57 Prozent der Unternehmen aus der verarbeitenden Industrie gehen davon aus, gestärkt aus der Coronakrise hervorzugehen. Um ihre Position zu stärken, soll das Thema Resilienz auf strategischer Ebene gestärkt werden.
Der kommende Porsche Macan wird ein elektrisch angetriebenes Modell. Die Erprobung für die kommende Generation kaufen bereits auf Hochtouren. Gleichzeitig wird die aktuelle Verbrenner-Generation nochmals bis 2024 / 2025 verlängert.
Skoda erprobt im Rahmen eines aktuellen Pilotprojekts die Anwendung von Augmented-Reality-Technologien bei der Wartung von Fertigungsanlagen. Augmented-Reality-Brillen unterstützen beim OEM zudem Schulungen und Videokonferenzen.
Im Interview mit Automobil Produktion spricht Thomas Hausch, COO von Sono Motors, über schwierige Zeiten, Herausforderungen bei der Fertigung des Sion und die Kraft der eigenen Community.
Digitale Technologien sind in Cockpit und Interieur aktueller Fahrzeuggenerationen nicht mehr wegzudenken. Der wohl wichtigste Trend der letzten Jahre: Riesige multifunktionale Touchdisplays, die eine völlig neue User Experience versprechen.
Mit der zunehmenden Digitalisierung gehen neue Formen der Cyberkriminalität einher. Doch ist die Angst vor gehackten Robotern oder stillstehenden Anlagen begründet und werden kleinere Unternehmen dabei zur Zielscheibe?
Nachdem Daimler und BMW sich vom Dienst Park Now getrennt haben, mehren sich die Zweifel am nachhaltigen Erfolg der smarten Stellplatz-Finder. Dabei ist das Parkplatzproblem drängender denn je.
Einige Unternehmen und Institutionen setzen neuerdings auf Mobilitätsbudgets für ihre Mitarbeiter. Damit könnte es dem Dienstwagen nun an den Kragen gehen.
Noch nie war die Spanne im Antrieb so groß wie heute. Automobile mit Verbrennungsmotoren stellen noch die Mehrheit, aber E-Antriebe holen auf. Um in ihren Fabriken alle Facetten abzubilden, bedienen sich die OEMs ganz unterschiedlicher Strategien.
Verbrenner sind auf dem Rückzug und schaffen damit Platz für alternative Antriebe. Rosige Aussichten für Elektrifizierungsspezialisten wie Vitesco Technologies, die sich zu einem globalen Powerhouse aufstellen wollen.
Viele OEMs haben sich beim Infotainment inzwischen festgelegt, ob sie auf Android Automotive oder eine Eigenentwicklung setzen. Die Entscheidung hat weitreichende Folgen für Alleinstellungsmerkmale, Abhängigkeiten und Geschäftsmodelle.
Beim Branchentreff der Antriebswelt in Wien wird deutlich: Die Motorenmacher bei OEMs, Zulieferern und Entwicklungsdienstleistern arbeiten mit Hochdruck an den Mobilitätslösungen von Morgen. Wir haben die Veranstaltung für Sie zusammengefasst.
Immer mehr Hersteller und Zulieferer steigen ins Rennen um die Elektromobilität ein. Experten rechnen in den Produktionswerken mit einer massiven Automatisierungswelle. Sie wird in den nächsten Jahren eine große Zahl neuer Bereiche erfassen.
Nach der Limousine Taycan für die Oberklasse bereitet Porsche ein zweites rein elektrisches Auto vor. Die Stuttgarter wollen die zweite Generation ihres SUVs Macan 2023 nur noch elektrisch vorfahren.
Um die Elektromobilität zum Durchbruch zu führen, müssen die zentralen Player noch einige Probleme in den Griff bekommen: Unter anderem die geringe Verbreitung der Fahrzeuge in Ostdeutschland sowie die niedrige Zahl an Ladesäulen.
Opel bietet den Haltern von etwa 100.000 älteren Diesel-Fahrzeugen in Deutschland eine kostenlose Aktualisierung von Abgas-Software an.
Seit Juni 2020 rollen bei Volkswagen in Zwickau nur noch E-Fahrzeuge vom Band. Gemeinsam mit dem Anlagenexperten Dürr kommen im Werk des OEM einige neue Prozesse zum Einsatz. Ein wesentliches Novum ist der Einbau von Seitenscheiben im Fließbetrieb.
Ein Konsortium zur nachhaltigen Herstellung von Elektroantrieben, dem unter anderem Ford angehört, hat die Errichtung eines europäischen Forschungszentrums in Köln bekannt gegeben.
Wasserstoff soll einen entscheidenden Beitrag für ein klimaneutrales Deutschland leisten. Doch nicht überall sei der Einsatz von teuren Brennstoffen auf Wasserstoffbasis sinnvoll, warnt eine neue Studie.
SEW-Eurodrive will die Fabrikautomatisierung mit einem Portfolio modularer Lösungen aus dem multifunktionalen Maxolution-Technologiebaukasten voranbringen. Dazu zählen Hard- und Software wie auch Services.
Kunststoffspezialist Pöppelmann Kapsto entwickelt als langjähriger Partner der Automobilindustrie Schutzelemente aus Post-Consumer-Rezyklat für Hochvolt-Stecker.
Mit dem Concept EQT gibt Mercedes-Benz Vans einen Ausblick auf das erste Premium-Fahrzeug für Familien und freizeitorientierte Privatkunden im Small-Van-Segment. Die künftige T-Klasse soll 2022 auf den Markt kommen und neue Kundengruppen gewinnen.
Immer mehr unbekannte Hersteller wollen sich ein Stück vom wachsenden Elektrokuchen abschneiden. Mit seinem kleinen Finn spricht Hersteller Elaris die Kunden an, denen der elektrische Smart Fortwo zu teuer ist.
Nachdem Nio die finanzielle Nahtoderfahrung überwunden hat, greift das chinesische Elektro Start-up jetzt wieder nach den Sternen. Als erstes europäisches Land fungiert Norwegen als Versuchsballon für die weitere Expansion des Autobauers aus dem Reich der Mitte.
Mit Audi Q4 E-Tron, Skoda Enyaq und VW ID.4 sind nun die besonders wichtigen Elektro-SUV aus dem MEB des VW-Konzerns da. Technisch sind diese weitgehend identisch, nur optisch gibt es Unterschiede. Haben es sich die Wolfsburger etwas zu einfach gemacht?
Fred Schulze leitet künftig das Audi-Werk in Neckarsulm. Der Ingenieur kehrt damit zurück an seine alte Wirkungsstätte und übernimmt die Werkleitung von Helmut Stettner, der seine neue Funktion als CEO der Audi FAW NEV Company in China bereits wahrnimmt.
Matthias Jurytko wird zum 1. Juni die Leitung des Joint Ventures Cellcentric übernehmen, mit dem Daimler Truck und die Volvo Group die Brennstoffzellentechnologie bei schweren Nutzfahrzeugen vorantreiben wollen.
Peter Kühl übernimmt zum 1. Juni die Verantwortung für den Vertriebsbereich von Skoda Auto Deutschland. Vorgänger Stefan N. Quary wechselt zur Konzernschwester Audi.
Der Vertrag von Daimler-Personalvorstand Wilfried Porth wird wohl nicht verlängert. Das erfuhr die Deutsche Presse-Agentur aus Konzernkreisen.
Das Münsteraner Unternehmen Hengst ernennt Holger Krumel zum neuen Chief Finance Officer. Er übernimmt zudem die Führung der Bereiche Personal und IT. Der Vorsitz des Verwaltungsrats wurde ebenfalls neu vergeben.
Der General Manager Western Europe beim Cobot-Pionier Universal Robots (UR), Andrea Alboni, ist ab sofort Vorstandsmitglied der VDMA-Fachabteilung Robotik.
Die deutsche Drehteile-Industrie kann auf ein gutes erstes Quartal 2021 mit positivem Umsatz- und Auftragseingang zurückblicken. Der Optimismus wird jedoch durch eine schwierige Versorgungslage mit Vormaterial gebremst.
In Nordrhein-Westfalen soll bis Ende des Jahres ein Flagship-Ladepark von EnBW entstehen. Mit 52 Schnellladepunkten handelt es sich dem Energieversorger zufolge um den größten Ladestandort in Europa.
Die drei Hauptmärkte USA, Europa und China scheinen sich langsam, aber sicher komplett dem Elektroantrieb verschrieben zu haben. Europa ist dabei zumindest aus regulatorischer Sicht weltweit Vorreiter dieser Transformation.
Über die derzeitigen Einschränkungen beim Vertrieb von Bearbeitungslösungen zeigt man sich beim Zusammenschluss der europäischen Hersteller von Schneidwerkzeugen und Spannmitteln European Cutting Tools Association, ECTA, besorgt.
Im EV Readiness Index untersucht Leaseplan Schlüsselfaktoren der EV-Bereitschaft in 22 wichtigen europäischen Ländern. Deutschland hat bei der EV-Bereitschaft aufgeholt, das Fahren eines E-Autos ist hier aber am teuersten.
Noch in diesem Jahrzehnt könnten einer Studie zufolge erstmals mehr vollelektrische Autos zugelassen werden als Pkw mit Verbrennungsmotor. Plug-in-Hybride haben hingegen keine Zukunft. Sie dienen lediglich als Übergangslösung.
Um die Vielfalt im Antrieb künftig zu bewältigen, setzen OEMs auf unterschiedliche Philosophien. Zu den Auswirkungen insbesondere für die Arbeits- und Organisationsgestaltung und die Lieferketten steht Oliver Riedel, Institutsleiter am Fraunhofer IAO, Rede und Antwort.
Faurecia Seating arbeitet im Rahmen des Projektes „Seat for the Planet“ an Materialien, um Nachhaltigkeit durch einen ganzheitlichen Ansatz voranzutreiben. Im Interview gibt Christian Neyrinck, Manager Innovation Europe, Auskunft über die Strategie des Zulieferers.
Autohersteller und Zulieferer bekunden nicht erst seit der Coronakrise, dass der chinesische Markt immens an Bedeutung gewinnt. Welche Entwicklungen sie dabei im Aftermarket verschlafen, erläutert Osvaldo Celani, Geschäftsführer Automotive bei Eucon.
Die Coronakrise hat die Schwächen im globalen Produktionsnetzwerk und den Lieferketten der Autoindustrie gnadenlos offengelegt. Warum das neue Motto "Region for Region" heißen muss, erklären die Roland Berger-Partner Michael Rüger und Rolf Janssen.
Getrieben durch die E-Mobilität wandelt sich Schaeffler vom Komponentenhersteller zum Systemlieferanten. Im Interview spricht Matthias Zink, CEO von Automotive Technologies, über den Antrieb der Zukunft und interne Synergien.
Die Automobilindustrie treibt den Ausbau des Ladenetzes für E-Autos zeitgleich mit anderen Branchen voran. Worauf es bei der Expansion ankommt, erklärt Axel Schmidt, Senior Managing Director und Industry Sector Lead Automotive bei Accenture, im Interview.
