Nio ES

Nio und Mobileye wollen bei autonomen Fahrfunktionen ab diesem Jahr zusammenarbeiten – zunächst in den USA, wie hier beim Nio ES6. Bild: Nio

| von Stefan Grundhoff
Neue Modelle
Nio ES8: China First
Technik

Nio ES8: China First

Während andere chinesische Start-ups sich noch in Ankündigungen ergießen, lässt Nio Taten folgen und schickt den ES8 ins Rennen um die Gunst der SUV-affinen Autofahrer im Reich der Mitte. Wir sind den fünf Meter Crossover mit den Wechselbatterien gefahren.

Ziel ist eine strategische Partnerschaft, wonach beide Unternehmen gemeinsame Level-4-Autonomien für amerikanische Nio-Modelle entwickeln, die bereits in diesem Jahr eingeführt werden sollen. Mobileye wird dafür eine EyeQ-basierte Computerplattform bereitstellen, die entsprechende Mobileye-Lösungen hostet und im Car-3.0-Stacks von Nio verwendet wird. Der Car-3.0-Stack ist eine Sammlung integrierter modularer Technologien und Infrastrukturen, die speziell für autonome Elektrofahrzeuge nach der Stufe vier entwickelt wurde. Nio USA will dabei im Gegenzug das System von Mobileye unterstützen, sodass der Car-3.0-Stack verbesserte Benutzererfahrungen bieten kann.

Nio ES6: Der Nächste bitte!

Der Nio ES6 kommt im Juni 2019 auf den Markt

Der Nio ES6 kommt im Juni 2019 auf den Markt. Bild: press-inform / Gomoll

Nio ES6: Mindestens 358.000 Yuan, also rund 45.800 Euro

Der Preis für den Nio ES6 beträgt mindestens 358.000 Yuan, also rund 45.800 Euro. Bild: press-inform / Gomoll

Heck des Nio ES6

Das Heck des Nio ES6 gleicht dem des ES8. Bild: press-inform / Gomoll

Das Cockpit ist im Nio ES6 und ES8 identisch

Auch das Cockpit ist im Nio ES6 und ES8 identisch. Bild: press-inform / Gomoll

Nio ES6: 4,85 Meter lang

Der Nio ES6 ist 4,85 Meter lang. Bild: press-inform / Gomoll

Nio ES6 - Kofferraum

Der Kofferraum fasst zwischen 672 und 1.433 Litern. Bild: press-inform / Gomoll

Nio ES6 - wird mit dem ES8 auf einer Linie produziert

Der Nio ES6 wird mit dem ES8 auf einer Linie produziert. Bild: press-inform / Gomoll

Top-Version des Nio ES6 mit Luftfedern

Die Top-Version des Nio ES6 hat Luftfedern. Bild: press-inform / Gomoll

Nio ES6 - der Innenraum ist ordentlich verarbeitet

Der Innenraum ist ordentlich verarbeitet. Bild: press-inform / Gomoll

Nio ES6 - genug Platz

Platz ist im Nio ES6 genug. Bild: press-inform / Gomoll

Front des Nio ES6

Die Front des Nio ES6 ist gefälliger, als die des Nio ES8 -auch der Kühlergrill ist schmaler. Bild: press-inform / Gomoll

Nio ES6 - Typenbezeichnung am Heck

Die Typenbezeichnung befindet sich am Heck. Bild: press-inform / Gomoll

Nio ES6 - Rückbanklehnen getrennt umlegbar

Die Rückbanklehnen sind getrennt umlegbar. Bild: press-inform / Gomoll

Der Nio ES6 ist 1,76 Meter hoch

Der Nio ES6 ist 1,76 Meter hoch. Bild: press-inform / Gomoll

Nio ES6 - ebener Ladeboden

Der Ladeboden ist eben. Bild: press-inform / Gomoll

Nio ES6 - das zweite Auto vier Jahre nach der Gründung

Gut vier Jahre nach seiner Gründung stellt Nio schon das zweite Auto vor. Bild: press-inform / Gomoll

Nio ES6 - auch hinten gibt es Klimatisierung und USB-Anschlüsse

Auch hinten gibt es Klimatisierung und USB-Anschlüsse. Bild: press-inform / Gomoll

Nio ES6 - Schalter für die Fahrmodi in der Mittelkonsole

Der Schalter für die Fahrmodi befindet sich in der Mittelkonsole. Bild: press-inform / Gomoll

Nio ES6 - tabletartiger Infotainmentbildschirm

Auch beim Nio ES6 ist der tabletartige Infotainmentbildschirm das zentrale Bedien-Medium. Bild: press-inform / Gomoll

Nio ES6 - Bildschirm hinter dem Lenkrad

Der Bildschirm hinter dem Lenkrad des Nio ES6 entspricht dem des ES8. Bild: press-inform / Gomoll