Die neue Generation des Karma Revero wird von einem BMW-Dreizylinder angetrieben. Bild: Karma
Das aufgeladene Zylindertrio wird den Lithium-Ionen-Akku und das neue zweimotorige Heckantriebsmodul im kommenden Karma Revero unterstützen. Der Plug-In-Hybride kann damit in deutlich weniger als fünf Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen. Der Revero ist eine E-Segment-Limousine, die auf der hauseigenen K-Plattform basiert, wobei das erwartete Produktionsvolumen von etwas mehr als 100 Einheiten in diesem Jahr auf rund 300 Einheiten in 2020 steigen soll. Zusammen mit der neuen Revero-Generation wird Karma Automotive nächsten Monat auf der Shanghai Motor Show ein rein elektrisches Karma-Vision-Konzept und ein von Pininfarina entworfenes Konzeptfahrzeug präsentieren.
ZF elektrifiziert Achtgang-Automatik für künftige Volks-Hybriden
BMW wird die neue Achtgangautomatik quer über die ganze Modellpalette einsetzen. Bild: press-inform / BMW
Die vierte Generation der ZF-Achtgangautomatik hat die Leistungselektronik schon integriert. Bild: press-inform / ZF
Der Leiter der ZF-Getriebedivision Stephan von Schuckmann. Bild: press-inform / ZF
Im ZF Innovation Vehicle sind verschiedene Technologien des Zulieferers verbaut. Bild: press-inform / ZF
Die MStars-Hinterachse hat einen Elektromotor integriert. Bild: press-inform / ZF
Die Getriebeproduktion wird wichtiger Teil des ZF-China-Geschäfts. Bild: press-inform /ZF
ZFs China-Präsidentin Renee Wang. Bild: press-inform / ZF
ZF hat mit Dr. Holger Klein einen eigenen China-Vorstand. Bild: press-inform / ZF
ZF baut in Shanghai eine Getriebeproduktion auf. Bild: press-inform / ZF
Das ZF Innovation Vehicle ist ein rollendes Schaufenster. Bild: press-inform / ZF
Das neue ZF-Achtgangetriebe kann bis zu 150 kW /204 PS elektrifiziert werden. Bild: BMW
BMW-Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich. Bild: BMW
ZF will sich noch stärker als System-Zulieferer etablieren. Bild: press-inform / ZF
Für den ZF-Chef Wolf Henning Scheider ist China ein extrem wichtiger Markt. Bild: press-inform / ZF
Die neue Achtgangautomatik ist ein Baukasten, der in verschiedenen Varianten in das Auto integriert werden kann. Bild: Uwe Fischer / BMW
BMW wird die neue Achtgangautomatik quer über die ganze Modellpalette einsetzen. Bild: press-inform / BMW
Die vierte Generation der ZF-Achtgangautomatik hat die Leistungselektronik schon integriert. Bild: press-inform / ZF
Der Leiter der ZF-Getriebedivision Stephan von Schuckmann. Bild: press-inform / ZF
Im ZF Innovation Vehicle sind verschiedene Technologien des Zulieferers verbaut. Bild: press-inform / ZF
Die MStars-Hinterachse hat einen Elektromotor integriert. Bild: press-inform / ZF
Die Getriebeproduktion wird wichtiger Teil des ZF-China-Geschäfts. Bild: press-inform /ZF
ZFs China-Präsidentin Renee Wang. Bild: press-inform / ZF
ZF hat mit Dr. Holger Klein einen eigenen China-Vorstand. Bild: press-inform / ZF
ZF baut in Shanghai eine Getriebeproduktion auf. Bild: press-inform / ZF
Das ZF Innovation Vehicle ist ein rollendes Schaufenster. Bild: press-inform / ZF
Das neue ZF-Achtgangetriebe kann bis zu 150 kW /204 PS elektrifiziert werden. Bild: BMW
BMW-Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich. Bild: BMW
ZF will sich noch stärker als System-Zulieferer etablieren. Bild: press-inform / ZF
Für den ZF-Chef Wolf Henning Scheider ist China ein extrem wichtiger Markt. Bild: press-inform / ZF
Die neue Achtgangautomatik ist ein Baukasten, der in verschiedenen Varianten in das Auto integriert werden kann. Bild: Uwe Fischer / BMW
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