Daimler China

Auch die deutschen Autohersteller testen ihre Fahrerassistenzsysteme vermehrt in China. Bild: Daimler

Auf dem Areal wurden zur Testzwecken hunderte unterschiedlicher statischer und dynamischer Verkehrssituationen nachgestellt. Einige chinesische Autohersteller wie BAIC, Fonton oder Baidu haben bereits erste Versuche auf dem Gelände durchgeführt. Der Aufbau solcher Testcenter wird stark von der chinesischen Regierung unterstützt, die China zur führenden Nation bei elektrischen Autos und autonomen Fahren machen will. Aus diesem Anlass wird im Großraum Peking derzeit ein knapp 55 Hektar großer Technologiepark erschaffen, dessen Erschließung in den nächsten fünf Jahren 13,8 Milliarden Yen kosten soll.

  • Nissan ProPilot 3 - vollautonom über die Straßen von Tokio. Bild: Nissan

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  • Nissan ProPilot 3 - Hände weg vom Steuer. Bild: Nissan

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  • Nissan ProPilot 3 - das Bild der Frontkamera in der Instrumenteneinheit. Bild: Nissan

    Nissan ProPilot 3 - das Bild der Frontkamera in der Instrumenteneinheit. Bild: Nissan

  • Nissan ProPilot 3 - die Technik ist diesmal in einem Infiniti verbaut. Bild: Nissan

    Nissan ProPilot 3 - die Technik ist diesmal in einem Infiniti verbaut. Bild: Nissan

  • Nissan ProPilot 3 - hier sind die Sensoren. Bild: Nissan

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  • Nissan ProPilot 3 - 21 km in 45 Minuten vollautonom. Bild: Nissan

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  • Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

    Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

  • Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

    Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

  • Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

    Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

  • Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

    Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

  • Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

    Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

  • Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

    Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

  • Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

    Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

  • Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

    Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

  • Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan

    Nissan ProPilot 3. Bild: Nissan