AUTOMOBIL PRODUKTION: Liegt die Zukunft des Interieurs, vereinfacht gesagt,  also in den Themen Luxus und Elektronik?
Das ganze Thema Elektrik/Elektronik ist aus dem Fahrzeug nicht mehr weg zu denken. Es ermöglicht das Verfügen über sicherheitsrelevante Assistenzsysteme und die Kommunikation mit dem Rest der Welt. Aber meine ganz persönliche Frage hierzu lautet: Sind diese vielen Möglichkeiten alle sinnvoll, oder ist der Selbstfahrer irgendwann überfordert und geht bei der Benutzung gewisse Risiken ein?. Und  in jedem neuen Modelljahr bekommt er mehr…
Ähnlich verhält es sich auch beim Thema Luxus. Wir leben in einer reichen Gesellschaft und es ist ein natürliches Verhalten des Menschen, bei einem Fahrzeugwechsel im Folgefahrzeug noch mehr schöne Sachen haben zu wollen – vielleicht mehr Leder und noch mehr Chrom. Meine persönliche Meinung hierzu ist, auch hier den Bogen nicht zu überspannen. Oft ist weniger wirklich mehr.

AUTOMOBIL PRODUKTION: Welche Rolle spielen Leichtbaumaterialien im Interieur? Welche Ansätze finden Sie aktuell besonders interessant?
Der Einsatz leichter Werkstoffe muss auch im Interieur zum Tragen kommen. Wir haben schon seit vielen Jahren hochbelastbares Aluminium im Einsatz, das im Druckguss sehr dünnwandig hergestellt werden kann. Die heutigen Legierungen können im Falle eines Unfalls viel Energie aufnehmen und erhöhen den Schutz der Insassen. Aluminium ist also nicht mehr wegzudenken. Magnesium ist im Fahrzeug-Interieur auch ein interessanter Werkstoff für Sitzschalen, Konsolen, Fondsitz-Rückwand. Der Preis verhindert oftmals seinen breiteren Einsatz.
Sehr interessant ist natürlich die Carbonfaser, die allerdings den Nachteil eines hohen Materialpreises hat. Vielleicht kann man mit recyceltem Material materialspezifische Eigenschaften erreichen, die den Einsatz sinnvoll macht. Es gibt darüber hinaus auch viele neue Leichtbau-Entwicklungen, wie etwa bei Schaumteilen für Sitzkissen oder im Bereich Bezugsleder - ein Leder, das wesentlich leichter ist als das herkömmliche Leder. Wir können uns keine Entwicklungen mehr leisten, bei denen nicht an vorderster Stelle die Gewichtsfrage steht.

AUTOMOBIL PRODUKTION: Wann werden wir mit Blick auf das automatisierte Fahren Interieurs mit veritablen Veränderungen im Vergleich zu den heutigen erleben?
Ein Zukunftsfahrzeug und ein dazugehörendes Interieur darzustellen, ist weniger das Problem, vielmehr ist die Frage: wie entwickelt sich die dafür notwendige Peripherie? Und da tut sich im Moment noch nicht so furchtbar viel. Manches wird uns werbewirksam in Show-Cars gezeigt, mit jungen Leuten, die im Luxus-Auto Martini trinken und sich lächelnd unterhalten; fahren tut die Technik. Eine Welt, von der wir aber noch weit entfernt sind. Vorher stellen sich noch ernste Fragen bezüglich der Sicherheit, etwa: Wer haftet bei einem Unfall? Oder: Wie sichert man sich gegen Hacker-Angriffe ab? Themen, die noch nicht geklärt sind und ich habe das Gefühl, dass man solche Themen im Augenblick noch gerne verdrängt. Die Politiker wären bei diesen Themen gefordert, aber aus dieser Ecke hört man nicht viel. Auf Ihre Frage, wann werden wir automatisiert fahren, wage ich keine Prognosen und kann nur mit den Achseln zucken.

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