• Neuvorstellung Audi A8 - Verfolger in der Oberklasse 1

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  • Neuvorstellung Audi A8 - Verfolger in der Oberklasse 2

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  • Neuvorstellung Audi A8 - Verfolger in der Oberklasse 3

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  • Neuvorstellung Audi A8 - Verfolger in der Oberklasse 4

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  • Neuvorstellung Audi A8 - Verfolger in der Oberklasse 5

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  • Neuvorstellung Audi A8 - Verfolger in der Oberklasse 6

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  • Neuvorstellung Audi A8 - Verfolger in der Oberklasse 7

    Neuvorstellung Audi A8 - Verfolger in der Oberklasse 7

  • Im Luxus-Segment hechelte der exzellente Audi A8 bisher den Aushängeschildern Mercedes S-Klasse und 7er BMW hinterher. Nach dem Sommer soll eine Modellpflege den Rückstand verkleinern. - Bild: Audi/press-inform

    Im Luxus-Segment hechelte der exzellente Audi A8 bisher den Aushängeschildern Mercedes S-Klasse und 7er BMW hinterher. Nach dem Sommer soll eine Modellpflege den Rückstand verkleinern. - Bild: Audi/press-inform

  • Neuvorstellung Audi A8 - Verfolger in der Oberklasse 8

    Neuvorstellung Audi A8 - Verfolger in der Oberklasse 8

  • Neuvorstellung Audi A8 - Verfolger in der Oberklasse 9

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  • Neuvorstellung Audi A8 - Verfolger in der Oberklasse 10

    Neuvorstellung Audi A8 - Verfolger in der Oberklasse 10

Harte Zeiten für das Aushängeschild von Audi. Der 5,14 Meter lange A8 ist eine prächtige Luxuslimousine, doch gegen die starke Konkurrenz aus München und insbesondere Stuttgart bekommt er außerhalb von China kaum einen Reifen auf den Boden. Besonders das allzu zurückhaltende Design wurde der Luxuslimousine lange Zeit vorgeworfen, präsentierte sich dieses doch allzu zurückhaltend und zu wenig extrovertiert. Hier wurde zumindest durch neue gestaltete Lichtelemente vorne und hinten nachgebessert.

Harte Zeiten für das Aushängeschild

Wirklich viel getan hat sich jedoch allein auf den zweiten Blick. So ist der aufgefrischte Audi A8, der seine Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt feiert, mit dem innovativsten Lichtsystem der Welt ausgestattet. Bei den V8-Modell gibt es serienmäßig LED-Licht. Optional verfügt der Vorzeige-Audi jedoch über LED-Matrix-Scheinwerfer, die sich vollvariabel der jeweiligen Fahrsituation anpassen. Das Fernlicht ist mit seinen 25 einzelnen Leuchtdioden pro Seite ist außerhalb geschlossener Ortschaften fast immer in Betrieb und lässt sich je nach Situation einzeln zu- und abschalten oder dimmen.

Audi A8 2014

Nach dem Sommer soll eine Modellpflege den Rückstand auf die Oberklasse-Konkurrenz aus München und Stuttgart verkleinern. - Bild: Audi/press-inform

Auf dem deutschen Markt bietet Audi den A8 mit zwei Ottomotoren und zwei Dieselmotoren an. Dies sind der per Kompressor aufgeladene 3.0 TFSI mit 228 kW / 310 PS, der V8-Biturbo 4.0 TFSI mit 320 kW / 435 PS sowie der hocheffiziente 3.0 TDI mit 190 kW / 258 PS und der extrem drehmomentstarke 4.2 TDI, der 283 kW (385 PS) und 850 Nm abgibt. Der Audi A8 4.0 TFSI beschleunigt mit quattro-Antrieb in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der effizienteste Motor ist der 3.0 TDI ? er begnügt sich mit 5,9 Litern Diesel.

A8 W12 bleibt das Ingolstädter Topmodell

Topmodell bleibt der Audi A8 L W12 quattro. Aus 6,3 Litern Hubraum mobilisiert er 368 kW / 500 PS. Beim Verbrauch erzielt er mit 11,7 Litern den Bestwert in seiner Klasse. Mit 382 kW / 520 PS ist der S8 die Sportlimousine im Programm. Sein vier Liter großer V8 beschleunigt ihn mit standesgemäßem Allradantrieb in 4,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Auf 100 Kilometer verbraucht er 10,1 Liter Kraftstoff. Der wenig überzeugende Audi A8 hybrid bleibt mit seinem 245 PS starken Vierzylinder-Turbo im Programm.

Die Kraftübertragung läuft bei allen Modellen via Achtstufen-Automatik von ZF. Das elektronisch gesteuerte Automatikgetriebe arbeitet mit dem permanenten Allradantrieb quattro zusammen. Optional ergänzt ihn Audi mit dem Sportdifferenzial an der Hinterachse, das die Kräfte je nach Bedarf zwischen den Rädern verteilt.

Auf Wunsch gibt es im Fond elektrisch einstellbare Einzelsitze. Nachgelegt hat der A8 bei den Assistenzsystemen. So bietet er nunmehr Abstandstempomat mit Stop&Go-Funktion, Park-, Überhol- und Fahrspurassistent. Das neue Head-up-Display projiziert wichtige Informationen im Sichtbereich des Fahrers auf die Windschutzscheibe.

Der aufgefrischte Audi A8 kommt im November zu Preisen ab 74.500 Euro den Händlern.

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Stefan Grundhoff/press-inform