VDA, Bernd Gottschalk
Beurteilt exklusiv für AUTOMOBIL PRODUKTION die Lage führender Zulieferer: Prof. Dr. Bernd Gottschalk, Geschäftsführer AutoValue und ehemals VDA-Präsident. (Bild: VDA)

Global, erfolgreich, gut geführt, mit der Ruhe und der Kraft, die in der Stiftung liegt, an der Weltspitze bei Kolben und Zylindersystemen, Turbolader- Joint Venture mit Bosch. Die Zukunft fest im Blick. Und dann? "Die trotzigen Arbeiter von Alzenau" Werkschließung, Kapazitätsabbau, Kurzarbeit, Downsizing und ein Kampf für den Verbrennungsmotor. Grund zur Besorgnis? Nein! Mahle ist im Umbruch, ja. Aber das Management handelt. Die Marktposition ist stark, auch wenn der Wettbewerb nicht schläft. Federal Mogul hat früh restrukturiert, und auch Kolbenschmidt-Pierburg hat ein Werk geschlossen. Downsizing heißt in Zukunft zwar weniger Kolben, aber auch mehr Turbolader, mehr Luftmanagement, mehr Direkteinspritzung... Verbrennungsmotoren mit nochmals weniger CO2 behalten ihre Chance. Mahle hat gute Argumente: Der Elektro-Pkw also keine Bedrohung? Nicht heute, nicht morgen und nicht übermorgen. Aber langfristig ist es richtig, das Angebot von heute noch weiter zu verbessern und durch neues Wachstum abzusichern. Dann wird Mahle ein Champion bleiben, wenn auch nicht so leise wie früher.

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