Integraler Bestandteil des Motors: Abgasturbolader mit Turbinengehäuse aus Aluminium. Dank des

Integraler Bestandteil des Motors: Abgasturbolader mit Turbinengehäuse aus Aluminium. Dank des Kühlmittelstroms wird die Gehäuse-Oberfläche nicht heißer als 120 Grad Celsius. Bild: Continental