Vom BMW i8 soll es künftig auch eine Cabrioversion geben, weitere Modelle der i-Familie sind in Planung. (Bild: BMW)
Doch es werde der Punkt kommen, an dem es schlichtweg unwirtschaftlich sein werde, “den Dieselantrieb immer weiter an die Anforderungen einer zunehmend ambitionierten Gesetzgebung anzupassen”, sagte der BMW-Chef. “Dann wird Elektromobilität die entscheidende Rolle spielen.” Noch nutzen allerdings 80 Prozent aller heute verkauften BMW-Fahrzeuge einen Dieselmotor.
Die Münchener bereiten eine neue Offensive bei Stromautos vor. Neben der Weiterentwicklung des 2013 eingeführten “i3″ werde es auch eine Cabrioversion des “i8″ geben sowie ein weiteres Modell der i-Familie. Die übrige Modellpalette soll mit Hybridmotoren aufgerüstet und die Brennstoffzelle zum Serieneinsatz gebracht werden.
Krüger fordert zudem, “dass deutliche Impulse von der Politik kommen”. Der BMW-Chef plädiert in Deutschland für Unterstützung in Form von Kaufzuschüssen, Steuererleichterungen oder Hilfen beim Aufbau der Ladeinfrastruktur. “Sonst schaffen wir das Ziel von einer Million Elektroautos bis 2020 in Deutschland nicht.” Man könne in der Autoindustrie auf Dauer nicht die weltweite Führungsrolle übernehmen, wenn der Heimatmarkt nicht auch ein Leitmarkt für Elektromobilität sei, so Krüger.
