•  2,02 Meter breit und Bild: Hersteller

     2,02 Meter breit und Bild: Hersteller

  • Â.1,43 Meter hoch. Bild: Hersteller

    Â.1,43 Meter hoch. Bild: Hersteller

  • Der neue Audi A4 Avant ist 4,73 Meter lang, Bild: Hersteller

    Der neue Audi A4 Avant ist 4,73 Meter lang, Bild: Hersteller

  • Der 3.0 TDI quattro kostet ab 51.500 Euro. Bild: Hersteller

    Der 3.0 TDI quattro kostet ab 51.500 Euro. Bild: Hersteller

  • Bei 32.500 Euro geht es los. Bild: Hersteller

    Bei 32.500 Euro geht es los. Bild: Hersteller

  • Der neue Audi A4 Avant kommt am 13. November auf den Markt. Bild: Hersteller

    Der neue Audi A4 Avant kommt am 13. November auf den Markt. Bild: Hersteller

  • Der Aufpreis zur Limousine beträgt 1.850 Euro. Bild: Hersteller

    Der Aufpreis zur Limousine beträgt 1.850 Euro. Bild: Hersteller

  • 272 PS ist der 3.0 TDI quattro stark. Bild: Hersteller

    272 PS ist der 3.0 TDI quattro stark. Bild: Hersteller

  • Sein maximales Drehmoment beträgt 600 Newtonmeter. Bild: Hersteller

    Sein maximales Drehmoment beträgt 600 Newtonmeter. Bild: Hersteller

  • 5,4 Liter Diesel verbraucht er auf 100 Kilometern. Bild: Hersteller

    5,4 Liter Diesel verbraucht er auf 100 Kilometern. Bild: Hersteller

  • 250 km/h ist er schnell. Bild: Hersteller

    250 km/h ist er schnell. Bild: Hersteller

  • 5,4 Sekunden braucht er bis Tempo 100. Bild: Hersteller

    5,4 Sekunden braucht er bis Tempo 100. Bild: Hersteller

  • 58 Liter fasst sein Treibstofftank. Bild: Hersteller

    58 Liter fasst sein Treibstofftank. Bild: Hersteller

  • Zwischen 505 Liter und Bild: Hersteller

    Zwischen 505 Liter und Bild: Hersteller

  • 1.510 Liter Gepäck fasst der Kofferraum. Bild: Hersteller

    1.510 Liter Gepäck fasst der Kofferraum. Bild: Hersteller

  • Seine Beschleunigung verläuft spürbar linear. Bild: Hersteller

    Seine Beschleunigung verläuft spürbar linear. Bild: Hersteller

  • Der Sechszylinder-Dieselmotor des Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro. Bild: Hersteller

    Der Sechszylinder-Dieselmotor des Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro. Bild: Hersteller

  • Das Cockpit des neuen Audi A4 Avant. Bild: Hersteller

    Das Cockpit des neuen Audi A4 Avant. Bild: Hersteller

  • Eine Achtgang-Automatik sorgt für die Gangwechsel. Bild: Hersteller

    Eine Achtgang-Automatik sorgt für die Gangwechsel. Bild: Hersteller

  • Hinten finden auch Erwachsene ausreichend Platz. Bild: Hersteller

    Hinten finden auch Erwachsene ausreichend Platz. Bild: Hersteller

  • Der neue Audi A4 Avant kommt am 13. November auf den Markt. Bild: Hersteller

    Der neue Audi A4 Avant kommt am 13. November auf den Markt. Bild: Hersteller

  • Der Aufpreis zur Limousine beträgt 1.850 Euro. Bild: Hersteller

    Der Aufpreis zur Limousine beträgt 1.850 Euro. Bild: Hersteller

  • Bei 32.500 Euro geht es los. Bild: Hersteller

    Bei 32.500 Euro geht es los. Bild: Hersteller

  • Der 3.0 TDI quattro kostet ab 51.500 Euro. Bild: Hersteller

    Der 3.0 TDI quattro kostet ab 51.500 Euro. Bild: Hersteller

  • Der neue Audi A4 Avant ist 4,73 Meter lang, Bild: Hersteller

    Der neue Audi A4 Avant ist 4,73 Meter lang, Bild: Hersteller

  •  2,02 Meter breit und Bild: Hersteller

     2,02 Meter breit und Bild: Hersteller

  • Â.1,43 Meter hoch. Bild: Hersteller

    Â.1,43 Meter hoch. Bild: Hersteller

  • 272 PS ist der 3.0 TDI quattro stark. Bild: Hersteller

    272 PS ist der 3.0 TDI quattro stark. Bild: Hersteller

  • Sein maximales Drehmoment beträgt 600 Newtonmeter. Bild: Hersteller

    Sein maximales Drehmoment beträgt 600 Newtonmeter. Bild: Hersteller

  • 5,4 Liter Diesel verbraucht er auf 100 Kilometern. Bild: Hersteller

    5,4 Liter Diesel verbraucht er auf 100 Kilometern. Bild: Hersteller

  • 250 km/h ist er schnell. Bild: Hersteller

    250 km/h ist er schnell. Bild: Hersteller

  • 5,4 Sekunden braucht er bis Tempo 100. Bild: Hersteller

    5,4 Sekunden braucht er bis Tempo 100. Bild: Hersteller

  • 58 Liter fasst sein Treibstofftank. Bild: Hersteller

    58 Liter fasst sein Treibstofftank. Bild: Hersteller

  • Zwischen 505 Liter und Bild: Hersteller

    Zwischen 505 Liter und Bild: Hersteller

  • 1.510 Liter Gepäck fasst der Kofferraum. Bild: Hersteller

    1.510 Liter Gepäck fasst der Kofferraum. Bild: Hersteller

  • Seine Beschleunigung verläuft spürbar linear. Bild: Hersteller

    Seine Beschleunigung verläuft spürbar linear. Bild: Hersteller

  • Der Sechszylinder-Dieselmotor des Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro. Bild: Hersteller

    Der Sechszylinder-Dieselmotor des Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro. Bild: Hersteller

  • Das Cockpit des neuen Audi A4 Avant. Bild: Hersteller

    Das Cockpit des neuen Audi A4 Avant. Bild: Hersteller

  • Eine Achtgang-Automatik sorgt für die Gangwechsel. Bild: Hersteller

    Eine Achtgang-Automatik sorgt für die Gangwechsel. Bild: Hersteller

  • Hinten finden auch Erwachsene ausreichend Platz. Bild: Hersteller

    Hinten finden auch Erwachsene ausreichend Platz. Bild: Hersteller

Über 2,5 Millionen Kunden können sich nicht irren, der Audi A4 ist seit 1992 ein Erfolgsmodell. Der Anteil am Avant liegen mittlerweile bei über 60 Prozent in Deutschland. “Es gibt Länder, da liegt die Avant-Bestellquote bei über 80 Prozent”, heißt es seitens des Herstellers. Die Erwartungen an den Neuen sind daher nicht gerade unberechtigt hoch. Dass er sie in puncto äußere Veränderungen nicht nennenswert befriedigt, ist ausnahmsweise Mal zu vernachlässigen. Denn ein funktionierendes Familienvehikel von außen stark zu verändern, könnte auch nach hinten losgehen. Und so hat sich Audi entschlossen, nahezu alles beim alten zu lassen. Von den hochmodernen Blinkern, die bereits aus höheren Modellreihen bekannt sind und der nicht sichtbaren 120 Kilogramm-Diät einmal abgesehen. Im Innenraum geht es Audi-typisch optional edel und komfortabel zu. Wobei hier die Betonung auf dem Wörtchen optional liegt. Denn zum Einstiegspreis von 32.500 Euro, sprich 1.850 Euro Aufpreis zur Limousine, wird es wahrscheinlich kaum eine Bestellung geben.

Gewachsener Kofferraum

Die Speerspitze bildet mit einem Einstiegspreis von 51.500 Euro der 3,0 TDI quattro. 272 PS und ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmeter, das wie gewohnt an alle vier angetriebenen Räder geleitet wird, sorgen schon nach wenigen Kilometern für einen enormen Fahrspaß. Vorausgesetzt die Achtgang-Automatik wird in den S-Modus versetzt oder die Schaltvorgänge per Schaltwippen in die eigenen Hände gelegt. Wer eine sportliche Gangart mit steigendem Motoren- und Auspuffsound gleichsetzt, wird an dieser Stelle enttäuscht. Denn der 250 Kilometer pro Stunde schnelle Ingolstädter gibt sich in diesem Punkt so zurückhaltend, dass ein regelmäßiger Blick auf die Geschwindigkeitsanzeige vonnöten ist. Da auch der A4 Avant über ein farbiges Head-Up-Display verfügt, muss dazu wenigstens nicht der Blick von der Straße genommen werden.

Bei durchgetretenem Gaspedal ist neben der nahezu lautlosen Beschleunigung vor allem ihr linearer Verlauf zu spüren. Keine Anfahrschwäche, kein Leistungsloch. Einfach nur nach vorn. Nach 5,4 Sekunden überfliegt die Tachonadel des 1,7 Tonnen schweren Sport-Kombis die 100er-Markierung. Erfreulich ist die zu jeder Zeit angemessen komfortable Federung. Sie ist weder zu hart noch zu weich abgestimmt – sie passt einfach. Dass sich hinter der auch für Erwachsene noch ausreichend Platz bietenden Rückbank noch ein 505 Liter großer Kofferraum befindet, gerät dabei schnell in Vergessenheit. Mit einem maximalen Kofferraumvolumen von bis zu 1.510 Litern ist er zudem 15 Liter größer als noch bei seinem Vorgänger. Im ansonsten nur so vor Optionen wimmelnden Aufpreisbuch fällt das dazugehörende serienmäßige Gepäckraum-Trennnetz besonders ins Auge. Was nicht nur praktisch ist, sondern auch noch sehr gut funktioniert ist die gestengesteuerte elektrische Heckklappe. Ein gelernter Kick und die Heckklappe ist offen – ein weiterer und sie schließt sich wieder.

Im Innenraum des 4,73 Meter langen Audi A4 Avant funktioniert ebenfalls alles wie gewünscht. Auch wenn der kleine grüne Fuß im Head-Up-Display einen zu denkbar ungünstigen Augenblicken darum bittet, vom Gas zu gehen. Oder die Sensorik einen im dicksten Stau vor einem drohenden Auffahrunfall warnen möchte. Schnell wird deutlich, dass auch der neue A4 Avant mit allen Assistenzsystemen zu spicken ist, die es derzeit auf dem Markt gibt. Wie viele davon tatsächlich nach der ersten Ausfahrt aktiviert bleiben, steht auf einem anderen Blatt. Ähnliches gilt für den Normverbrauch von 5,4 Litern Diesel auf 100 Kilometern. Denn eines steht fest: Ab dem 13. November heißt es entweder Spaß oder Sparen – beides geht auch beim neuen Audi A4 nicht.