Der Toyota RAV als Plug-in-Hybrid erreicht laut Hersteller ohne den Verbrenner bis zu 135 km/h und kommt auf einen Reichweite von bestenfalls 75 Kilometer. (Bild: Toyota)
Toyota bietet den RAV4 künftig auch als Plug-in-Hybrid an, als Teilzeitstromer kostet das SUV mindestens 46.293 Euro. Wo der schon bisher ausschließlich als Hybrid angebotene RAV4 nur wenige Kilometer bei moderater Geschwindigkeit elektrisch fahren kann, ist das Modell auf längere Strecken im E-Modus ausgelegt: Es erreicht laut Toyota ohne den Verbrenner bis zu 135 km/h und kommt auf einen Reichweite von bestenfalls 75 Kilometer.
Möglich machen das ein Lithium-Ionen-Akku mit 18,1 kWh und gleich zwei E-Motoren - einer mit 134 kW/182 PS an der Vorder- und einer mit 40 kW/109 PS an der Hinterachse. Beim Verbrenner setzt Toyota auf den bekannten 2,5-Liter-Vierzylinder mit 136 kW/185 PS. Daraus ergibt sich dem Hersteller zufolge eine Systemleistung von 225 kW/306 PS, die den Plug-in zum bislang stärksten RAV4 macht.
Entsprechend rasant beschleunigt er mit vereinten Kräften in sechs Sekunden auf Tempo 100, wird aber bei 180 km/h elektronisch begrenzt. Den Verbrauch gibt Toyota mit 1,0 Litern an, den CO2-Ausstoß mit 22 g/km. Das gelingt im Alltag aber allenfalls mit vollgeladener Batterie. Und das braucht Geduld: An der Haushaltssteckdose zapft der RAV4 dafür 4,5 Stunden lang.
