerhalb der weltweiten Automobilindustrie zu gewährleisten."Das “Framework” soll für Angestellte in Magnas kanadischen Herstellungssparten über einen Zeitraum von mehreren Jahren hinweg eingeführt werden. Magnas Betriebsangestellten wird die Gelegenheit zur Abstimmung darüber gegeben, ob sie dem neuen Vertrag unter den Bedingungen des FFA zustimmen und der CAW beitreten wollen. Wenn die Mehrzahl der Arbeiter in einem Betrieb ihre Zustimmung gibt, so wird ein neuer nationaler Magna-CAW-Kollektivarbeitsvertrag für diesen Betrieb gelten. Vertretung durch die CAW, der nationale Vertrag sowie jegliche in der Folge verhandelten Veränderungen an diesem nationalen Vertrag würden dann der Einwilligung per geheimer Abstimmung in jedem einzelnen Betrieb bedürfen.Die wichtigsten Bedingungen des FFA beinhalten unter anderem:
Die Tatsache, dass die CAW-Führung Verständnis für die Schwierigkeiten aufbrachte, mit denen Hersteller in diesem globalen Wettbewerb zu kämpfen haben, hat uns noch einmal bestätigt", erklärte Don Walker, Magnas Co-CEO. "Das Abkommen wird der CAW mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Zunahme an Mitgliedern und mehr Vertretungsfunktionen innerhalb von Magnas kanadischen Betriebssparten bringen, während es uns zugleich gestattet, unsere Wettbewerbsfähigkeit durch eine flexible Unternehmens- und Betriebsphilosophie zu erhalten."
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Im PDF-Link finden Sie AUTOMOTIVE AKTUELL, die Meldungsseiten der November-Ausgabe 2006 von AUTOMOBIL-PRODUKTION – Das Wirtschaftsmagazin für die Automotive-Elite
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