Auch ein SUV ist Teil der Volvo-Kompaktfamilie. - alle

Auch ein SUV ist Teil der Volvo-Kompaktfamilie. - alle (Bild: Volvo)

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Die 40er Modelle erinnern in ihrem Auftritt an die großen Brüder XC90 und S90.

Die 40er Modelle erinnern in ihrem Auftritt an die großen Brüder XC90 und S90.

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Auch eine Limousine-Variante wird es geben.

Auch eine Limousine-Variante wird es geben.

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Alle Volvo Kompaktmodelle basieren auf der neuen CMA-Plattform.

Alle Volvo Kompaktmodelle basieren auf der neuen CMA-Plattform.

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Die CMA-Plattform kann ohne weiteres als Basis für Plug-In-Hybride und batterie-elektrische Modelle

Die CMA-Plattform kann ohne weiteres als Basis für Plug-In-Hybride und batterie-elektrische Modelle genutzt werden.

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Nach der erfolgreichen Einführung des XC90 sowie demnächst des S90 auf der SPA-Plattform wollen die Schweden auch im Kompaktsegment durchstarten. Basis aller neuen Modelle der 40er Serie ist die CMA-Plattform. Der Clou: Die Entwickler können ohne Probleme einen elektrischen Antriebsstrang in die Fahrzeuge implementieren.  So wird es bei den neuen 40er Modellen auch batterie-elektrische Varianten sowie Plug-In-Hybride geben.

Management
Volvo XC90
Management Jubel in Schweden

Neuer XC90 lässt Volvo-Rendite wachsen

Volvo feiert einen Jahresauftakt nach Maß: Das operative Ergebnis stieg im ersten Quartal 2016 auf rund 336 Millionen Euro, die Umsatzrendite kletterte auf 7,5 Prozent. Wichtiger Margenbringer war der neue XC90.

Die neue Kompaktmodell-Strategie ist laut Pressemitteilung essentieller Teil der laufenden operativen und finanziellen Transformation des Unternehmens. Volvos Plan sieht vor mittelfristig 800.000 Autos pro Jahr zu verkaufen. Zum Vergleich: 2015 waren es rund 503.000 Fahrzeuge. Zudem müssen die elektrifizierten 40er Modelle ihren Teil zum Absatzziel von einer Million Elektromodelle (Plug-In-Hybride und batterie-elektrische Autos) beitragen.

Die Branchenanalysten von IHS rechnen damit, dass Volvo seine C-Segment-Autos sowohl im belgischen Ghent wie auch in China fertigen wird. Die CMA-Plattform sei für den chinesisch-schwedischen Konzern von hoher Bedeutung, schaffe diese für Volvo doch die Voraussetzung, im wachstumsstarken Segment der kompakten Premiumfahrzeugen mitzumischen. Die aktuellen Modelle werden noch auf der C1-Plattform vom einstigen Volvo-Eigner Ford gebaut. 

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