Jürgen Wolff
Jürgen Wolff hat vor mehr als drei Jahrzehnten als Lokalredakteur in Tübingen mit dem Schreiben begonnen. Nach Stationen unter anderem beim Stern, ging er 1993 zunächst als Ressortleiter zum Magazin "Auto Straßenverkehr" nach Berlin. Bis 2003 war er stellvertretender Chefredakteur bei auto.t-online.de. Seither arbeitet er für das Pressebüro press-inform; mittlerweile als Redaktionssatellit in Barcelona / Spanien.
Audi A1: Anleihen aus dem Segelsport
Vor acht Jahren brachte Audi den ersten A1 auf die Straße. Zeit also für die zweite Generation: optisch aufgefrischt, technisch aufgerüstet und farblich aufgehübscht.Weiterlesen...
Mercedes-Benz GLE: Komfort aus Tuscaloosa
Mercedes hat seinen GLE neu aufgelegt. Der Nachfolger der einstigen M-Klasse kommt nun mit noch mehr Komfort und viel Elektronik an Bord.Weiterlesen...
Audi R8 V10 performance quattro: Kantiger und zackiger
In der zweiten Generation ist Audis Supersportler R8 jetzt seit 2015 auf dem Markt. Zeit also für ein Facelift - zumal die Umstellung auf WLTP und Euro 6d-Temp eh fällig ist. Wir waren mit ihm auf der Rennstrecke unterwegs.Weiterlesen...
Honda CR-V: Der etwas andere Hybrid
Seinen CR-V bietet Honda bereits seit 1995 an. Nun geht der SUV in die fünfte Generation - und ist bald auch als Hybrid zu haben. Mit einem sehr speziellen Antriebssystem.Weiterlesen...
BMW Z4 M40i: Puristischer Luxus
Puristen sind auch nicht mehr das, was sie mal waren. So ist denn aus dem BMW-Roadster Z4 mit der komplett erneuerten Generation ein komfortabel sportlicher Zweisitzer geworden, der zu mehr taugt als nur zur Kurvenjagd.Weiterlesen...
BMW M850i: Straßenrenner ohne Schlafaugen
Er war eine Legende: Von Herbst 1989 bis Mitte 1999 bot BMW die 8er-Reihe an - ein wunderschönes Coupé mit Schlafaugen. Jetzt gibt es wieder einen 8er. Wieder wunderschön, wieder strotzend vor Kraft - aber ohne Schlafaugen.Weiterlesen...
Nissan Qashqai 1.3: Leistungsschub
Nissan wertet den Qashqai mit einem neuen Benzinmotor auf. Er leistet wahlweise 140 oder 160 PS.Weiterlesen...
Porsche Rennsport Reunion VI: Klassiker von 15 bis 1100 PS
Alle drei Jahre treffen sich die eingefleischten Fans der Porsche-Rennwagen zum Markentreffen in Kalifornien: Locker, lautstark, zwanglos.Weiterlesen...
Cupra Ateca: Edel-Spanier
Mit seiner neuen Marke Cupra versucht Seat den Einstieg in den Premium-Markt. Den Anfang macht ein sportlich gründlich überarbeiteter Kompakt-SUV.Weiterlesen...
Autonom unterwegs mit dem Cadillac Super Cruise: Auf Linie
Autonomes Fahren - andere sind da schon deutlich weiter, als die deutschen Premium-Autobauer. Cadillac etwa bietet ein System bereits als Extra an.Weiterlesen...