Vor der Übernahme von Opel durch PSA im Jahr 2017 war das Unternehmen in seinen Vorbereitungen zur Erreichung des Ziels deutlich im Rückstand. Ein von Lohscheller und seinem Führungsteam erarbeiteter Aktionsplan scheint nun jedoch dafür zu sorgen, dass die strengen Grenzwerte eingehalten werden können.
Das Ziel wird durch zwei Hauptmechanismen erreicht: Zum einen werden einige Modelle wegfallen, die auf veralteten General-Motors-Architekturen basieren und die schwerer als vergleichbare PSA-Plattformen sind. Zum anderen sollen neue Elektromodelle und Plug-in-Hybriden wie der Opel e-Corsa oder ein Opel Grandland X PHEV dafür sorgen, dass die Verbräuche sinken. Michael Lohscheller: „Die neuen Autos auf PSA-Architekturen sorgen für eine massive Emissionsverbesserung - und dann bringen wir die Elektrifizierung an die Spitze. Ganz klar: Wir werden ab 2020 konform sein."