Audi integriert Maut-Spiegel in e-tron Quattro

Der elektrische Audi e-tron Quattro feiert in der kommenden Woche in Kalifornien seine Weltpremiere. (Bild: Audi)

Großserienfertigung des Audi e-tron in Brüssel angelaufen

Nun ist es soweit: Die e-tron Fertigung hat begonnen. Das Audi Werk Brüssel hat dafür seit Sommer 2016 Schritt für Schritt Karosseriebau, Lackiererei und Montage umfangreich umgebaut und eine eigene Batteriefertigung errichtet.

Der Transponder wird in den von Gentex gelieferten Rückspiegel eingebaut und ermöglicht dem Fahrer den Zugang zu mautpflichtigen Straßen in den USA und Kanada. Der Spiegel lässt sich über das zentrale Bedienmodul ein- und ausschalten sowie mehrere Mautkonten abrechnen.

Audi enthüllt seinen e-tron Quattro nach einigen Verzögerungen Anfang kommender Woche (18. September) bei einem offiziellen Termin im Großraum San Francisco. Audi bestätigte im Vorfeld, dass der Spiegel und die Technologie von Zulieferer Gentex geliefert werden, was Potenzial für andere Autohersteller bietet, auch in den nächsten Jahren Zugang zu dieser Option zu haben. Der e-tron Quattro ist das erste vollelektrische Serienfahrzeug aus dem Hause Audi, das Anfang kommenden Jahres auf den Markt kommt.

Fotoshow: Erste Mitfahrt im Audi e-tron quattro

Audi e-tron quattro: Weltpremiere im September

Der Audi e-tron quattro feiert im September seine Weltpremiere. (Bild: Audi / press-inform)

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Audi e-tron quattro Prototyp: bis zu 200 lm/h schnell

Der Audi e-tron quattro Prototyp ist bis zu 200 lm/h schnell. (Bild: Audi / press-inform)

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Audi e-tron quattro Prototyp: Hecklastiger Allradantrieb

Der Allradantrieb ist hecklastig ausgelegt. (Bild: Audi / press-inform)

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Audi e-tron quattro Prototyp: Experte im Cockpit

Während der Fahrt steht der Experte Rede und Antwort. (Bild: Audi / press-inform)

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Audi e-tron quattro Prototyp: Kalte Bremsscheibe

Die Prüfung ergibt es: Nach der zurückhaltenden Bergabfahrt ist die Bremsscheibe kalt - der Rekuperation sei Dank. (Bild: Audi / press-inform)

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Audi e-tron quattro Prototyp: Interieur gleicht dem des A8

Das Interieur gleicht dem des A8. (Bild: Audi / press-inform)

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Audi e-tron quattro Prototyp: Kameras statt Außenspiegel

Statt Außenspiegel gibt es Kameras. (Bild: Audi / press-inform)

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Audi e-tron quattro Prototyp: Wippen am Lenkrad

Mit den Wippen am Lenkrad kann man in zwei Stufen rekuperieren. (Bild: Audi / press-inform)

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Audi e-tron quattro Prototyp: Boost-Modus

Im Boost-Modus erreicht der e-tron quattro in weniger als sechs Sekunden die 100 km/h-Marke. (Bild: Audi / press-inform)

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Audi e-tron quattro Prototyp: Komfortabel dank Luftfederung

Dank der Luftfederung ist das Fahrwerk komfortabel. (Bild: Audi / press-inform)

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Audi e-tron quattro Prototyp: wiegt mehr als zwei Tonnen

Der Audi e-tron quattro wiegt mehr als zwei Tonnen. (Bild: Audi / press-inform)

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Audi e-tron quattro Prototyp: zusätzliche Reichweite dank Rekuperation

Auf der 31 Kilometer langen Strecke bei der rund 1.900 Höhenmeter zurückgelegt wurde, holte der Audi e-tron quattro mit allen Maßnahmen mehr als 100 Kilometer zusätzliche Reichweite heraus. (Bild: Audi / press-inform)

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