ElringKlinger Batteriemodul

Fokussierung auf das Kerngeschäft: Verkauf der Schweizer Hug-Gruppe und der Beteilligung an der new enerday aus Neubrandenburg. (Bild: ElringKliner)

Management
Stefan Wolf, ElringKlinger
Management Elektromobilität

ElringKlinger-Chef Wolf: wer sich nicht wandelt, verschwindet

ElringKlinger-Chef Stefan Wolf gilt als Mann klarer Worte. Diesem Ruf wurde er bei der PwC-Veranstaltung „Automotive Innovations 2017“ gerecht: Zulieferer, die sich nicht bei neuen Antriebstechnologien positionieren, werden vom Markt verschwinden.

Der Autozulieferer ElringKlinger will von 2020 an auch mit Teilen für Elektroautos Gewinn machen. Bei den Teilen und Systemen für Elektroauto-Akkus rechne er 2020 mit nennenswerten Ergebnisbeiträgen, bei den Teilen zur Brennstoffzelle werde es erst 2023 soweit sein, sagte Vorstandschef Stefan Wolf am Mittwoch (27. März) bei der Bilanzpressekonferenz in Stuttgart. Der Autozulieferer, der mit Zylinderkopfdichtungen für Verbrennungsmotoren groß geworden ist, investiert seit Jahren in Batterie- und Leichtbautechnik für Elektroautos sowie in Teile für die Brennstoffzelle.

In den kommenden Jahren hofft der Vorstandschef auf einen kräftigen Schub durch das wachsende Elektroauto-Angebot der Autohersteller. ElringKlinger baut beispielsweise inzwischen ganze Batteriesysteme, aber auch einzelne Komponenten, die Batteriezellen für Elektromotoren verbinden. Bislang ist der Umsatzbeitrag mit sieben Prozent noch gering, doch 2030 soll er bei 25 Prozent liegen. 2018 machte ElringKlinger 1,7 Milliarden Euro Umsatz - ein Plus von 2,1 Prozent zum Vorjahr.

Ranking 2018: Die größten deutschen Automobilzulieferer

Rheinmetall Automotive

Rheinmetall Automotive hat sich mit einem Umsatz von 3.233 Mio Dollar um zwei Plätze auf Position 88 der größten Automobilzulieferer weltweit vorgearbeitet. (Bild: Rheinmetall Automotive)

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Infineon

Auf Rang 84 (Vorjahr: 91) hat sich Infineon mit 3.378 Mio Dollar Automotive-Umsatz platziert. (Bild: Infineon)

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Mann+Hummel

Mann+Hummel belegt in diesem Jahr Platz 75 nach dem 79. Platz im Vorjahr. Automotive-Umsatz: 3.883 Mio Dollar. (Bild: Mann+Hummel)

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Webasto

Ebenfalls deutlich höher im Ranking rangiert nun Schiebedach-Spezialist Webasto auf Platz 72 (Vorjahr: 72). Automotive-Umsatz: 3.969 Mio Dollar. (Bild: Webasto)

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Lanxess

Einen Sprung von Position 78 auf 67 hat der Spezialchemie-Konzern Lanxess hingelegt. Automotive-Umsatz: 4.369 Mio Dollar nach 3.410 Mio Dollar im Vorjahr. (Bild: Lanxess)

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Leoni

Kabelspezialist Leoni hat sich von Rang 70 auf 63 emporgehangelt. Automotive-Umsatz: 4.562 Mio Dollar. (Bild: Leoni)

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Dräxlmeier

Dräxlmeier springt von Platz 66 auf 62. Automotive-Umsatz: 4.633 Mio Dollar. (Bild: Dräxlmeier)

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Eberspächer

Eberspächer: Von Platz 60 auf Platz 57. Automotive-Umsatz: 5.064 Mio Dollar. (Bild: Eberspächer)

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Freudenberg

Freudenberg: Platz 55 (nach 63 im Vorjahr) und 5.281 Mio Dollar Umsatz im Automotive-Bereich. (Bild: Freudenberg)

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Hella

Der Beleuchtungsspezialist Hella hat seinen Umsatz zwar von 6.681 auf 7.064 Mio Dollar steigern können, ist aber im Ranking leicht von Platz 41 auf 43 abgerutscht. (Bild: Hella)

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Brose

Auch Brose liegt im Ranking nun um zwei Plätze unter dem Vorjahr jetzt auf Rang 41. Der Umsatz stieg von 6.784 auf 7.094 Mio Dollar. (Bild: Brose)

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Schaeffler

Schaffler: Der Herzogenauracher Konzern liegt auf Platz 24 der weltgrößten Automobilzulieferer. Automotive-Umsatz: 12.283 Mio Dollar nach 11.441 Mio Dollar im Vorjahr. (Bild: Schaeffler)

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ThyssenKrupp

ThyssenKrupp: Ein Sprung von Platz 24 auf 21 und ein Umsatzanstieg im Automotive-Bereich von 10.867 auf 12.646 Mio Dollar. (Bild: ThyssenKrupp)

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BASF

Der Chemiekonzern zählt mit einem Automotive-Umsatz von 12.890 (11.076) Mio Dollar zu den Top 20 der größten Automobilzulieferer (Platz 19). (Bild: BASF)

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Mahle

Mahle erwirtschaftete einen Jahresumsatz von 14.452 (13.100) Mio Dollar und belegt nun Platz 17 (20 im Vorjahr). (Bild: Mahle)

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Continental

Wie im Vorjahr auf Platz 5 der größten Automobilzulieferer: Der Friedrichshafener ZF-Konzern. Umsatz: 37.890 Mio Dollar (35.821 Mio Dollar im Vorjahr). (Bild: Continental)

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Continental

Auch Continental hat seinen Umsatz 2017 gesteigert von 42.426 Mio auf 46.742 Mio Dollar und somit seinen zweiten Platz der größten Autozulieferer verteidigt. (Bild: Continental)

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Bosch

Unangefochten auf Platz 1: Bosch mit 53.549 Mio Dollar Automotive-Umsatz, eine deutliche Steigerung zum Vorjahr (48,606 Mio). (Bild: Bosch)

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dpa