Opel Ampera und Chevrolet Volt sind “Car of the Year 2012″

Der Opel Ampera und der nahezu baugleiche Chevrolet Volt haben heute gemeinsam den “Car of the Year 2012″-Award gewonnen. [weiter...]

General Motors unterbricht Elektroauto-Produktion

Wegen schleppender Verkäufe hält General Motors die Produktion seines Elektroautos Chevrolet Volt für fünf Wochen an. [weiter...]

Opel Ampera wird nach Batterieproblemen überarbeitet

Das Elektroauto Chevrolet Volt und das nahezu baugleiche Schwestermodell Opel Ampera werden nach Batteriebränden überarbeitet. [weiter...]

GM bietet Kunden Rücknahme des Volt an

Das Elektroauto Volt des US-Autobauers General Motors hat einen unerwarteten Käufer gefunden: Den Autohersteller selbst. [weiter...]

GM hat Sicherheitsproblem mit Elektroauto Volt

Der US-Autokonzern General Motors sieht sich Bedenken zur Sicherheit des mit großen Hoffnungen gestarteten Elektroautos Volt ausgesetzt. [weiter...]

General Motors bringt reines Elektroauto heraus

Nach dem erfolgreichen Start des Chevrolet Volt wagt sich der US-Autokonzern General Motors an einen rein elektrisch betriebenen Kleinwagen. [weiter...]

Chevrolet steigert Absatz in Deutschland

Die General-Motors-Hausmarke Chevrolet hat ihren Absatz auf dem Opel-Heimatmarkt im ersten Halbjahr 2011 deutlich erhöht. [weiter...]

GE will bis 2015 rund 25.000 Elektrofahrzeuge kaufen

Der Mischkonzern General Electric (GE) wird ein Großabnehmer von Elektrofahrzeugen. Bis 2015 will das Unternehmen aus Fairfield nach eigenen Angaben  25.000 Elektrofahrzeuge kaufen, davon alleine 12.000 Chevrolet Volt von General Motors. [weiter...]

Opel bietet E-Auto Ampera in Europa an

Das Opel-Elektroauto Ampera kann ab sofort reserviert werden. Der Preis für das Schwestermodell des Chevrolet Volt beträgt in Europa einheitlich 42.900 Euro, wie der Rüsselsheimer Traditionskonzern am Donnerstag mitteilte. Der Ampera soll ab dem Schlussquartal 2011 ausgeliefert werden. [weiter...]

GM: Chevy-Volt-Produktion vor dem Start

Im GM-Werk Detroit-Hamtramck startet die Produktion des Plug-In-Hybrd-Modells im kommenden Frühjahr.

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Antriebstechnik am Scheideweg

ZUKUNFTSMOBILITÄT: Benziner, Diesel, Diesotto oder doch (Mild-, Full-) Hybrid, mit oder ohne Range Extender oder gleich E-Mobility und Brennstoffzelle? Der Endkunde zumindest ist ausreichend verwirrt, glaubt mitunter, bald auch rein elektrisch in den Urlaub fahren zu können. Entwickler sehen das deutlich nüchterner, während die Hersteller bereits fleißig Erfahrungen in Feldversuchen sammeln.

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