Wie SPA ist auch die neue Kompakt-Architektur CMA auf die Elektrifizierung von Fahrzeugen ausgelegt. (Bild: Volvo)
Die skalierbare Produkt-Architektur (SPA) für größere Modelle kommt aktuell bereits beim neuen Volvo XC90 zum Einsatz. Die beiden nahezu zeitgleich entwickelten Architekturen SPA und CMA bei der Realisierung der technischen Wachstumsstrategie von Volvo helfen: Um den mittelfristig angestrebten Absatz von jährlich 800.000 Einheiten zu erreichen, wird die komplette Modellpalette des Unternehmens innerhalb von vier Jahren vollständig erneuert. Dieser Prozess wurde mit dem Volvo XC90 unlängst gestartet und wird mit der Einführung der Luxus-Limousine Volvo S90 fortgesetzt.
Die CMA-Architektur soll gewährleisten, dass die Käufer kompakter Volvo-Modelle in Kürze von den gleichen Ingenieursleistungen profitieren wie die Besitzer der größeren Fahrzeuge, die auf der SPA-Architektur aufbauen. Beide teilen sich die Antriebsstränge – sowohl für konventionell angetriebene Varianten als auch für Plug-in-Hybridfahrzeuge. Auch Kommunikation und Infotainment sowie Klimatisierung sind gleich. Hochmoderne Sicherheitssysteme bilden zudem die Grundlage der Volvo Vision 2020: Im Jahr 2020 soll niemand mehr in einem neuen Volvo verletzt oder getötet werden.
“Die Flexibilität von CMA schafft neue Freiheiten für Designer und Ingenieure. Sie können eine große Bandbreite neuer Funktionen entwickeln und umsetzen und gleichzeitig an der Verbesserung von Fahreigenschaften, Sicherheitstechniken sowie Konnektivitäts-Systemen arbeiten”, erklärt Peter Mertens, Senior Vice President Research & Development bei der Volvo Car Group.
CMA werde die Art und Weise ändern, in der Volvo seine Autos produziert, so das Unternehmen. Die große Bandbreite an Modellen, Antrieben, elektrischen Systemen und Techniken, die auf einer einzelnen Architektur realisiert werden können, soll für erhebliche Kosteneinsparungen und einen effizienteren Produktionsprozess sorgen.
Wie SPA ist auch die neue CMA-Architektur von Beginn an auf die Elektrifizierung von Fahrzeugen ausgelegt: Dadurch können auch Plug-in-Hybridversionen mit Twin-Engine-Konzepten speziell für diese Plattform entwickelt werden. “Mit CMA sind wir in einer hervorragenden Position. Sie wurde wie eine ‘Plug and Play’-Komponente entwickelt. Das bedeutet, dass die nächste Generation kompakter Volvo Fahrzeuge von der fortschrittlichen Technik des neuen Volvo XC90 profitieren wird”, ergänzt Mertens.
Volvo geht davon aus, seinen weltweiten Absatz mit der kommenden, auf CMA basierenden Modellpalette erheblich zu steigern und in neue Segmente vorzustoßen. “CMA nimmt eine Schlüsselfunktion bei der Wachstumsstrategie von Volvo ein”, erläutert Björn Annwall, Senior Vice President Sales, Marketing und Customer Service bei der Volvo Car Group. “Neben allen Vorteilen größerer Premium-Fahrzeuge, wie ein herausragendes Sicherheitsniveau, moderne Antriebe und fortschrittliche Infotainment-Systeme, bietet CMA das echte und unverwechselbare Volvo-Fahrgefühl und ein Kundenerlebnis, das sich von dem der Mitbewerber im wachsenden Premium-Segment deutlich abhebt.”
ks
