PSA Produktion

. - Bild: Peugeot

Aktuell kommt PSA mit seinen Marken Peugeot und Citroën noch auf mehr als 40 Varianten. Der Citroën-Ableger DS soll außerdem zur eigenständigen Marke ausgebaut werden. Die Franzosen hatten in den beiden vergangenen Jahren zusammen mehr als sieben Milliarden Euro Verlust eingefahren.

Mit dem engeren Modell-Fokus und einem stärkeren China-Geschäft will Tavares das Traditionsunternehmen zurück in die Gewinnzone führen. 2016 soll PSA kein Geld mehr verbrennen, sondern aus dem Kerngeschäft Gewinn erwirtschaften. Zwei Jahre später peilt Europas zweitgrößter Hersteller dann zwei Prozent Rendite in seiner Autosparte an. Zum Vergleich: Der enteilte Rivale VW will dann alleine für seine Kernmarke Volkswagen Pkw mindestens bei sechs Prozent stehen.

Alle Beiträge zum Stichwort Peugeot

dpa/Andreas Karius