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Seit Mitte 2018 können Taxi-Unternehmer einen Zuschuss erhalten, wenn sie ihre Dieselautos durch Hybrid-Fahrzeuge ersetzen. Im vergangenen Jahr lag die Hybrid-Quote unter den gut 8.000 Taxis bei 26 Prozent. (Bild: berlin.de)

Management
LEVC London-Taxi TX eCity mit GKN-Koaxial-Achse
Management Elektromobilität

E-Antrieb von GKN im neuen London-Taxi von LEVC

Das TX eCity von LEVC verfügt über einen elektrischen Antrieb von GKN, der lokal emissionsfrei arbeitet. Das System wirkt an der Hinterachse des elektrischen TX-Modells. Das Konzept ist bereits im Volvo XC90 T8 Plug-In-Hybrid im Einsatz.

Immer mehr Berliner Taxis haben sowohl einen Verbrennungsmotor als auch ein Elektroantrieb unter der Haube. Im vergangenen Jahr lag die Hybrid-Quote unter den gut 8.000 Taxis bei 26 Prozent. "Inzwischen dürfte der Anteil auf mehr als 30 Prozent gestiegen sein, denn Hybrid-Fahrzeuge sind bei den Taxiunternehmen zunehmend populär", sagte ein Sprecher der Verkehrsverwaltung. Das sei auch auf Förderung zurückzuführen.

Seit Mitte 2018 können Taxi-Unternehmer einen Zuschuss erhalten, wenn sie ihre Dieselautos durch Hybrid-Fahrzeuge ersetzen. "Da Hybrid-Fahrzeuge neben dem Elektroantrieb zumeist mit Otto-Motoren fahren, ist der Stickoxidausstoß deutlich geringer als bei Dieselantrieb", sagte der Sprecher.

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dpa