BMW_BMW i3_Elektromobilität

Nach einem Monat bereits 7.158 Bestellungen: der Leistungsschub beschert dem BMW i3 hohe Nachfrage. (Bild: BMW)

Wie Krüger in seiner Rede darlegte, liegen einen Monat nach dem Launch des in der Batterieleistung deutlich verbesserte i3 bereits 7.158 Bestellungen vor. Das seien  5.190 Auftragseingänge mehr als für den BMW i3 der ersten Batterie-Generation kurz nach dessen Launch im Jahr 2013.

Technologie
Der BMW i3 (94 Ah) hat deutlich mehr Reichweite
Technologie Fahrbericht

BMW i3 mit neuer Batterietechnik: Langläufer

BMW verpasst dem i3 eine Batterie mit mehr Kapazität, garniert das mit einem schicken neuen blauen Lack und hübscht das Interieur etwas auf. Der Reichweitengewinn war dringend überfällig.

Aus Sicht Krügers unterstreiche das die steigende Akzeptanz elektrischer Fahrzeuge, insofern technische Bedingungen und Umfeld stimmen. Die Niederlande etwa fördern seit langem E-Mobilität.

Im Juni lag der Anteil von BMW i und iPerformance-Modellen an allen verkauften BMW Fahrzeugen bei knapp 15 Prozent. Weltweit habe der Premiumautobauer im ersten Halbjahr weltweit über 23.600 BMW Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb oder als Plug-in-Hybrid ausgeliefert – 87 Prozent mehr als im ersten Halbjahr 2015.

Fotoshow zum überarbeiteten BMWi3 mit neuer Batterietechnik

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Der BMW i3 (94 Ah) hat deutlich mehr Reichweite. (Bild: press-inform / BMW)

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Das Eichen-Armaturenbrett (rechts) hübscht das Interieur auf. (Bild: press-inform / BMW)

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Auch die gegenläufigen Türen sind geblieben. (Bild: press-inform / BMW)

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Das Heck ist kein Design-Kunstgriff. (Bild: press-inform / BMW)

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Am Automatik-Prügel scheiden sich die Geister. (Bild: press-inform / BMW)

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Der neue blaue Lack ist chic. (Bild: press-inform / BMW)

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Die realistische Reichweite des BMW i3 (94 Ah) beträgt etwa 200 Kilometer. (Bild: press-inform / BMW)

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Die Ladegeschwindigkeit ist trotz der leistungsfähigeren Akkus gleich geblieben. (Bild: press-inform / BMW)

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Der BMW i3 knackt die 100-km/h-Marke in 7,3 Sekunden. (Bild: press-inform / BMW)

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Das Cockpit ist im Großen und Ganzen unverändert. (Bild: press-inform / BMW)

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Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 150 km/h beschränkt. (Bild: press-inform / BMW)

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Die dunkle Eiche wirkt edel. (Bild: press-inform / BMW)

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BMW i3 (94 Ah) kostet mindestens 36.150 Euro. (Bild: press-inform / BMW)

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Auch der Range Extender bleibt erhalten. (Bild: press-inform / BMW)

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Genauso, wie die dünnen Reifen. (Bild: press-inform / BMW)

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Der Range-Extender bringt 150 Kilometer Extra-Reichweite. (Bild: press-inform / BMW)

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Auch der aktuelle BMW i3 kann mit den neuen Akkus nachgerüstet werden - Kosten rund 7.000 Euro. (Bild: press-inform / BMW)

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BMW i3 (94 Ah). (Bild: press-inform / BMW)

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BMW i3 (94 Ah). (Bild: press-inform / BMW)

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BMW i3 (94 Ah). (Bild: press-inform / BMW)

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