Opel Corsa

Nur ein kleiner Gewinn, aber zumindest wieder ein Gewinn: Opel/Vauxhall landet mit einem EBIT von 117 Euro pro verkauftem Auto auf dem zwölften Platz. (Bild: Opel)

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Seat Leon

Platz 11 mit 337 Euro pro Auto: Die VW-Tochter Seat. (Bild: Seat)

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Fiat Tipo

Platz 10 und 356 Euro pro Fahrzeug: Fiat

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VW Golf GTI Clubsport

Platz 9: Volkswagens Pkw-Marke erzielte im ersten Halbjahr 2016 lediglich 395 Euro Gewinn pro Fahrzeug, was zu einer mageren EBIT-Marge von 1,7 Prozent führt. (Bild: Volkswagen)

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Renault Captur

Platz 8: Renault mit immerhin 715 Euro pro Auto. (Bild: Renault)

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Kia Sportage

Platz 7: Kia mit 725 Euro Gewinn pro verkauftem Fahrzeug. (Bild: Kia)

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Hyundai Grand Santa Fé

Platz 6: Hyundai, 773 Euro pro Fahrzeug. (Bild: Hyundai)

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Peugeot 2008

Platz 5: Peugeot Citroen, 844 Euro pro Auto. (Bild: Peugeot)

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Ford S-Max

Platz 4: Ford Europa, 973 Euro Gewinn (EBIT) je verkaufter Einheit. (Bild: Ford)

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Skoda Octavia

Mit Platz 3 und beachtlichen 1589 Euro pro Fahrzeug in den "Medaillenrängen". Skoda. (Bild: Skoda)

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Toyota Yaris Hybrid

Den zweiten Platz belegt mit 1602 Euro EBIT pro Fahrzeug der japanische Autobauer Toyota. (Bild: Toyota)

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Nissan Qashqai

Top-Platzierung beim Gewinn unter den Volumenmarken: Nissan erzielte im ersten Halbjahr 2016 stolze 2008 Euro EBIT pro verkauftem Fahrzeug. (Bild: Nissan)

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Das CAR hat in dem Ranking, das die Fotoshow zeigt, die Gewinne vor Steuern und Zinsen (EBIT) unter die Lupe genommen, die die Hersteller mit ihren Volumenmarken im ersten Halbjahr 2016 erzielt haben. Berechnet wurden ausschließlich die Gewinne im reinen Autogeschäft, also ohne Finanzdienstleistungen oder Zulieferaktivitäten. Ausgeklammert wurden auch außerordentliche Gewinne oder Verluste, also bei VW sind die Dieselgate-Belastungen nicht berücksichtigt.

Fazit: Die vermeintlich Schwachen sind oft am profitabelsten, so das CAR in seiner Erhebung.

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