• Die exklusive Maybach-Edition ist auf 99 Stück limitiert. Bild: Mercedes/press-inform

    Die exklusive Maybach-Edition ist auf 99 Stück limitiert. Bild: Mercedes/press-inform

  • 3.300 Kilo bringt er auf die Waage. Bild: Mercedes/press-inform

    3.300 Kilo bringt er auf die Waage. Bild: Mercedes/press-inform

  • Ab Herbst ist er ab 500.000€ erhältlich. Bild: Mercedes/press-inform

    Ab Herbst ist er ab 500.000€ erhältlich. Bild: Mercedes/press-inform

  • Bodenfreiheit: fast ein halber Meter. Bild: Mercedes/press-inform

    Bodenfreiheit: fast ein halber Meter. Bild: Mercedes/press-inform

  • 5,34 Meter ist er lang. Bild: Mercedes/press-inform

    5,34 Meter ist er lang. Bild: Mercedes/press-inform

  • Der Mercedes Maybach ist ein echter Luxus-Kraxler. Bild: Mercedes/press-inform

    Der Mercedes Maybach ist ein echter Luxus-Kraxler. Bild: Mercedes/press-inform

  • Geröll, tiefe Wasserdurchfahrten, und weiche Sanddünen – alles kein Problem. Bild: Mercedes/press-inform

    Geröll, tiefe Wasserdurchfahrten, und weiche Sanddünen – alles kein Problem. Bild: Mercedes/press-inform

  • Das Stoffdach lässt sich in knapp 30 Sekunden Bild: Mercedes/press-inform

    Das Stoffdach lässt sich in knapp 30 Sekunden Bild: Mercedes/press-inform

  • Leistung: 463 kW / 630 PS. Bild: Mercedes/press-inform

    Leistung: 463 kW / 630 PS. Bild: Mercedes/press-inform

  • Mit dem Mercedes kann man auch super eine Fotosafari machen. Bild: Mercedes/press-inform

    Mit dem Mercedes kann man auch super eine Fotosafari machen. Bild: Mercedes/press-inform

  • Die Natur ist zum Greifen nah. Bild: Mercedes/press-inform

    Die Natur ist zum Greifen nah. Bild: Mercedes/press-inform

  • Für die Autobahn ist der Koloss kaum gedacht. Bild: Mercedes/press-inform

    Für die Autobahn ist der Koloss kaum gedacht. Bild: Mercedes/press-inform

  • Luxus pur... Bild: Mercedes/press-inform

    Luxus pur... Bild: Mercedes/press-inform

  • So kann man sowohl die Aussicht als auch das Entertainment genießen. Bild: Mercedes/press-inform

    So kann man sowohl die Aussicht als auch das Entertainment genießen. Bild: Mercedes/press-inform

  • Die Sitzanlage mit Liegefunktion kennt man bereits von der Maybach-Limousine. Bild: Mercedes/press-inform

    Die Sitzanlage mit Liegefunktion kennt man bereits von der Maybach-Limousine. Bild: Mercedes/press-inform

  • Hinten findet man das Entertainmetn aus der aktuellen S-Klasse. Bild: Mercedes/press-inform

    Hinten findet man das Entertainmetn aus der aktuellen S-Klasse. Bild: Mercedes/press-inform

  • Ganz nach persönlichen Vorlieben lassen sich die beiden sitze beheizen, belüften. Man kann sogar die Massagefunktion nutzen. Bild: Mercedes/press-inform

    Ganz nach persönlichen Vorlieben lassen sich die beiden sitze beheizen, belüften. Man kann sogar die Massagefunktion nutzen. Bild: Mercedes/press-inform

  • Mit diesen Tasten lässt sich das Stoffdach bedienen. Bild: Mercedes/press-inform

    Mit diesen Tasten lässt sich das Stoffdach bedienen. Bild: Mercedes/press-inform

  • Sechsliter-V12-Doppelturbo. Bild: Mercedes/press-inform

    Sechsliter-V12-Doppelturbo. Bild: Mercedes/press-inform

Als ob ein Mercedes G 63 AMG 6x6 oder der G 500 4x42 nicht schon genug offene Münder an der Straßenecke und der Nachbarschaft hinterlassen hätten. Wer schon einen Jet besitzt, einen Fuhrpark mit Bugatti, Rolls-Royce und zahllosen Range Rover und Mercedes G-Klasse sein Eigen nennt, der sollte sich beeilen. Mercedes legt kurz vor der Ablösung der Mercedes G-Klasse durch die Nachfolgegeneration im kommenden Jahr eine spektakulär exklusive Maybach-Edition auf - streng limitiert auf 99 Stück. Das 5,34 Meter lange Mercedes Maybach G 650 Landaulet kombiniert die distinguierte Eleganz einer staatstragenden Repräsentationslimousine wie einst 300d oder 600er Pullman mit den endzeittauglichen Offroadgenen des G 500 4x42 – noch Fragen? „Wir haben mit dem Fahrzeug etwas Einzigartiges erschaffen“ erklärt G-Klasse-Marktingmanager Ian James, „indem wir einen Offroader wie die G-Klasse und ein Landaulet kombiniert haben.“

 

Sechsliter-V12-Doppelturbo, 463 kW / 630 PS und 1.000 Nm maximales Drehmoment klingen an sich schon spektakulär genug; gibt es aber alles schon beim G-Klasse-Topmodell AMG G 65. Für einen Kaufpreis von rund 500.000 Euro gibt es beim Maybach-Landaulet die Technik des Mercedes G 500 4x42 und noch viel mehr. Denn Details wie die bekannt geländetauglichen Portalachsen, elektronische Dämpfer oder die um 25 Zentimeter verbreiterte Spur sind bei weitem nicht so beeindruckend wie der um 60 Zentimeter verlängerte Radstand, die komplette Maybach-Ausstattung hinter der Trennscheibe oder das Stoffdach, das den Himmel über den Fondinsassen in knapp 30 Sekunden freigibt. Damit es auch im härtesten Gelände kein Halten mehr gibt, wurden nicht nur Portalachsen verbaut, sondern auch mächtige Geländereifen im Format 325 / 55 R 22 aufgezogen. Bodenfreiheit: fast ein halber Meter. Gut, dass es elektrisch ausfahrbare Trittbretter gibt.

So klettert der 3,3 Tonnen schwere Koloss über alles weg, was sich ihm in den Weg stellt. Spektakulärer denn je sind dabei die Geländegängigkeit oder der Luxus für die Passagiere in der ersten Reihe, denn die rechten beiden Plätze in dem G-Landaulet sind im Fond. Die Sitzanlage mit Liegefunktion kennt man bereits von der Maybach-Limousine. Doch wenn es auf Fotosafari in den Busch oder zu einer Ausfahrt durch die Dünen geht, sollte man zum kompletten Genuss das Dach hinter einer hochfahren Trennscheibe elektrisch öffnen. „Das Dach ist das aus dem ehemaligen G-Klasse Cabrio“, erzählt G-Klassen-Baureihenleiter Dr. Gunnar Güthenke, „wir haben zudem einen verlängerten Radstand von 3,43 Metern. Dazu gibt es für die Passagiere hinten Massagesitze, eine eigene Klimatisierung und das Entertainment aus der aktuellen S-Klasse.“ Damit die Optik stimmt, gibt es vor der abdunkelbaren Trennscheibe ein dupliziertes Armaturenbrett nebst Haltegriffen und Handschuhfächern von der G-Klasse. Über die Taster, die sonst die Sperren bedienen, lässt sich die Innenbeleuchtung schalten und das Stoffdach bedienen.

Ein Knopfdruck und das bequeme Gestühl bewegt sich nahezu in eine Liegeposition. Ganz nach persönlichen Vorlieben werden die beiden Sitze beheizt, belüftet oder mit einer Massagefunktion gerührt. Dabei geht es wie von Geisterhand selbst durch das härteste Gelände und die Natur ist zum Greifen nah, während der kundige Fahrer im Volant den rechten Weg durch unwegsamstes Geläuf findet. Geröll, tiefe Wasserdurchfahrten, und weiche Sanddünen – alles kein Problem. So überrascht es auch nicht, dass die viele Kunden wohl aus dem Vereinigten Arabischen Emiraten kommen werden und sich den ab Herbst erhältlichen Luxus-Kraxler in den eigenen Fuhrpark holen. So kraftvoll die V12-Motorisierung des Maybach G 650 Landaulets mit seinen 630 PS und 1.000 Nm maximalem Drehmoment ab 2.300 U/min auch sein mag, für die Autobahn ist der Koloss kaum gedacht. Bei 180 km/h wird abgeriegelt und bei geöffnetem Dach weht es ab mittleren Tempi stürmisch durch den vollends belederten Luxusfond.