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Peking setzt ab Mitte des Jahres die Emissionsnorm der Stufe China 6 um. (Bild: press-inform)

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Mercedes EQC: kommt noch dieses Jahr
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Mercedes setzt bei CO2-Reduktion auf Drei-Säulen-Modell

Mercedes will sich zum Vorreiter bei der Elektromobilität aufschwingen. Vor allem Plug-In-Hybride gewinnen bei dem schwäbischen Autobauer zunehmend an Bedeutung. Doch die Reichweitenshow bei den PHEVs hat auch Grenzen.

So gab die lokale Regierung bekannt, dass schwere Dieselfahrzeuge ab dem 1. Juli 2019 die Abgasnormen China 6 erfüllen müssen. Alle Benziner und die in der Stadt verkauften und zugelassenen schweren Dieselfahrzeuge werden bis 1. Januar 2020 den neuen Emissionsnormen unterliegen. Die Emissionsnormen China 6 werden die strengsten Vorgaben sein, die Fahrzeugemissionen und Partikelanzahl regeln. Verglichen mit den China-5-Normen werden die Emissionsgrenzwerte für Luft- und Klimaschadstoffe damit deutlich verschärft. Die Emissionen von Kohlenmonoxid (CO), Gesamtkohlenwasserstoffen (THC) und Stickoxid (NOx) werden für leichte Nutzfahrzeuge um 50 Prozent gesenkt.

Fotoshow CO2-Emissionen bis 2030: Deftige Klatsche

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PHEVs werden für das Erreichen der Klimaziele immer wichtiger . (Bild: Kia Optima PHEV Sportwagon, Press-inform / Gomoll)

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Autos, wie der Audi E-Tron GT helfen beim Verringern der CO2-Emissionen. (Bild: Audi)

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Die Umwelt wird durch die CO2-Abgase belastet. (Bild: Hersteller)

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Konventionelle Reinigungsmethoden des Abgases, wie durch SCR helfen beim Klimaschutz. (Bild: Hersteller)

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Die Automobilindustrie befürchtet einen Jobverlust aufgrund der strengen Grenzwerte. (Bild: press-inform / VW)

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PHEVs, wie der Mitsubishi Outlander werden immer wichtiger. (Bild: press-inform / Mitsubishi)

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Die Maßnahmen zur CO2-Reduzierung bei Verbrennungsmotoren sind aufwendig. (Bild: Volkswagen)

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Im internationalen Vergleich hat Europa sehr strenge Abgasgrenzwerte. (Bild: Volkswagen)

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Bei SUVs ist die Elektrifizierung extrem wichtig, um die Grenzwerte zu erreichen . (Bild: Audi e-Tron, Audi)

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