Folgen des Coronavirus

VDA: Autobranche vor beispielloser Herausforderung

Veröffentlicht 3. April 2020 - 11:13 Geändert 16. Oktober 2025 - 14:20

VDA-Präsidentin Hildegard Müller auf einer Veranstaltung des BMBF

Die Automobilindustrie muss sich in Folge des Coronavirus auf harte Zeiten einstellen, meint VDA-Präsidentin Hildegard Müller.

(Bild: BMBF)

Der Verband der Automobilindustrie sieht die Branche infolge der Corona-Krise schwer unter Druck. "Wir stehen vor einer Herausforderung in bisher nie gekanntem Ausmaß", sagte VDA-Präsidentin Hildegard Müller der Deutschen Presse-Agentur.

"In dieser einmaligen Ausnahmesituation ist Krisenmanagement gefragt, nicht das Führen von politischen Debatten", so Müller weiter. Mit Blick auf mögliche strengere CO2-Grenzwerte auf EU-Ebene nach 2030 erklärte die VDA-Chefin, weitere und zusätzliche Belastungen verstärkten in einer solchen Zeit die Herausforderungen und kosteten Zukunft. "Wir müssen die wirtschaftlichen Auswirkungen der Corona-Krise daher erst seriös bewerten, bevor wir über mögliche zusätzliche Belastungen sprechen."

Die Süddeutsche Zeitung hatte berichtete, Verbände und Konzerne forderten von der Europäischen Kommission infolge der Corona-Pandemie, Pläne für härtere Grenzwerte zu kippen. Die Industrie habe bei einem Krisengespräch mit Kanzlerin Angela Merkel, Bundesministern und führenden Branchen- und Gewerkschaftsvertretern Rückendeckung der Regierung gefordert.

Live-Update 11:59 Uhr

Zwei Mitarbeiter bei Volkswagen in Zwickau verbauen den Scheinwerfer am ID.3.

Management

Autobranche probt Neustart in der Coronakrise

Wir informieren Sie in unserem Live-Update fortlaufend über die jüngsten Ereignisse in der Coronakrise. +++ Spanien schnürt Hilfspaket. +++ Continental steht Stellenabbau bevor. +++ Mexiko steht vor Produktionsbeginn. +++ Porsche will Ausfall aufholen. +++ Nissan startet Fertigung in Sunderland.

Müller machte deutlich, dass die Autoindustrie nicht versuche, aktuelle EU-Ziele bei CO2-Grenzwerten aufzulockern oder deren Umsetzung zu verschieben. "Die deutsche Automobilindustrie teilt die Vision eines klimaneutralen Verkehrs bis 2050." Die von der EU erst 2018 verabschiedeten strengen CO2-Ziele für 2021 und 2030 würden von der Automobilindustrie ausdrücklich unterstützt. Anderslautende Behauptungen stellten falsche Zusammenhänge her. Hintergrund sind die Pläne der EU-Kommission, in einem Green Deal bis 2050 der erste klimaneutrale Kontinent der Erde zu werden. Im Zuge dessen könnten Klima-Vorgaben für die Autoindustrie noch einmal verschärft werden.