Frank Stephenson

Frank Stephenson zeichnete bereits für den BMW-Konzern. (Bild: McLaren)

Management
Harald Krüger
Management Angriff auf Premiumkrone

BMW kündigt neue 8-er Baureihe an

BMW will mit einer neuen Modellreihe die Spitze der Premiumhersteller zurückerobern. Das kündigte BMW-Chef Harald Krüger auf der Hauptversammlung des Autobauers in München an.

Wie die Zeitschrift auto motor und sport aus Unternehmenskreisen erfahren hat, soll BMW Frank Stephenson für den Posten gewonnen haben. Stephenson ist aktuell Designchef bei McLaren und würde Nachfolger des bisherigen MINI-Designchef Anders Warming, der seit Januar beim deutsch-chinesischen Autobauer Borgward arbeitet.

Der britisch-amerikanische Designer kennt BMW und MINI wie seine Westentasche. Stephenson hat wesentlichen Anteil am Erfolg des MINI unter BMW-Regie: Er zeichnete den ersten New MINI, nachdem im Oktober 2000 der letzte Ur-MINI vom Band gelaufen war. Stephenson entwarf auch den BMW X5, bevor er 2002 zu Maserati wechselte. Weitere Stationen waren Ferrari, Fiat und Alfa Romeo, bevor er 2008 Designchef bei McLaren wurde.

Countryman S E: Quirliger Mini mit E-Punch

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Der Mini Cooper S E Countryman All4 hat eine Systemleistung von 224 PS. (Bild: press-inform / Mini)

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Der Mini Cooper S E Countryman All4 beschleunigt in 6,8 Sekunden auf Landstraßentempo. (Bild: press-inform / Mini)

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Der Dreizylinder-Verbrenner hat 136 PS. (Bild: press-inform / Mini)

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Auf den Highways rings um New York funktioniert das Zusammenspiel der beiden Antriebseinheiten sehr gut. (Bild: press-inform / Mini)

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Links neben dem Startknopf wählt man die Fahrmodi. (Bild: press-inform / Mini)

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Beim Fahrmodus "Max eDrive" kann man bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h rein elektrisch fahren. (Bild: press-inform / Mini)

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Das Fahrwerk ist ziemlich straff. (Bild: press-inform / Mini)

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Die Antriebstechnik des Mini Cooper S E Countryman All4 ist zu großen Teilen mit der des BMW 2er Active Tourer Plug-in-Hybrid identisch. (Bild: press-inform / Mini)

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Das Stromtanken klappt problemlos. (Bild: press-inform / Mini)

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Im Stop-and-Go-Verkehr spielt der elektrifizierte Countryman seine Stärken aus. (Bild: press-inform / Mini)

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Der Mini Cooper S E Countryman All4 wiegt 1.660 Kilogramm. (Bild: press-inform / Mini)

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Mini Cooper S E Countryman All4 kostet 35.900 Euro. (Bild: press-inform / Mini)

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Dank des 88 PS starken E-Motors hat der Countryman einen guten Antritt. (Bild: press-inform / Mini)

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Die Höchstgeschwindigkeit des Mini Cooper S E Countryman All4 beträgt 198 km/h. (Bild: press-inform / Mini)

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Der Norm-Durchschnittsverbrauch beläuft sich auf 2,3 l/100 km. (Bild: press-inform / Mini)

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In der Blechlawine des turbulenten New York geht der Countryman fast unter. (Bild: press-inform / Mini)

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Das Kofferraumvolumen des Mini Cooper S E Countryman All4 schrumpft aufgrund der verbauten Batterie auf 405 Liter bis 1.275 Liter (Countryman: 450 Liter bis 1.390 Liter). (Bild: press-inform / Mini)

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Sobald die Batterie leer ist, müht sich der Dreizylinder nach Kräften. (Bild: press-inform / Mini)

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Die Lenkung des Mini Cooper S E Countryman All4 ist sehr direkt. (Bild: press-inform / Mini)

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Mit der Wallbox ist der Mini Cooper S E Countryman All4 in zweieinhalb Stunden wieder aufgetankt. (Bild: press-inform / Mini)

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