Audi hat die Genehmigung erhalten, Fahrerassistenzsysteme der Stufe vier in Peking zu erproben. Bild: Audi
Der deutsche Autohersteller kann seine selbstfahrenden Fahrzeuge auf mehreren Straßenabschnitten in der Beijing Economic Technological Development Area, im Shunyi District und im Fangshan District im Alltagsbetrieb erproben, um seine autonomen Fahrzeugtechnologien für die kommenden Modellgenerationen zu verbessern.
Audi hat in den vergangenen Monaten mehrere Partnerschaften geschlossen, um seine Strategie für automatisiertes Fahren und Konnektivität voranzutreiben. Kürzlich erhielt Audi eine Selbstfahrberechtigung der Stufe vier zum Testen seiner autonomen Fahrzeuge in der Stadt Wuxi in Chinas südlicher Provinz Jiangsu.
Um das autonome Fahren in China voranzutreiben, plant Audi im ersten Quartal 2019 ein Entwicklungs- und Testzentrum in Wuxi. Das dortige Testzentrum wird 150 Mitarbeiter beschäftigen und vor Ort ebenfalls autonome und vernetzte Tests der Fahrtechnik durchführen.
Fotoshow: So fährt der Audi e-tron
Der Audi e-tron macht in der Querbeschleunigung richtig Laune. Bild: press-inform / Audi
Nach 5,7 Sekunden erreicht der e-tron 100 km/h. Bild: press-inform / Audi
Die agilisierenden Bremseingriffe werden über die Software des Allradsteuergeräts initiiert. Bild: press-inform / Audi
Der Audi e-tron sorgt auch in Afrika für Aufsehen. Bild: press-inform / Audi
Im Offroad-Fahrmodus kann man die Karosserie des e-tron ganz nach oben heben, um mehr Bodenfreiheit zu bekommen. Bild: press-inform / Audi
Die einzelnen Systeme sind miteinander vernetzt. Bild: press-inform / Audi
Droht Untersteuern, greift das System dem Fahrer unter die Arme. Bild: press-inform / Audi
Dank der Progressivlenkung wird das Übergreifen fast überflüssig. Bild: press-inform / Audi
Beim Übersteuern wird unter anderem Antriebskraft auf die Vorderachse verlagert. Bild: press-inform / Audi
Bei normaler Geradeausfahrt ist der Allrad hecklastig ausgelegt. Bild: press-inform / Audi
Auch beim Einlenken hilft der Allradantrieb. Bild: press-inform / Audi
Das Antriebsmoment wird per Bremseingriffe auf die einzelnen Räder verteilt. Bild: press-inform / Audi
Auch bei Schnee agiert der Quattro schnell. Bild: press-inform / Audi
Das Interieur gleicht dem des A8. Bild: press-inform / Audi
Der Audi e-tron positioniert sich zwischen Q7 und Q5. Bild: press-inform / Audi
Dank der guten Kühlung der Batterie und des Elektromotors sind auch einige Vollsprints nacheinander drin. Bild: press-inform / Audi
Die Reichweite des Audi e-tron soll bei über 400 Kilometern liegen. Bild: press-inform / Audi
Die Spitzengeschwindigkeit des Audi e-tron beträgt 200 km/h. Bild: press-inform / Audi
Der Audi e-tron soll 79.900 Euro kosten. Bild: press-inform / Audi
In schnellen Kurven lässt sich das Gewicht von rund 2,5 Tonnen nicht verleugnen. Bild: press-inform / Audi
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