Produktion
Die relevantesten Nachrichten und Hintergründe rund um die Werke, Prozesse und Logistik der Automobilhersteller sowie ihrer Zulieferer.
Wie werden komplexe Pkw-Bauteile perfekt entgratet?
Komplexe Pkw-Bauteile perfekt elektrochemisch entgraten? Speziell dafür hat EMAG ECM die platzsparende CI-Maschine mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis entwickelt. Der Prozess läuft extrem schnell und prozesssicher ab.Weiterlesen...
Volkswagen zieht Spezialisten für Bau der I.D.-Familie heran
Die Marke Volkswagen legt jetzt ein umfassendes Kompetenzprogramm für Elektromobilität auf. Im Rahmen des „Future Electronic Engineer Program“ (FEEP) werden weltweit 100 Jung-Ingenieure und junge Facharbeiter zu Top-Produktionsexperten qualifiziert.Weiterlesen...
Wie wichtig ist das Laserschweißen im Getriebebau?
Die Zahl der Gänge in Pkw-Automatikgetrieben nimmt seit Jahren zu. Das garantiert sinkende Verbrauchswerte. Warum ist in diesem Zusammenhang das Laserschweißen von EMAG ein unverzichtbarer Kernprozess?Weiterlesen...
GM setzt in Produktion verstärkt auf 3D-Druck
General Motors arbeitet zukünftig mit dem amerikanischen Software-Anbieter Autodesk zusammen. Deren Design-Technologie soll durch 3D-Druck dazu beitragen, einzelne Fahrzeugkomponenten leichter und fester zu produzieren.Weiterlesen...
Wie lassen sich Pkw-Lenkgetriebe effizient produzieren?
EPS-Lenksysteme sind im Auto auf dem Vormarsch. Wie lassen sich die dazugehörigen Bauteile wie Lenkritzel, Schnecken und Schneckenräder wirtschaftlich produzieren, und das mit hoher Präzision und flexibel auf nur einer Maschine? EMAG KOEPFER gibt mit der HLC 150 H eine passgenaue Antwort.Weiterlesen...
So sieht moderne Fertigung von Differentialgetrieben aus
EMAG bietet verschiedene Fertigungslösungen rund um das Differential. Ein besonderes „Highlight“ sind Systeme zum Laserschweißen von Differentialgehäuse und Tellerrad, die auf der EMAG ELC 250 DUO basieren. Sehen Sie den kompletten Prozess hier im Video.Weiterlesen...
Trumpf: Elektromobilität braucht Lasertechnik
Beim Hochtechnologieunternehmen Trumpf macht sich eine stark steigende Nachfrage nach Fertigungstechnologien für die Elektromobilität bemerkbar. Schon heute entfällt bei Trumpf jeder zehnte Euro bei den Automobilumsätzen auf die Batteriefertigung – Tendenz steigend.Weiterlesen...
Wie sieht moderne Fertigung für die E-Mobilität aus?
Beispiel Rotorwellen für Elektromotoren: EMAG zeigt in einer neuen Animation, wie gewichtsoptimierte Rotorwellen entstehen – schnell und prozesssicher mit einem perfekt abgestimmten EMAG Produktionssystem. Die Technologiebandbreite und die Taktzeit die dabei erreicht wird, ist beeindruckend.Weiterlesen...
Produktionslogistik: BMW Dingolfing zündet nächste Autonomiestufe
Mithilfe eines neu entwickelten Automatisierungskits können im BMW-Werk Dingolfing bestehende manuelle Routenzüge herstellerunabhängig mit eigener Intelligenz aufgerüstet werden und die Portionierzonen in der Montagehalle direkt mit Teilen beliefern.Weiterlesen...
BMW lackiert in Mexiko mit Dürr auf Smart-Factory-Level
Für die Lackiererei des neuen BMW-Werks im mexikanischen San Luis Potosi zeichnet Anlagenbauer Dürr verantwortlich. Mit der Umsetzung des Projekts findet das durchgängige Smart-Factory-Konzept von Dürr weltweit seine erste Anwendung. Inbetriebnahme: August 2018Weiterlesen...