Es gibt viel zu tun – packen wir es an! Der Werbespruch könnte das Lebensmotto von Thomas Sedran sein. Wo er Probleme sieht, packt er beherzt zu. Und mit Müllers Rückendeckung hat er sich ein Netzwerk geschaffen, in dem er die Strategie 2025 vorantreibt.Weiterlesen...

Hyundais tschechische Werksarbeiter erhalten eine signifikante Lohnerhöhung von 12 Prozent. Es ist die jüngste Gehaltserhöhung in einer Reihe von Lohnanhebungen am Billig-Produktionsstandort Osteuropa.Weiterlesen...

Nachdem Seat wirtschaftlich wieder festen Boden unter den Füßen hat, will sich Markenchef Luca de Meo mit Nachdruck einem Thema von hoher strategischer Bedeutung widmen: die VW-Tochter soll unabhängiger vom europäischen Markt werden.Weiterlesen...

Audi-Chef Rupert Stadler gründet für die Entwicklung des Autonomen Fahrens ein eigenes Tochterunternehmen: die Autonomous Intelligent Driving GmbH. Sie steht - ganz nach dem Vorbild der Entwicklungspartnerschaft rund um HERE - auch anderen Unternehmen offen.Weiterlesen...

Schon länger sprechen Tata Motors und der VW-Konzern über eine Zusammenarbeit. Im Interview mit AUTOMOBIL PRODUKTION redete Günter Butschek, Chef des indischen Unternehmens, auf dem Genfer Autosalon Anfang dieser Woche über Tatas Pläne.Weiterlesen...

Erstmals hat Daimler einen Zulieferer-Award an ein IT-Unternehmen von außerhalb der Autoindustrie verliehen. Anlass genug, bei Mercedes-Einkaufschef Klaus Zehender nachzuhaken, welchen Einfluss die Digitalisierung auf das Verhältnis Supplier/OEM hat.Weiterlesen...

Was genau macht unsere Marke in der Zukunft aus? Bei vielen OEMS bestimmt diese Frage derzeit die Diskussionen in den Chefetagen. Peter Fintl, der sich bei Altran mit Technologie und Innovation auseinandersetzt, verortet in den künftigen möglichen Entwicklungen klare Chancen.Weiterlesen...

Der fast rauschhafte Aufstieg in China gilt als Schlüssel, dass Mercedes-Benz wieder zur Nummer 1 unter den Premium-Marken aufgestiegen ist. Daimler China-Chef Troska will das Wachstumstempo hoch halten.Weiterlesen...

Mit Blick auf die Entwicklung neuer Fahrzeugfunktionen und auf das automatisierte Fahren bringt Software die erforderliche Geschwindigkeit ins Spiel, sagt Björn Giesler, bei Elektrobit Head of Driver Assistance Automotive Software. Ein Baustein dabei ist das Entwicklungstool EB Assist ADTF.Weiterlesen...

Helmut Matschi, Mitglied des Vorstands der Continental AG und Leiter der Division Interior, zeigt den Fahrplan seiner Division in die Zukunft auf und erläutert, wie das Thema Services das Produktportfolio des Hauses Continental ergänzen wird.Weiterlesen...