In unmittelbarer Nähe des Technik- und Trainingszentrums für Forschung und Entwicklung von Toyota Motor Europe (TME) in Zaventem im Osten der belgischen Hauptstadt Brüssel wurde der Grundstein für die erste Wasserstofftankstelle Belgiens gelegt. Bild: TME

In unmittelbarer Nähe des Technik- und Trainingszentrums für Forschung und Entwicklung von Toyota Motor Europe (TME) in Zaventem im Osten der belgischen Hauptstadt Brüssel wurde der Grundstein für die erste Wasserstofftankstelle Belgiens gelegt. Bild: TME

Die erste öffentliche Wasserstoff-Tankstelle Belgiens entsteht derzeit auf dem Gelände von Toyota Motor Europe (TME) in Zaventem.

Gebaut und betrieben wird die Tankstelle vom Chemie-Unternehmen und Wasserstoff-Spezialisten Air Liquide. Ziel ist ein europaweites Netzwerk, um die Akzeptanz von Brennstoffzellenfahrzeugen zu erhöhen und ihre Verbreitung voranzutreiben. Für die Wasserstoff-Tankstelle im belgischen Zaventem hat Toyota Air Liquide ein 20-jähriges kostenloses Landnutzungsrecht übertragen. Das SWARM-Projekt (Small 4-Wheel fuel cell passenger Applications in Regional and Municipal transport), mit dem europaweit Brennstoffzellenfahrzeuge und die notwendige Infrastruktur gefördert werden, unterstützt die Errichtung zudem finanziell.

„Im letzten Jahr haben wir den Toyota Mirai in Japan eingeführt, nun erobert er Europa. Um Brennstoffzellenfahrzeuge salonfähig zu machen, brauchen wir jedoch eine entsprechende Tankstellen-Infrastruktur. Aus diesem Grund ist eine Zusammenarbeit von lokalen und europäischen Behörden und von Energieversorgern wie Air Liquide erforderlich, um die wasserstoffbasierte Gesellschaft Realität werden zu lassen“, erläutert Masahisa Nagata, R&D Executive Vice-President von Toyota Motor Europe. Der Standort ist in unmittelbarer Nähe des Technik- und Trainingszentrums für Forschung und Entwicklung von Toyota im Osten der belgischen Hauptstadt Brüssel. Die Eröffnung ist für Mitte 2016 geplant. Im ersten Halbjahr wird dann auch der Toyota Mirai in Belgien eingeführt, womit dies dann nach Deutschland, Dänemark und Großbritannien der vierte Markt für das Brennstoffzellenfahrzeug in Europa sein wird.

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