e-golf, Volkswagen, Elektromobilität

E-Golf beim Aufladen: Das Interesse an der Kaufprämie für Elektroautos scheint sich bislang in Grenzen zu halten. (Bild: Volkswagen)

Der Beginn sei reibungslos verlaufen. Für reine Elektrofahrzeuge mit Batterie gibt es 4000 Euro "Umweltbonus", wie die Prämien heißen - davon je 2000 Euro vom Bund und 2000 Euro vom Hersteller. Bei Hybridautos, die per Stecker geladen werden und einen ergänzenden Verbrennungsmotor haben, sind es 3000 Euro (1500 Euro Staat/1500 Euro Hersteller).

Die Förderung gilt rückwirkend für E-Autos, die seit dem 18. Mai gekauft wurden. Anträge beim Bafa können Bürger, Firmen, Stiftungen, Körperschaften und Vereine stellen, auf die ein Neufahrzeug zugelassen wird. Das Online-Portal war in der Nacht zum Samstag freigeschaltet worden.

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Studie: Fuhrparkmanager haben kaum Interesse an E-Autos

Fuhrparks und Firmenflotten könnten die Verkäufe der E-Autos nach oben treiben - insbesondere nach dem Beschluss, dass die E-Auto-Prämie kommen wird. Doch laut einer Studie ist das Interesse der Flottenmanager eher überschaubar.

Bund und Autoindustrie teilen sich die Kosten von insgesamt 1,2 Milliarden Euro. Der Bund rechnet mit mindestens 300 000 E-Autos, die dank der Förderung gekauft werden. Die Kaufprämie gilt solange, bis der Fördertopf leer ist - spätestens am 30. Juni 2019 wäre Schluss.

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dpa