Konzept fuÌr ein komplett uÌberarbeitetes Fahrzeugheck: Faurecias Urban Liftgate-Demonstrator. (Bild: Faurecia)
“Unser Urban Liftgate-Konzept kombiniert innovative Verbundmaterialien, moderne Lackiertechniken, unkonventionelle BeleuchtungsansaÌtze und neue Methoden zur Anpassung von Heckbeschriftungen zu einem noch nie dagewesenen Denkansatz fuÌr die Personalisierung von Fahrzeughecks, vom Dach bis zu den StoßfaÌngern“, erklaÌrt Jacques Hoffner, Vice President of R&D and Innovation bei Faurecia Automotive Exteriors. „Wir moÌchten damit zeigen, dass sich Innovationen nicht auf die Heckklappe beschraÌnken muÌssen. Dazu haben wir diesen Demonstrator entwickelt, der zeigt, wie der gesamte hintere Teil eines Fahrzeugs mit Innovationen ausgestattet werden kann und die DesignuÌberlegungen des Heckbereichs in den Vordergrund ruÌcken.“
Zum Umfang des Konzepts zählen etwa ein heckklappendesign, das mit einem intelligenten OÌffnungsmechanismus ausgestattet hat, der die obere Kante der Heckklappe auf Knopfdruck uÌber das Dach gleiten laÌsst. Zum Einsatz kommt ein voÌllig neuartiges Verbundmaterial aus natuÌrlichen Flachs- anstelle von Karbonfasern. Der Ersatzradkasten im Demonstrator besteht aus einem thermoplastischen Verbundwerkstoff, der zur Gewichtsreduzierung mit Glasfaser verstaÌrkt wurde, somit recycelbar ist und gleichzeitig alle Crashtest- Anforderungen erfuÌllt. Faurecia hat ein drittes unsichtbares Bremslicht in den Spoiler entlang der Dachlinie am Heck integriert. Das LED-Beleuchtungsmodul ist von einer starren, transparenten Leiste aus Kunststoff abgedeckt, deren ToÌnung auf den Spoiler abgestimmt ist. Unterhalb des StoßfaÌngers trug Faurecia eine Lackschicht mit Mikroperlen fuÌr einen wie bei Haifischhaut anmutenden KoÌrnungseffekt auf. Diese Lackschicht vermeidet Mikrokratzer und bietet Schutz bei haÌufigem Reinigen in Hochdruck-Waschanlagen. Anstatt wie herkoÌmmliche StoßfaÌnger fest mit dem Fahrzeug verbunden zu sein, sind Urban Liftgate-StoßfaÌnger flexibel und veraÌndern ihre Form, um die Luft aus den RadlaÌufen umzuleiten und somit Luftverwirbelungen zu vermindern. Die Umformung erfolgt automatisch uÌber Stellglieder und Antriebe.
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