Volkswagen verpasst seinem Aushängeschild Arteon nicht nur eine Modellpflege nebst neuem Topmodell der R-Serie, sondern mit dem Shooting Brake auch eine weitere Karosserievariante.Weiterlesen...

Jaguar peppt den I-Pace auf und merzt dabei gleich technische Schwachstellen aus. Vor allem das dreiphasige Laden, das die Stromtankzeit an der heimischen Wallbox deutlich verkürzt, erhöht den Praxisnutzen.Weiterlesen...

Mit dem M2 CS bringt BMW die Generation der sportlichen Derivate, die auf der aktuellen 3er und 4er Reihe basieren, zu einem furiosen Abschluss.Weiterlesen...

Die jüngsten Überarbeitungen der Mercedes E-Klasse kommen nunmehr auch dem sportlichsten Modell E 63s zugute. Viel getan hat sich jedoch nicht. Beeindruckend war die Fahrdynamik ja schon immer.Weiterlesen...

Die Modellpflege des BMW M5 Competition zeigt sich nicht nur an größeren Displays und äußerlichen Designfeinheiten, sondern vor allem bei einer neuen Dämpferabstimmung, bei der vieles vom BMW M8 Gran Coupé Competition stammt.Weiterlesen...

Honda verzichtet in Europa darauf, seinen neuen Jazz ohne Hybridmodul auf den Markt zu bringen. Stattdessen gibt es eine leicht geänderte Variante mit identischer Technik und rustikalem Aussehen: den Honda Jazz Crosstar.Weiterlesen...

Alles bereitet sich auf die Weltpremiere der neuen Mercedes S-Klasse vor. Wir haben zusammen mit Entwicklungschef Jürgen Weissinger einen Blick hinter die wohl behüteten Kulissen des neuen Topmodells geworfen.Weiterlesen...

Das aCar des bayerischen Nutzfahrzeugherstellers EVUM Motors geht in den Vertrieb. Die Idee zum aCar wurde vor sieben Jahren im Rahmen eines Forschungsprojekts der Technischen Universität München (TUM) geboren.Weiterlesen...

Früher waren Dieselmodelle in unseren Breiten die beliebtesten Kilometerfresser unter den so begehrten Luxuslimousinen. Doch nicht nur die Steuervergünstigungen machen Plug-in-Hybride wie den Audi A8 interessanter denn je. Wir sind ihn gefahren.Weiterlesen...

Elektrifizierung und Sportlichkeit passen bei den meisten Autos nicht so recht zusammen. Batterien und Elektroantriebe bringen Gewicht ins Auto - Gift für jeden Fahrdynamiker. Diesen Konflikt wollen Porsche, BMW & Co lösen; doch das geht nicht ohne Kompromisse.Weiterlesen...