Mercedes EQC 400

Der Mercedes EQC kommt bald in Brasilien auf den Markt. Bild: Daimler

Neue Modelle
Mercedes E-Klasse
Neue Modelle Konkurrenz für Teslas Model S

Mercedes EQE kommt 2021

Mercedes wird im Herbst 2021 mit dem EQE das fünfte Fahrzeug der neuen Elektrofamilie EQ auf den Markt bringen.

Wie Automotive Business berichtet, befindet sich der 408 PS starke SUV derzeit im brasilianischen Homologationsprozess. Rogério Montagner, Leiter des EV-Strategiemanagements in Lateinamerika: „Brasilien ist das erste lateinamerikanische Land, das den EQC erhält. Verkäufe sind auch für Argentinien, Kolumbien, Chile und Panama, Uruguay und die Kaimaninseln vorgesehen." Montagner fügte hinzu, dass Mercedes in diesem Zusammenhang auch Partnerschaften für den Aufbau von Ladestationen in Betracht ziehe. Daimler plant, in naher Zukunft auch Plug-in-Hybridautos in dem südamerikanischen Flächenstaat einzuführen.

Fotoshow: Mercedes EQC 400 4Matic

Der erste vollelektrische Mercedes: EQC 400 4Matic

Der erste vollelektrische Mercedes: EQC 400 4Matic. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - schmale Schlussleuchten

Das Heck bedient sich der aktuell angesagten schmalen Schlussleuchten inklusive Leuchtband. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - Kofferraumvolumen von rund 500 Liter

Das Kofferraumvolumen beläuft sich auf rund 500 Liter. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - Cockpit mit zwei großen Bildschirmen

Das Cockpit mit den zwei großen Bildschirmen unterscheidet sich kaum von dem, der anderen Mercedes-Modelle. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - E-Motor und Elektrik

Unter der Abdeckung befindet sich der E-Motor und die Elektrik. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - Notbremsassistent

Der Notbremsassistent des Mercedes EQC 400 4Matic erkennt auch kleine Fußgänger, die plötzlich hinter geparkten Autos auftauchen. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - Fahrradfahrer werden auch im toten Winkel erkannt

Fahrradfahrer werden auch im toten Winkel erkannt. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - "Reichweiten-Kartoffel" zeigt den aktuellen Aktionsradius

Während des Ladens zeigt die "Reichweiten-Kartoffel" den aktuellen Aktionsradius an. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - lässt sich entspannt fahren

Der Mercedes EQC 400 4Matic lässt sich entspannt fahren. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - Laden mit bis zu 110 kW

Das Laden ist mit bis zu 110 kW möglich. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - 7,4 kW-Wallbox

Bei einer 7,4 kW-Wallbox beträgt die Ladezeit rund elf Stunden. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - Auslieferung Mitte des Jahres

Die ersten Mercedes EQC 400 4Matic werden Mitte des Jahres ausgeliefert. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - Höchstgeschwindigkeit 180 km/h

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - nach 5,1 Sekunden auf 5,1 Sekunden

Nach 5,1 Sekunden erreicht der Mercedes EQC 400 4Matic Landstraßentempo. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - Fahrmodus "Max Range" hilft

Der Fahrmodus "Max Range" hilft, die nächste Ladestation zu erreichen. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - Allradantrieb

Dank des Allradantriebs hat der Mercedes EQC 400 4Matic genügend Traktion. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - mindestens 71.281 Euro

Der Mercedes EQC 400 4Matic kostet mindestens 71.281 Euro. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - 80-kWh-Batterie

Der Mercedes EQC 400 4Matic hat eine 80-kWh-Batterie. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - hinten ist genug Platz

Hinten ist genug Platz. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

EQC 400 4Matic - vorne etwas beengt

Vorne geht es etwas beengt zu. Bild: press-inform / Mercedes / Dirk Weyhenmeyer

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