Marktpositionierung der globalen Automobilhersteller 2025
Die Rubrik „Marktpositionierung der Autohersteller“ deckt aktuelle Kräfteverhältnisse in der globalen Autoindustrie auf. Chinesische OEMs, Marktanteilsgewinne, strategische Fokussierung — wer dominiert und wie verändern sich die Machtzentren?
Die globale Marktpositionierung der Automobilhersteller zeigt dynamische Marktveränderungen mit einer zunehmenden Dominanz von China. Chinesische OEMs steigern ihre Marktanteile im Heimatmarkt und nehmen zunehmend internationale Märkte in den Fokus. Die Fokussierung vieler Automobilhersteller auf wenige Kernregionen (insbesondere China) ist zunehmend kritisch. Angesichts der technologischen Transformation und einer damit verbundenen Wettbewerbsintensität sowie geopolitischer Spannungen ist die Aufrechterhaltung der jahrelangen Absatzerfolge immer schwerer zu realisieren. Die 31 größten Automobilkonzerne können im Jahr 2024 ein Absatzplus von 2,9 Prozent auf rund 84,2 Mio. Pkw und leichte Nutzfahrzeuge realisieren. Die höchsten weltweiten Wachstumsraten weisen die chinesischen Automobilhersteller BYD (41,8 Prozent), Changan (39,4 Prozent) und Nio (38,7 Prozent) auf.
BYD schafft es als erster chinesischer OEM zum zweiten Mal in Folge in die Top 10 der volumenstärksten globalen Autokonzerne (4,3 Mio. / Platz 7) und kann den Marktanteil in China von 2,1 Prozent im Jahr 2019 auf 16,2 Prozent im Jahr 2024 erhöhen, wobei der Elektroautobauer bereits 13 Prozent seiner Verkäufe im Ausland realisiert. Der bisherige chinesische Marktführer VW Group verliert dagegen die Spitzenposition, erreicht auf dem chinesischen Markt einem Marktanteil von nur noch 12,3 Prozent. Die deutschen Premiumhersteller BMW und Mercedes können ihre Marktanteile seit 2019 dagegen noch leicht auf 3,1 bzw. 3,0 Prozent erhöhen. Die Marktrelevanz, d. h. die Bedeutung des chinesischen Marktes an den Gesamtabsätzen, liegt bei Volkswagen bei 32 Prozent, bei Mercedes bei 34,5 Prozent und bei BMW bei 29 Prozent.
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