Die Autoindustrie ist Deutschlands bedeutendster Industriezweig. In einem wichtigen Innovationsfeld haben andere Nationen die technologische Führung übernommen.

Die große Mehrheit der deutschen Autozulieferer will Investitionsprojekte verschieben, ins Ausland verlagern oder ganz streichen. Gründe sind schwache Absatzerwartungen, hohe Kosten und geopolitische Risiken, warnt der VDA.

Trotz viel Kritik, politischer Kontroversen und Gerüchten über Nachfolger will Elon Musk auch in Zukunft an der Spitze von Tesla stehen. Politisch will er sich künftig aber zurückhalten.

Im CMCC Parsdorf und BCCC München entwickelt BMW das Herzstück der Elektromobilität: die Batteriezelle. Mit geballtem Knowhow sollen hier Technologien für höhere Reichweite, schnellere Ladezeiten und geringere Kosten entstehen.

Von wegen aus Afrika für Afrika – mittlerweile ist das Volkswagen-Werk in Kariega ein globaler Spezialist für Kleinwagen. Und hat deshalb in diesem Jahr groß zu feiern.

Das Mercedes-Benz Werk Bremen verbindet Tradition mit Zukunft. In einer der flexibelsten Produktionsstätten Europas entstehen zehn Fahrzeugmodelle – vom vollelektrischen EQE bis hin zu exklusiven AMG-Roadstern.

Nissan streicht Werke und tausende Jobs, bei Ford in Deutschland geht das Insolvenz-Gespenst um. Während Nissan mit hartem Sparkurs den Turnaround schaffen will, legt die IG Metall die Produktion in den Kölner Ford-Werken lahm. Es geht ums Ganze.

Während Mercedes und BMW ihr letztes Mobilitäts-Tortenstück an Lyft verkaufen, starten Tesla und VW mit autonomen Mobilitätsdiensten durch. Das Rennen um die Zukunft der On-Demand-Mobilität nimmt wieder ordentlich Fahrt auf.

Reichweiten bis zu 1.500 Kilometer, Laden fast so schnell wie Tanken und das Ganze auch noch günstiger: Mit neuen Batterie-Innovationen greift der chinesische Marktführer CATL frontal an. Derweil ringt Europa um Anschluss.

Nachhaltigkeit steht heute bei den Unternehmen auf der Agenda. Eine intelligente Digitalisierungsstrategie kann auch die ökonomische Situation verbessern, sind sich OEMs und Zulieferer auf dem Automobil Produktion Kongress 2025 einig.

Warum Ethernet und WLAN an ihre Grenzen stießen, welche Rolle Edge Computing spielt und wie Predictive Maintenance Realität wird – ein Blick hinter die Kulissen von Jaguar Land Rovers Werk in Solihull zeigt, wie digitale Fertigung heute funktioniert.

Im BMW-Werk Landshut halten KI, digitale Prozesssteuerung und autonome Transportsysteme Einzug in die Komponentenfertigung. Der Standort soll so zur Blaupause für die smarte Fabrik im Konzern werden.

Lithium-Ionen-Batterien treiben Innovation – aber auch Brandrisiken. Ob in Produktion, Lager oder Transport: Ohne effektive Prävention kann ein einzelner Fehler Millionen kosten.

Generative KI verändert im Zusammenspiel mit digitalen Zwillingen, wie Produkte entwickelt werden. Dieter-Friedrich Sauer, Mitglied der Geschäftsleitung und Senior Director bei Dassault Systèmes, über Hürden und Chancen der innovativen Technologien.

Keine Kabel, keine IT-Projekte, kein Fachchinesisch – Schaefflers Optime zeigt, wie Predictive Maintenance heute funktioniert: Mit smarter KI, guter Usability und einem klaren Ziel – Maschinen produktiver machen.

Rund 1,7 Millionen Autos wurden von Audi im Jahr 2024 gebaut. In unserem Überblick zeigen wir, wo die Ingolstädter eigene Werke besitzen, wo die Kapazitäten des VW-Konzerns genutzt werden und welche Modelle in den jeweiligen Fabriken gebaut werden.

Die neuen Zahlen liegen vor: 2024 produzierten die deutschen VW-Werke weniger Autos als 2023. In unserem Überblick zeigen wir, wo die Wolfsburger Fabriken betreiben und welche Modelle an den jeweiligen Standorten gebaut werden.

Rund 2,5 Millionen Autos produzierte BMW im Jahr 2024. In unserem Überblick zeigen wir, wo die Gruppe überall Werke besitzt und welche Modelle in den jeweiligen Fabriken gebaut werden.

Um weiterhin profitabel zu bleiben, müssen Automobilhersteller die End-to-End-Produktion ihrer Fahrzeuge und Teile sorgfältig planen und gleichzeitig die wachsenden Kundenbedürfnisse nach Personalisierung erfüllen. Blue Yonders intelligente Sequenzplanung adressiert beide Herausforderungen.

Die erfolgreiche Einführung eines PLM-Systems ist entscheidend für die Automobilindustrie. Dieses Whitepaper zeigt, wie Automobilhersteller die Herausforderungen der PLM-Adoption meistern und durch Best Practices den Erfolg sichern.

Der Live-Talk beim Mobility Circle 2024 zwischen Christian Dahlheim, Stefan Bratzel und Angelika Slavik beleuchtet die aktuelle Lage der Elektromobilität mit Fokus auf Deutschland.

Wie ist der aktuelle Stand beim autonomen Fahren? In unserem Überblick finden Sie alle Hintergründe zu technischen Innovationen, den Plänen der Automobil- und Tech-Industrie sowie der Rechtslage in Deutschland.

Die Entwicklungstrends von Mobilitätsdiensten sind noch instabil. Automobilhersteller, Digitalkonzerne und Mobility Provider setzen unterschiedliche Schwerpunkte. Über allem steht jedoch das tatsächliche Mobilitätsverhalten der Bevölkerung.

Generative KI hat längst den Gipfel des eigenen Hypes erlangt. Verheißungsvolle Anwendungen in der Autoindustrie gibt es viele, doch der Realitätscheck steht noch aus. Was ist in Entwicklung, Produktion oder Vertrieb von ChatGPT und Co. zu erwarten?