Der kriselnde US-Autoriese Ford stellt seine Konzernspitze bereits zum zweiten Mal in gut drei Jahren neu auf. Der erst seit Mai 2017 amtierende Vorstandschef Jim Hackett tritt zurück, Jim Farley wird sein Nachfolger.

Die tschechische VW-Tochter Skoda soll laut einem Medienbericht künftig von Thomas Schäfer gelenkt werden. Der 50 Jahre alte Manager, der bisher Landeschef des VW-Konzerns in Südafrikas war, soll heute zum neuen Skoda-Vorstandschef gewählt werden.

Zuliefer Schaeffler hat einen Nachfolger für seinen scheidenden Finanzvorstand Dietmar Heinrich gefunden. Der ehemalige Siemens-Manager Klaus Patzak übernimmt den Posten zum 1. August.

Christian Vollmer, bisher Produktionsvorstand der Marke Seat, wird zum 1. August Produktionsvorstand der Marke Volkswagen Pkw. Er folgt in dieser Funktion auf Andreas Tostmann, der zum 16. Juli als neuer Vorstandsvorsitzender der MAN Truck & Bus SE berufen wurde.

Der seit April amtierende Audi-Chef Markus Duesmann soll neben der Forschung und Entwicklung im VW-Konzern wie erwartet nun auch die Software-Einheit leiten. Damit kommen die wichtigsten Zukunftsbereiche für die Wolfsburger unter eine gemeinsame Führung.

In einer neuen Studie wagt sich das Fraunhofer-Institut an eine Zukunftsprognose für das Management der Lieferketten. Bis zum Jahr 2040 werden sich die Abläufe demnach radikal verändern und neue Technologien zum Standard werden.

Spätestens ab dem Herbst dürfte überall auf der Welt eine Pleitewelle einsetzen, die sich über das gesamte erste Halbjahr 2021 fortsetzt. Zu diesem Ergebnis kommt der Kreditversicherer Euler Hermes in einer aktuellen Studie.

Der chinesische Automarkt setzt seine Erholung vom Corona-Einbruch fort. Der Absatz stieg im Juni im Vergleich zum Vorjahresmonat auf Basis vorläufiger Daten um rund elf Prozent auf 2,28 Millionen Fahrzeuge.

Die Brennstoffzelle wird von 2030 an mit einem signifikanten Anteil in Pkw, Nutzfahrzeugen und mobilen Maschinen vertreten sein. Allein elf Milliarden Euro Umsatz für Brennstoffzellenkomponenten im Pkw sollen im Jahr 2040 in Europa möglich, heißt es in einer neuen Studie des VDMA.

Leistung und Reichweite sind zwei entscheidende Faktoren bei der Entwicklung von E-Motoren. Welchen Beitrag die additive Fertigung leisten kann, erläutert Additive Drives-Geschäftsführer Jakob Jung. Sein Unternehmen ist seit Anfang Juli am Markt.

Mit der Übernahme von Delphi Technologies möchte BorgWarner seine Marktposition auf dem Gebiet des Antriebsstrangs ausbauen. Unsere Fragen zur Strategie und dem künftigen Portfolio beantwortet BorgWarner-CEO Frédéric Lissalde.

Viele mittelständische Zulieferer kämpfen in Folge von Corona mit Liquiditätsengpässen. Im Interview erklärt Dirk Oliver Haller vom Finanzdienstleister DFT Deutsche Finetrading, welche soliden Alternativen es zu klassischen Hausbankkrediten gibt.

Bei Porsche werden seit gut einem Monat wieder Sportwagen produziert, nachdem die Fertigung fast sechs Wochen still stand. Produktionschef Albrecht Reimold gibt im Interview Auskunft zum Hochlauf beim Autobauer, den Auswirkungen der Coronakrise und zur Zukunft des Herstellers und seiner Zulieferer.

Die Bordnetzbranche steht vor einem gewaltigen Umbruch. Das Plus an Elektrik/Elektronik in neuen Autos macht die Kabelbäume immer komplexer. Eine automatisierte Produktion aber steht in weiter Ferne, wie Bernd Jost von der DiIT GmbH erläutert.