• Der Ford Mustang Shelby American Super Snake hat einen Ford Mustang GT als Basis. Alle Bilder: Ford / press-inform

    Der Ford Mustang Shelby American Super Snake hat einen Ford Mustang GT als Basis. Alle Bilder: Ford / press-inform

  • Die bissige Kobra ziert den Front-Kühler.

    Die bissige Kobra ziert den Front-Kühler.

  • Der V8-Motor soll über 750 PS haben.

    Der V8-Motor soll über 750 PS haben.

  • Von hinten schaut der Ford Mustang Shelby American Super Snake ziemlich zivil aus.

    Von hinten schaut der Ford Mustang Shelby American Super Snake ziemlich zivil aus.

  • Carbon-Einsätze zeigen den Unterschied zum normalen Mustang.

    Carbon-Einsätze zeigen den Unterschied zum normalen Mustang.

  • Riesige 20-Zöller füllen die Radkästen aus.

    Riesige 20-Zöller füllen die Radkästen aus.

  • Auch auf den Kotflügeln richtet sich die Kobra auf.

    Auch auf den Kotflügeln richtet sich die Kobra auf.

  • Die Lufthutze versorgt das Triebwerk mit dem dringend benötigten Sauerstoff.

    Die Lufthutze versorgt das Triebwerk mit dem dringend benötigten Sauerstoff.

  • Der Ford Mustang Shelby American Super Snake kostet gut 80.000 Dollar.

    Der Ford Mustang Shelby American Super Snake kostet gut 80.000 Dollar.

  • Die bissige Front des Ford Mustang Shelby American Super Snake.

    Die bissige Front des Ford Mustang Shelby American Super Snake.

  • Vorn gibt es Sportsitze.

    Vorn gibt es Sportsitze.

  • Der Motor wird mit einem Kompressor zwangsbeatmet.

    Der Motor wird mit einem Kompressor zwangsbeatmet.

  • Mit den Rundinstrumenten hat der Fahrer alles im Blick.

    Mit den Rundinstrumenten hat der Fahrer alles im Blick.

  • Erstmals gibt es eine manuelle Sechsgang-Schaltung für de Ford Mustang Shelby American Super Snake.

    Erstmals gibt es eine manuelle Sechsgang-Schaltung für de Ford Mustang Shelby American Super Snake.

Carroll Shelby wollte immer das Extremste und das Beste. Auch nachdem der Gründer des Ford-Tuners 2012 gestorben ist, sind diese beiden Maxime in seiner Firma nach wie vor in Stein gemeißelt. Das neue Beispiel ist der Ford Mustang Shelby American Super Snake, der noch dieses Jahr für Furore auf dem Asphalt sorgen soll. Shelby verspricht mit einem Kompressor mehr als 750 PS aus dem Fünf-Liter-V8-Motor heraus zu kitzeln. In Anbetracht der Tatsache, dass der letzte Super-Snake-Mustang schon mit 811 Pferdestärken über den Asphalt galoppierte, dürfte auch dieses Mal die 800er-Grenze fallen. Damit spielt die giftige Super-Cobra in der Liga der Supersportwagen.

Auch wenn sich Shelby über die genauen Modifikationen des Motors bis auf die Tatsache, dass ein Kompressor verbaut ist, in Schweigen hüllt, gilt es doch als sicher, dass die PS-Kraft durch Veränderungen am Luftansaug-System und an der Einspritzanlage generiert wird. Dass so ein Achtzylinder-Dampfhammer größere Kühler braucht, ist auch klar. Eine Borla-Auspuff-Anlage aus dem Ford-Rennprogramm lässt die Schlange frei atmen. Zu so viel Power gehören auch die passenden Bremsen inklusiver einer verbesserten Belüftung, damit die Scheiben im Renneinsatz nicht heiß laufen. Vorn beißen Wilwood-Sechskolben-Bremsen giftig zu, hinten sind es immerhin noch vier Kolben, die sich hinter den riesigen 20-Zöllern verstecken. Für die Kraftübertragung sind Ford-Performance-Halbwellen und ein Achsgetriebe mit der Übersetzung 3.73:1-montiert. Die neue Super Snake wird das erste Modell sein, das sowohl mit einer Automatik als auch ? ganz klassisch ? mit einer Sechsgang-Handschaltung zu haben sein wird. Die hat dann auch eine Schaltwege-Verkürzung.

Das Fahrwerk wird ebenfalls verändert und vermutlich verstellbar sein. Die Insassen machen es sich in Rennsitzen bequem. Außerdem dürften Carbon-Elemente und ein markanter Diffusor für eine optische Unterscheidung sorgen. Das Ganze hat natürlich seinen Preis: Das Tuning-Kit kostet 49.995 Dollar ? extra zu einem Ford Mustang GT, der mindestens 32.300 Dollar kostet. Aber einen Porsche-Killer für gut 80.000 Dollar findet man auch nicht alle Tage. Wer eine dieser giftigen Cobras haben will, muss sich beeilen, 2015 werden nur 300 Modelle gebaut.

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Wolfgang Gomoll; press-inform