Während sich die Automobilindustrie langsam von der Coronakrise erholt, spitzt sich die Lage bei den Halbleitern weiter zu. Die fatalen Folgen der Chip-Engpässe erfahren Sie in unserem stetig aktualisierten Ticker.

Mit dem zunehmenden Durchbruch der Elektromobilität verschärfen sich die Anforderungen an das Lieferantennetzwerk. Automobil Produktion hat die wichtigsten Zulieferer der deutschen Hersteller unter die Lupe genommen.

Der europäische Markt soll einen Batterie-Champion hervorbringen: Mit Mercedes-Benz haben Stellantis und Total für dieses Unterfangen einen wichtigen Verbündeten gewonnen. Doch wie sieht die Strategie der Unternehmen aus?

Die Volkswagen Group China startet den Bau eines Werks für Batteriesysteme im chinesischen Hefei in der Provinz Anhui. Mit der VW Anhui Components Company wird der Konzern zum ersten Mal Alleineigentümer eines Batteriesystemwerks im Reich der Mitte.

In Ungarn eröffnet Schaeffler sein erstes Werk, das rein auf elektrifizierte Antriebsstränge spezialisiert ist. Der Standort ist zugleich ein Kompetenzzentrum für die Fertigung der entsprechenden Komponenten und Systeme.

Mehrfach wurde in Medienberichten die Kooperation von Farasis Energy und Daimler in Frage gestellt, da die Batteriezellen und -module des chinesischen Lieferanten qualitativ unzureichend seien. Nun meldet sich das Unternehmen zu Wort.